航空煤油行業(yè)分析：生物航空煤油成為行業(yè)新發(fā)展趨勢

• 陳觀秋 2023年7月20日 來源：央視新聞 中國海關(guān)總署 國家統(tǒng)計局 442 22
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隨著近年來我國航空產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，航空煤油需求量也隨之不斷增長，推動了我國航空煤油產(chǎn)需量的增長。

航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動了我國航空煤油產(chǎn)需量增長

隨著近年來我國航空產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，航空煤油需求量也隨之不斷增長，推動了我國航空煤油產(chǎn)需量的增長。

2020年在疫情的沖擊下，各國相繼縮減航班，全球航空煤油需求量驟減，我國航空煤油出口量也大幅減少，2021年海外許多地區(qū)疫情依然肆虐，我國航空煤油進一步下滑。

據(jù)資料顯示，2022年1-11月中國航空煤油出口數(shù)量為919萬噸，相比2021年同期增長了122萬噸，同比增長15.3%;出口金額為888903.4萬美元，相比2021年同期增長了437767.6萬美元，同比增長95.9%。2022年1-11月中國航空煤油出口均價為967.25萬美元/萬噸，2021年1-11月航空煤油出口均價為566.04萬美元/萬噸。2022年11月中國航空煤油出口數(shù)量為126萬噸，相比2021年同期增長了32萬噸，同比增長33.2%;出口金額為118783.7萬美元，相比2021年同期增長了58293.7萬美元，同比增長92.6%;出口均價為942.73萬美元/萬噸。

航空煤油別名無臭煤油，是石油產(chǎn)品之一，主要由不同餾分的烴類化合物組成，是根據(jù)飛機發(fā)動機的性能和飛機的安全特別研制的航空燃料。其具有密度適宜、熱值高、燃燒性能好、清潔度高、硫含量少、對機件腐蝕小的特點，能夠迅速、穩(wěn)定、完全燃燒，可滿足寒冷地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求。

航空煤油主要由原油蒸餾的煤油餾分經(jīng)精制加工而成，或由重質(zhì)餾分油經(jīng)加氫裂化后精餾獲得，在生產(chǎn)過程中還需加入抗氧劑、抗靜電劑等微量組分。下游主要應(yīng)用于民用航空和軍用航空領(lǐng)域。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2026年中國航空煤油行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》分析：

國內(nèi)航空煤油行業(yè)生產(chǎn)廠家多集中在華東、華南、東北地區(qū)，廣東、遼寧、江蘇、上海、浙江分別占據(jù)了單省份產(chǎn)量前五，總產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的58.78%。其中，中石化跟中石油作為兩大供應(yīng)方幾乎壟斷了航煤生產(chǎn)市場，產(chǎn)量占比在7:3左右。

國內(nèi)航煤產(chǎn)量、需求都在逐年增加，受其影響較大的還有進出口方面。從數(shù)據(jù)來看，我國航煤由最開始供不應(yīng)求的局面，發(fā)展到近年來已經(jīng)慢慢開始達到平衡。

生物航空煤油成為行業(yè)新發(fā)展趨勢

“雙碳”時代下減排壓力增大，以及與海外減排制度的接軌(例如歐盟正在推進立法，后續(xù)所有飛往歐洲的國際航班都需執(zhí)行歐盟的燃料標準)，我國發(fā)展以生物柴油、生物航煤為主的生物燃料是大勢所趨。

隨著我國航空煤油消耗量增加，生物航煤理論替代潛力突出。2022年12月19日，中國石化發(fā)布消息，首次加注我國自主研發(fā)生物航煤的國際貨運航班，從杭州起飛，經(jīng)過12個小時飛行，安全抵達比利時。這是2022年我國自主研發(fā)生物航煤首批規(guī)模化生產(chǎn)以來，國際貨運航線首次開啟可持續(xù)燃料綠色航空。

生物航煤屬于可持續(xù)航空燃料，是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，原料主要包括餐飲廢油、動植物油脂、農(nóng)林廢棄物等。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。

2009年，中國石化成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，利用中國石化鎮(zhèn)海煉化下屬生產(chǎn)基地改造建成一套生物航煤試驗裝置，推動生物航煤在2013年、2015年、2017年相繼完成首次試飛、首次商飛和首次跨洋飛行， 中國成為繼美國、法國、芬蘭之后第四個擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國家。2022年5月，中國首套10萬噸/年生物航煤工業(yè)裝置在鎮(zhèn)海煉化進行首批規(guī)?；嚿a(chǎn)，并獲亞洲首張全球RSB生物質(zhì)可持續(xù)航空燃料認證證書。

目前，中國石化生產(chǎn)的生物航煤已在東航、南航、國航、多彩貴州航空等國內(nèi)航線上投用。

2022年1月國家發(fā)改委、能源局出臺了《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，明確提出大力發(fā)展生物航空煤油。在國家政策指導和行業(yè)龍頭企業(yè)的引領(lǐng)下，我國航空煤油行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的步伐加快，生物航空煤油成為行業(yè)新發(fā)展趨勢。

想要了解更多航空煤油行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國航空煤油行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。報告根據(jù)航空煤油行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國航空煤油行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國航空煤油行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對航空煤油行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當?shù)臅r間和地點獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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