新能源汽車成為車市增長新動力 新能源汽車行業(yè)市場深度分析2023

• 方蔓桃 2023年8月2日 來源：百度 983 62
• 繁體

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，遠(yuǎn)高于汽車市場整體產(chǎn)銷增速的9.3%和9.8%。整體來看，新能源汽車市場依舊處在快速增長階段，市場占有率也得以進(jìn)一步提升，達(dá)到28.3%。在出

新能源汽車行業(yè)市場前景怎樣?在宏觀經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力的大背景下，今年上半年我國汽車行業(yè)保持了良好的產(chǎn)業(yè)韌性，產(chǎn)銷量分別達(dá)到1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。其中，電動化和智能化作為我國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，其發(fā)展變化更值得關(guān)注。本版的兩篇評論，分別對新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車上半年的發(fā)展和亮點進(jìn)行評析。

即便身處經(jīng)濟(jì)下行壓力較大、消費市場回暖不及預(yù)期的大環(huán)境中，中國新能源汽車依然在上半年交出了一份亮眼的答卷。

近年來，我國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道，2022年新能源汽車市場占有率達(dá)25.6%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國新能源汽車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》顯示：

新能源汽車行業(yè)市場深度分析

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，遠(yuǎn)高于汽車市場整體產(chǎn)銷增速的9.3%和9.8%。整體來看，新能源汽車市場依舊處在快速增長階段，市場占有率也得以進(jìn)一步提升，達(dá)到28.3%。在出口方面，我國新能源汽車上半年實現(xiàn)出口53.4萬輛，同比增長1.6倍，占上半年汽車出口總量的25%，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

不得不說，今年上半年我國新能源汽車的整體表現(xiàn)相當(dāng)不錯，在政策處于真空期、消費信心不足，尤其是傳統(tǒng)燃油車市場總體還出現(xiàn)同比下滑等大背景下，依然保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。其中，6月新能源汽車產(chǎn)銷分別為78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市場占有率升至30.7%。從全球范圍來看，中國新能源汽車銷量繼續(xù)穩(wěn)居全球第一，而且在全球新能源汽車銷量中占比達(dá)到約60%。

根據(jù)乘聯(lián)會近日公布的6月狹義乘用車零售銷量顯示，預(yù)計6月整體達(dá)到183萬輛，環(huán)比增長5.2%。其中新能源零售67萬輛左右，環(huán)比增長15.5%，同比增長26.0%，滲透率約36.6%。

在市場看來，盡管一季度新能源車滲透率出現(xiàn)波動下滑，但是國內(nèi)新能源車滲透率曲線大方向仍處于“S”型曲線的加速上揚階段。尤其從6月銷量情況來看，銷量環(huán)比改善趨勢已經(jīng)明顯向后傳遞。浦銀國際預(yù)期，2023年、2024年、2025年中國新能源乘用車滲透率將達(dá)到36.3%、43.4%、49.8%。

而且，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，中國新能源車企正在走出囚徒困境。首先，從車企角度看，多家新能源車企已經(jīng)停止或減緩直接降價，并通過更具性價比、更貼合用戶需求配置的車型吸引消費者。其次，從消費角度看，4-5月期間在上海等多地車展逐步釋放消費者購車需求，汽車銷量、新增訂單等短期數(shù)據(jù)有回暖跡象。

該機(jī)構(gòu)認(rèn)為更為關(guān)鍵的是，近期官方陸續(xù)出臺新能源汽車消費鼓勵政策，有望進(jìn)一步刺激終端需求提升。因此，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)下半年銷量增速有望再次抬頭向上。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向。黨的十八大以來，我國確立發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，接續(xù)制定面向2020年和2035年產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，國務(wù)院批復(fù)建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計和推進(jìn)機(jī)制，各部門先后推出70余項支持政策舉措，各地方結(jié)合自身實際出臺配套政策，行業(yè)企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，共同推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得全球比較優(yōu)勢。

