2023傳感器行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告：汽車(chē)傳感器的智能化將成為重要趨勢(shì)

• 方蔓桃 2023年8月18日 來(lái)源：百度 1348 88
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汽車(chē)傳感器可分為車(chē)身傳感器與環(huán)境傳感器。汽車(chē)傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸 入裝置，由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源組成，能夠在汽車(chē)運(yùn)行時(shí) 進(jìn)行汽車(chē)狀態(tài)信息的采集，包括溫度、車(chē)速、壓力、車(chē)身位置、輪速、加速度、 光雨量、電流等各種信息并將其傳輸至

如何能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的電池安全、車(chē)內(nèi)氣體的狀況，提升駕車(chē)和乘車(chē)的舒適度?這些都需要車(chē)用傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)傳感器產(chǎn)業(yè)的“黃金時(shí)代”已經(jīng)開(kāi)啟。在昨日于鄭州召開(kāi)的第七屆車(chē)用氣體傳感器產(chǎn)學(xué)研會(huì)議暨新能源車(chē)用電池安全管理技術(shù)研討會(huì)上，漢威科技集團(tuán)總裁李志剛說(shuō)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，車(chē)用傳感器行業(yè)迎來(lái)了歷史性的發(fā)展機(jī)遇。

如果你想了解汽車(chē)傳感器行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)汽車(chē)傳感器行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

汽車(chē)傳感器可分為車(chē)身傳感器與環(huán)境傳感器。汽車(chē)傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸 入裝置，由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源組成，能夠在汽車(chē)運(yùn)行時(shí) 進(jìn)行汽車(chē)狀態(tài)信息的采集，包括溫度、車(chē)速、壓力、車(chē)身位置、輪速、加速度、 光雨量、電流等各種信息并將其傳輸至汽車(chē)的中央控制單元中。汽車(chē)傳感器主要 分為車(chē)身傳感器與智能環(huán)境傳感器，其中車(chē)身傳感器可根據(jù)采集的車(chē)身狀態(tài)信息 分為溫度傳感器、壓力傳感器、速度傳感器、電流傳感器、位置傳感器、光學(xué)傳 感器等;環(huán)境傳感器根據(jù)采集信息的設(shè)備分為攝像頭、雷達(dá)等。

車(chē)身傳感器單車(chē)裝配量較大，汽車(chē)電動(dòng)化提升電氣與溫度傳感器需求提升。傳 統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)傳感器主要用于動(dòng)力總成、底盤(pán)系統(tǒng)等汽車(chē)關(guān)鍵部位，一輛中端汽車(chē) 裝配超過(guò) 90 個(gè)各類(lèi)傳感器，其中在動(dòng)力總成系統(tǒng)中，裝配 45-60 個(gè)，車(chē)身系統(tǒng) 中裝配超過(guò) 20 個(gè)，底盤(pán)系統(tǒng)中裝配 30-40 個(gè)。同時(shí)隨著汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程的發(fā) 展，動(dòng)力系統(tǒng)電氣化程度提升，帶動(dòng)溫度與電氣傳感器需求提升，根據(jù) IHS Markit 預(yù)計(jì)，相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)，輕混車(chē)型 HEV 由于電氣化程度的提升增加電 流與溫度傳感器共 6 個(gè)，插電混動(dòng) PHEV 車(chē)型則增加電流與溫度傳感器超 35 個(gè)。

我國(guó)汽車(chē)傳感器企業(yè)首先必須改變以往所采取的“規(guī)?！焙汀暗蛢r(jià)”發(fā)展策略，堅(jiān)持以“自主創(chuàng)新”為方向，以提升產(chǎn)品技術(shù)含量為目標(biāo);其次應(yīng)從技術(shù)研發(fā)之初就樹(shù)立體系化發(fā)展思路，將傳感器由硬件拓展為包括算法和系統(tǒng)架構(gòu)在內(nèi)的傳感器系統(tǒng)，從而盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)的全面提升，滿(mǎn)足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

從汽車(chē)傳感器產(chǎn)品定位及性能來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)傳感器企業(yè)的產(chǎn)品普遍以迎合單車(chē)智能需求為主，且僅能滿(mǎn)足部分需求。整車(chē)廠仍然需要從多家供應(yīng)商采購(gòu)包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)在內(nèi)的各類(lèi)傳感器，并研發(fā)多傳感器融合技術(shù)來(lái)匹配智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能的需求。

隨著智能創(chuàng)新技術(shù)的不斷普及，科技與智能已經(jīng)與越來(lái)越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，迸發(fā)出智能汽車(chē)、智能制造、智能手機(jī)、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能家居、智能儀表、機(jī)器人、智能安防、智能醫(yī)療等一系列新興產(chǎn)業(yè)，傳感器作為萬(wàn)物智聯(lián)的感知基礎(chǔ)，正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

