航空人員缺口超230萬名 航空培訓行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

• 吳亞楠 2023年7月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 379 18
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波音發(fā)布預測，到2042年全球民用飛機機隊將增加一倍，未來20年全行業(yè)將需要新增230萬名民航專業(yè)人員，以支持民用飛機機隊的增長，并滿足航空旅行市場的長期發(fā)展需求。

航空人員缺口超230萬名

根據(jù)波音公司的2023年《飛行員和維修技師展望》(PTO)，預計從目前到2042年，航空公司將需要大量專業(yè)人員來支持全球的民用飛機機隊，包括64.9萬名飛行員、69萬名維修技師以及93.8萬名空乘。具體來看，PTO預測，從目前至2042年，中國將需要新增飛行員13.4萬名、維修技師13.8萬名以及飛行員16.1萬名。中國、歐亞地區(qū)和北美市場將驅(qū)動一半以上的新增民航專業(yè)人員需求，其中中國的需求將超越北美。

波音發(fā)布預測，到2042年全球民用飛機機隊將增加一倍，未來20年全行業(yè)將需要新增230萬名民航專業(yè)人員，以支持民用飛機機隊的增長，并滿足航空旅行市場的長期發(fā)展需求。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國航空飛行培訓行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示：

航空培訓行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀前景分析

在全球經(jīng)濟穩(wěn)步復蘇，中國經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好的態(tài)勢下，民航運輸行業(yè)呈現(xiàn)出平穩(wěn)快速增長的發(fā)展趨勢。 一直以來，民航業(yè)界飛行員等機組資源的短缺是限制民航發(fā)展的一大瓶頸，也使機組疲勞運行風險增加，對民航健康快速發(fā)展帶來威脅。

空客是世界舉足輕重的飛機制造商，學校希望與空客中國加強交流、深化合作，充分發(fā)揮學科專業(yè)、人才培養(yǎng)優(yōu)勢，助力航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。航空航天學校努力培育固化航空類文化精神，通過系統(tǒng)總結(jié)學校建立以來的歷史和經(jīng)驗，具化學?！昂娇請髧? 追求卓越”的成航精神。

在航空類人才培養(yǎng)的過程中持續(xù)堅持“成于人、敬于業(yè)、精于技”的學生培養(yǎng)指導思想;通過深度校企合作，大力實施“精英人才、拔尖人才”培養(yǎng)計劃，著力培養(yǎng)愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神、精益求精的品質(zhì)精神、協(xié)作共進的團隊精神、追求卓越的創(chuàng)新精神等新時代的“工匠精神”，培養(yǎng)與造就了一批又一批航空行業(yè)的精英人才、拔尖人才，彰顯了人才培養(yǎng)質(zhì)量和行業(yè)影響力。

當下民航正處于高度依賴科技創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，為實現(xiàn)將我國從單一的航空運輸大國向多領(lǐng)域的民航強國跨越的宏偉目標，亟需培養(yǎng)一大批民航專業(yè)人才。

截至2022年底，我國運輸航空公司共有駕駛員57854名，比 上年增加2277名;共有乘務員85001名，比上年減少3125名。截至2022年底，中國民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)為81430本， 比上年底凈增5194本。

在航空人才緊缺的背景下，為了更好的促進民用航空運輸業(yè)的規(guī)范發(fā)展，政府相繼出臺了一系列政策，鼓勵民航業(yè)特別是飛行培訓行業(yè)發(fā)展。印發(fā)的《關(guān)于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》中明確指出，要實施重大人才工程，加大飛行、機務、空管等緊缺專業(yè)人才培養(yǎng)力度。強化民航院校行業(yè)特色，鼓勵有條件的非民航直屬院校和教育機構(gòu)培養(yǎng)民航專業(yè)人才。

航空人才的傳統(tǒng)培養(yǎng)方式周期過長，門檻過高，人才的儲備、培養(yǎng)已經(jīng)遠遠跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度。據(jù)統(tǒng)計，民航院校每年向航空公司輸送的人才不及需求量的70%。面對巨大的人才缺口，各大航空公司不得不高薪引進外籍飛行人才。

隨著我國通用航空市場的政策開放，行業(yè)發(fā)展前景預期較好。近年來，隨著人們生活水平的提高，通用航空領(lǐng)域日益受到關(guān)注，市場需求不斷增長。截至2022年12月，我國境內(nèi)經(jīng)批準的CCAR-141部駕駛員學校共42家，其中，具有航線運輸駕駛員(飛機)整體課程培訓資質(zhì)的有29家。

航天培訓發(fā)展前景

我國航空飛行培訓產(chǎn)業(yè)依然處于行業(yè)成長階段，由于我國飛行員需求數(shù)量增長較快，同時國內(nèi)飛行培訓產(chǎn)業(yè)仍屬于新興產(chǎn)業(yè)，在飛行培訓模擬機的制造、培訓規(guī)模等方面與發(fā)達國家仍有較大差距。我國國內(nèi)飛行培訓行業(yè)整體呈現(xiàn)需大于求的態(tài)勢。 未來我國及全世界范圍內(nèi)民用航空飛機數(shù)量的快速增長將同步帶動對飛機駕駛專業(yè)人才的需求。

放眼國內(nèi)，航空人才的培養(yǎng)成本更是動輒高達上百萬。如何保證人才儲備貼合行業(yè)需求，是目前航空產(chǎn)業(yè)亟待解決的問題。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的預測，2024年中國航空旅客需求將超過美國，成為全球最大的航空客運市場。未來我國及全世界范圍內(nèi)民用航空飛機數(shù)量的快速增長將同步帶動對飛機駕駛專業(yè)人才的需求。

航空培訓行業(yè)報告對中國航空培訓行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了航空培訓市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，航空培訓行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國航空飛行培訓行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預測研究報告》。

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  2023-2028年中國航空飛行培訓行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展趨勢預測研究報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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