在市場整體向好的同時，龍頭企業(yè)也繼續(xù)扮演著行業(yè)引領(lǐng)者的角色。上半年，比亞迪以125.56萬輛銷量不僅位居國內(nèi)新能源汽車企業(yè)銷量榜首，更是超越特斯拉，以絕對優(yōu)勢榮登全球新能源汽車銷量冠軍，再加上海外拓展步伐加快，比亞迪正朝著全球化汽車公司的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。在動力電池領(lǐng)域，寧德時代以半年66.03GWh的裝車量繼續(xù)排名國內(nèi)第一，占總裝車量的比例為43.4%。今年1～5月，寧德時代在全球動力電池的裝機(jī)量也穩(wěn)居第一，且市場占有率達(dá)到40%，無論是市場份額還是技術(shù)水平都居世界前列。

目前，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一，同時建立起結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏發(fā)展新局面。

隨著新能源汽車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的新能源汽車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對新能源汽車行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長汪宏在會上表示，近年來，工信部著力推動裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在新能源汽車領(lǐng)域深入實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。今年上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了378.8萬輛和374.4萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場滲透率達(dá)到28.3%，累計產(chǎn)量突破2000萬輛。

近年來，我國新能源汽車的發(fā)展進(jìn)入快車道，2023年上半年新能源汽車市場占有率已達(dá)28.3%以上。但是，售后維修領(lǐng)域的發(fā)展速度遠(yuǎn)沒有跟上前端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，消費者普遍反映，買車容易修車難。

當(dāng)然，對于諸多車企背后的汽車后市場企業(yè)來說，無疑是發(fā)展新方向、新機(jī)遇。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國現(xiàn)存新能源汽車維修相關(guān)企業(yè)16.8萬余家。其中，今年上半年新增注冊企業(yè)2萬余家，同比上漲33.5%。

新能源汽車市場展望

新能源汽車用戶調(diào)研顯示，58%的潛在用戶更偏好傳統(tǒng)中國品牌的新能源車，其中選擇新勢力品牌的用戶超過了三成。在消費者心目中，打在自主汽車品牌身上的形象標(biāo)簽是“技術(shù)實力強(qiáng)”“口碑好”，這在品牌認(rèn)知上已經(jīng)接近海外主流品牌。

市場快速增長的同時，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了較快進(jìn)步。根據(jù)中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為144.2萬臺，按照新能源汽車銷量374.7萬輛計算，樁車增量比為1：2.6，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本能夠滿足新能源汽車的快速發(fā)展需求。

當(dāng)然，在產(chǎn)業(yè)欣欣向榮的背后，新能源汽車發(fā)展也存在一些短板和隱憂。例如，新能源車企兩極分化嚴(yán)重，商用車電動化步伐還不夠快，產(chǎn)業(yè)仍存在鋰、鎳、鈷等原材料依賴進(jìn)口的現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)在高速發(fā)展過程中也需警惕產(chǎn)能過剩和結(jié)構(gòu)性矛盾等問題，動力電池回收利用體系等有待進(jìn)一步完善和健全。此外，與高速增長的新能源汽車銷量和多樣化的市場需求相比，我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施、加氫網(wǎng)絡(luò)、車路協(xié)同等一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然相對滯后，這些都急需產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的參與方協(xié)同合作，共同攻克技術(shù)難題，補足產(chǎn)業(yè)鏈短板，實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展。

展望下半年，宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導(dǎo)，各種利好政策效應(yīng)也將不斷顯現(xiàn)。隨著下半年車市的消費潛力得到進(jìn)一步釋放，相信我國新能源汽車市場產(chǎn)銷量將進(jìn)一步提速，市場規(guī)模將不斷擴(kuò)大，自主品牌也有望借此取得更好的成績，在國際舞臺上擁有更大的影響力。

當(dāng)前汽車業(yè)正在經(jīng)歷有史以來最大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的重構(gòu)。國內(nèi)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)不僅呈現(xiàn)出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的‘新四化’趨勢。

新能源汽車行業(yè)報告對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了新能源汽車市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國新能源汽車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國新能源汽車市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