與此同時(shí)，近期集成電路和傳感器領(lǐng)域重磅消息密集，國(guó)家、廣東省和深圳市陸續(xù)出臺(tái)重點(diǎn)布局傳感器產(chǎn)業(yè)政策。國(guó)務(wù)院、工信部、國(guó)資委等皆提及“集成電路”、“芯片”等關(guān)鍵詞。一系列產(chǎn)業(yè)消息和規(guī)劃政策陸續(xù)披露，傳感器、集成電路等領(lǐng)域有望獲得加速推動(dòng)，迎來(lái)新一波發(fā)展浪潮，其技術(shù)創(chuàng)新在賦能千萬(wàn)行業(yè)數(shù)字化、智能化的路途上將更近一步。

智能電動(dòng)化趨勢(shì)下，市場(chǎng)規(guī)模有望超 700 億。在電動(dòng)智能汽車(chē)較快發(fā)展的推動(dòng) 下，汽車(chē)電動(dòng)化與自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展拉動(dòng)汽車(chē)傳感器搭載量持續(xù)提升，我國(guó)汽車(chē) 傳感器行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，2021 年中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)規(guī)模為 644 億元，2022 年中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)將達(dá)到 701 億元。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)方面，車(chē)身感知傳感器技術(shù)較為成熟，市場(chǎng)占比為 28%;隨著自 動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，環(huán)境感知傳感器需求增大，市場(chǎng)占比為 72%。環(huán)境感知傳感 器中，毫米波雷達(dá)和攝像頭市場(chǎng)占比較高，分別為 28%和 23%。

汽車(chē)傳感器在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，面對(duì)快速增長(zhǎng)的汽車(chē)傳感器需求。各國(guó)汽車(chē)傳感器生產(chǎn)商重視汽車(chē)傳感器的理論研究、技術(shù)試驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下，未來(lái)，汽車(chē)傳感器的智能化將成為重要趨勢(shì)。

汽車(chē)傳感器行業(yè)市場(chǎng)前景分析

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)傳感器行業(yè)由外資主導(dǎo)，博世、森薩塔為行業(yè)龍頭。博世、森薩 塔等外資汽車(chē)傳感器企業(yè)由于起步較早，掌握汽車(chē)傳感器領(lǐng)域核心專(zhuān)利，具備較 久的傳感器研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn)，在汽車(chē)傳感器芯片等核心技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先定位。而中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)起步較晚，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)傳感器在性能、抗干擾方面落后國(guó)外同 類(lèi)產(chǎn)品。

汽車(chē)傳感器的智能化是使其具備處理信息的功能。汽車(chē)傳感器的智能化是將傳感器和大規(guī)模集成電路相結(jié)合，汽車(chē)傳感器安裝有CPU，具有智能作用，通過(guò)CPU減少EPU的復(fù)雜程度，進(jìn)而減少汽車(chē)傳感器的體積，降低成本。1995年，智能溫度傳感器被推出，隨后，多種高精度和高分辨力的溫度傳感器被推出，可實(shí)現(xiàn)信息存儲(chǔ)、多路溫度測(cè)控等功能。

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)走向成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)等部 件年降幅度有限，車(chē)廠選擇將系統(tǒng)拆開(kāi)招標(biāo)對(duì)系統(tǒng)中的零部件如傳感器另外尋找 供應(yīng)商; (3)外資傳感器廠商轉(zhuǎn)型高毛利產(chǎn)品：隨著新能源車(chē)興起，一些國(guó)外傳感器巨 頭開(kāi)始慢慢退出毛利率相對(duì)較低產(chǎn)品，向高毛利新產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，釋放部分市場(chǎng)空 間。在此背景下，國(guó)內(nèi)有規(guī)模有體系的汽車(chē)傳感器生產(chǎn)商，通過(guò)更加貼近客戶(hù)的 研發(fā)團(tuán)隊(duì)、更短的研發(fā)生產(chǎn)周期和快速響應(yīng)，傳感器業(yè)務(wù)開(kāi)始加速。

汽車(chē)傳感器的智能化提高了其穩(wěn)定性、可靠性和適應(yīng)性。智能傳感器擁有采集數(shù)據(jù)、自動(dòng)校零、標(biāo)定數(shù)據(jù)的功能，在使用上，比傳統(tǒng)傳感器具備更高的性?xún)r(jià)比。近年來(lái)，智能化的汽車(chē)傳感器被陸續(xù)推出，智能化汽車(chē)傳感器的實(shí)際應(yīng)用體現(xiàn)在人臉識(shí)別功能、指紋識(shí)別功能、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等新興功能，這些功能大幅提高了汽車(chē)安全駕駛性能。

想要了解更多汽車(chē)傳感器行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)傳感器行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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  汽車(chē)傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，在汽車(chē)使用時(shí)，分布于車(chē)身的傳感器會(huì)進(jìn)行車(chē)身狀態(tài)信息的采集，包括溫度、車(chē)速、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息，并將采集到的信息轉(zhuǎn)換為電信...

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