鄭州海關(guān)開(kāi)辟國(guó)際物流新通道 國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)

• 吳亞楠 2023年8月15日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1115 71
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支持TIR國(guó)際公路運(yùn)輸發(fā)展，鄭州海關(guān)主動(dòng)調(diào)研了解企業(yè)業(yè)務(wù)需求，設(shè)置TIR業(yè)務(wù)專崗，提供7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)服務(wù)，快速辦理TIR通關(guān)手續(xù);暢通與口岸海關(guān)配合渠道，動(dòng)態(tài)跟蹤車輛到達(dá)口岸時(shí)間

鄭州海關(guān)開(kāi)辟國(guó)際物流新通道

鄭州海關(guān)所屬新鄭海關(guān)物流監(jiān)控科科長(zhǎng)劉賓介紹，為支持TIR國(guó)際公路運(yùn)輸發(fā)展，鄭州海關(guān)主動(dòng)調(diào)研了解企業(yè)業(yè)務(wù)需求，設(shè)置TIR業(yè)務(wù)專崗，提供7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)服務(wù)，快速辦理TIR通關(guān)手續(xù);暢通與口岸海關(guān)配合渠道，動(dòng)態(tài)跟蹤車輛到達(dá)口岸時(shí)間，積極協(xié)調(diào)口岸海關(guān)提前核對(duì)電子申報(bào)信息、驗(yàn)核封志，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出境車輛“隨到隨放”。

2023年3月27日，鄭州海關(guān)助力全國(guó)首票“中國(guó)車”TIR國(guó)際公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出境雙向互聯(lián)互通。TIR運(yùn)輸將與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式互為補(bǔ)充，有利于促進(jìn)我國(guó)國(guó)際物流運(yùn)輸方式多樣化發(fā)展，使我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家外貿(mào)交流更加便捷?！IR系統(tǒng)是建立在聯(lián)合國(guó)《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》(又稱《TIR公約》)基礎(chǔ)上的國(guó)際跨境貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)。截止目前，聯(lián)合國(guó)《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》在全球擁有78個(gè)締約方，基本覆蓋“一帶一路”沿線國(guó)家。

鄭州經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇

河南地處中原，貫通南北、連接?xùn)|西，素有“九州腹地，十省通衢”之稱。省會(huì)鄭州雄踞中原腹地，被譽(yù)為“火車?yán)瓉?lái)的城市”，是我國(guó)重要的綜合交通樞紐之一。憑借特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，鄭州是連接我國(guó)東西部的“陸橋”，隨著航空港對(duì)物流貨運(yùn)進(jìn)一步拉動(dòng)，鄭州還在加快推進(jìn)國(guó)際物流樞紐建設(shè)。如今，鄭州交通體系已形成空中、陸上、網(wǎng)上、海上“四路并舉”局面，國(guó)際樞紐門戶之姿初顯。

鄭州以再造樞紐優(yōu)勢(shì)作為高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，提升與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈四極及其他城市群互聯(lián)互通水平，通過(guò)創(chuàng)新高端要素集聚和產(chǎn)業(yè)組織方式，加快樞紐經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐。西融絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，東鏈21世紀(jì)海上絲綢之路，南聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶……地處東中西三大經(jīng)濟(jì)帶交匯處的鄭州，正緊抓全球產(chǎn)業(yè)布局新機(jī)遇，推動(dòng)內(nèi)陸物流、貿(mào)易、投資、技術(shù)創(chuàng)新協(xié)調(diào)發(fā)展，積極打造橫貫東中西、聯(lián)結(jié)南北方的對(duì)內(nèi)對(duì)外經(jīng)濟(jì)新走廊。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)

國(guó)際物流的衍生是源于全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升，科技進(jìn)步帶來(lái)時(shí)空的壓縮，一定地域范圍內(nèi)人際交往所需的時(shí)間和距離，隨著交通與通訊技術(shù)的進(jìn)步而縮短，人們的需求升級(jí)，航空貨運(yùn)已成為高端產(chǎn)業(yè)國(guó)際供應(yīng)鏈體系的核心環(huán)節(jié)。

就國(guó)際物流的基本內(nèi)容來(lái)看，主要包含三個(gè)方面，分別是國(guó)際運(yùn)輸和國(guó)際儲(chǔ)存以及國(guó)際存貨。對(duì)于外貿(mào)企業(yè)而言，要想實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，必須要加強(qiáng)對(duì)這三個(gè)方面的管理。而就國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，其發(fā)揮著企業(yè)發(fā)展的神經(jīng)和血管的作用，如果得不到有效發(fā)展，必然影響其物流成本，進(jìn)而降低其利潤(rùn)水平，并對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。

近年來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)水平的發(fā)展進(jìn)步和對(duì)外貿(mào)易市場(chǎng)的不斷拓展，進(jìn)出口市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年全國(guó)進(jìn)出口總額突破4萬(wàn)億美元，2020年達(dá)到4.65億美元，同比增長(zhǎng)1.5%;2021年1-9月全國(guó)進(jìn)出口總額達(dá)到4.37萬(wàn)億美元，同比高速增長(zhǎng)32.8%。全國(guó)進(jìn)出口市場(chǎng)的快速發(fā)展進(jìn)一步帶動(dòng)國(guó)際貨代市場(chǎng)的發(fā)展。

當(dāng)前，中國(guó)初步形成國(guó)際物流主通道網(wǎng)絡(luò)，已開(kāi)通泛太平洋、歐洲、泛大西洋、亞太、東南亞及南亞等集裝箱航線，以國(guó)際海運(yùn)、航空貨運(yùn)、鐵路聯(lián)運(yùn)為主的國(guó)際物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系逐步形成。

國(guó)際航空貨運(yùn)快速發(fā)展，2020年中國(guó)民航完成國(guó)際貨郵運(yùn)輸量223萬(wàn)噸，2016年至2020年，國(guó)際航空貨郵運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)6.7%。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品基本穩(wěn)定，成為國(guó)際貨物交流的重要選擇。

輻射東中西，連通境內(nèi)外。中歐班列已形成從“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”，從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”到“樞紐對(duì)樞紐”的集約化開(kāi)行模式。中歐班列作為新形勢(shì)下國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要載體，在新疆構(gòu)建新發(fā)展格局中承擔(dān)著重要作用。

中國(guó)加入WTO以來(lái)，全球化貿(mào)易加速發(fā)展，中國(guó)企業(yè)經(jīng)歷了由最初的商品出口到海外投資建廠。隨著數(shù)字技術(shù)發(fā)展成熟，行業(yè)數(shù)字化生態(tài)也逐步完善。其中，國(guó)際物流的電子商務(wù)數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用成熟度最高，已廣泛應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理、在線訂艙、干線運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。

作為全球第一貿(mào)易大國(guó)，中國(guó)是140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，這為許多國(guó)外物流企業(yè)提供了廣闊商業(yè)機(jī)遇。

《2023-2028年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》對(duì)中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了國(guó)際物流市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告

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