網(wǎng)約車行業(yè)市場深度調(diào)研 了解網(wǎng)約車行業(yè)全景速覽

• 方蔓桃 2023年8月22日 來源：百度 1487 99
• 繁體

如果你想了解網(wǎng)約車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》重點分析了我國網(wǎng)約車行業(yè)

全球網(wǎng)約車市場規(guī)模在過去幾年內(nèi)呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全球網(wǎng)約車市場規(guī)模從2016開始迎來爆發(fā)性的增長，2019年全球網(wǎng)約車市場規(guī)模約為745.8億美元，2020年受到疫情的影響，全球網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模有所下降，2021年全球網(wǎng)約車行業(yè)是市場規(guī)模開始回暖，2022年全球網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模約為766.7億美元，已恢復(fù)至疫情前水平，2015-2022年復(fù)合增長率為21.75%，預(yù)計2023年全球網(wǎng)約車行業(yè)市場規(guī)模約為824.2億美元。

如果你想了解網(wǎng)約車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》重點分析了我國網(wǎng)約車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對網(wǎng)約車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

網(wǎng)約車，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)的簡稱，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。

網(wǎng)約車是指通過互聯(lián)網(wǎng)平臺提供的出租車服務(wù)，主要分為以下幾類：私家車網(wǎng)約車：由私人車主提供的網(wǎng)約車服務(wù)，通常是個人自己的私家車，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺提供出租車服務(wù);出租車網(wǎng)約車：由出租車公司提供的網(wǎng)約車服務(wù)，通常是出租車公司的車輛，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺提供出租車服務(wù);快車：提供較為經(jīng)濟的網(wǎng)約車服務(wù)，通常是私家車或出租車公司的車輛，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺提供出租車服務(wù);專車：提供高端的網(wǎng)約車服務(wù)，通常是豪華車或商務(wù)車，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺提供出租車服務(wù);順風(fēng)車：由私人車主提供的拼車服務(wù)，通常是私家車，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺提供拼車服務(wù);車輛租賃：提供長期租賃或短期租賃的車輛服務(wù)，通常是商務(wù)車或豪華車，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺提供租車服務(wù)。

作為與老百姓息息相關(guān)的民生行業(yè)，合規(guī)化、合法化是網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的重要前提。行業(yè)發(fā)展初期，通過大量高額補貼，以不正當(dāng)競爭形式擠壓同業(yè)，形成一家獨大的局面已經(jīng)得到改善，但一些違規(guī)行為仍然存在。例如，一家網(wǎng)約車行業(yè)的龍頭企業(yè)，從2015年就進入了上海市場，但其連續(xù)多年來并未取得在上海的網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可。

上海市交通委公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度共受理網(wǎng)約車平臺投訴近3000件，環(huán)比上升37.12%。“服務(wù)質(zhì)量”投訴位居網(wǎng)約車平臺投訴之首，占投訴總量的24.32%，環(huán)比上升2.42%。其中，滴滴出行的“服務(wù)質(zhì)量”投訴量位列第一，占到投訴總量的近60%。

隨著行業(yè)的發(fā)展，未來網(wǎng)約車市場必然會更加透明、公開，規(guī)范化管理、安全監(jiān)督機制、乘客服務(wù)等因素的重要性將不斷提升。

今年6月份，多地也先后發(fā)布相關(guān)通知，加強對聚合平臺的監(jiān)管。有的地方提出，聚合平臺應(yīng)承擔(dān)平臺安全管理責(zé)任、保護乘客和駕駛員利益，若進一步從事網(wǎng)約車經(jīng)營，則需承擔(dān)承運人責(zé)任。

當(dāng)越來越多就業(yè)者涌入網(wǎng)約車行業(yè)，供需失衡，行業(yè)飽和危機也開始凸顯，不少司機開始為訂單少、收入低發(fā)愁。

去年8月，交通運輸部曾在對多家聚合平臺的約談中強調(diào)，聚合平臺要確保接入的網(wǎng)約車平臺符合有關(guān)規(guī)定，督促接入的網(wǎng)約車平臺公司加強車輛和人員管理。出現(xiàn)安全事件時，聚合平臺公司要依法履行先行賠付責(zé)任，并和涉事網(wǎng)約車平臺公司共同做好事故處理工作。

今年4月，交通運輸部等五部門發(fā)布《關(guān)于切實做好網(wǎng)約車聚合平臺規(guī)范管理有關(guān)工作的通知》，對網(wǎng)約車聚合平臺的責(zé)任作了明確，網(wǎng)約車聚合平臺對相關(guān)網(wǎng)約車平臺公司落實核驗責(zé)任，不得接入未在當(dāng)?shù)厝〉镁W(wǎng)約車經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺公司;聚合平臺是“共同服務(wù)提供者”，這要求其既要落實對網(wǎng)約車平臺的核驗責(zé)任，也要承擔(dān)起對司機和乘客的責(zé)任。

中國網(wǎng)約車用戶主要集中在年輕人和城市白領(lǐng)群體，其網(wǎng)約車用戶的使用頻率也在不斷提高。中國網(wǎng)約車用戶中，年齡在18-35歲的用戶占比最高，達到了68.5%。同時，城市白領(lǐng)群體也是網(wǎng)約車用戶的主要群體，占比達到了60.5%。未來，隨著網(wǎng)約車行業(yè)的不斷發(fā)展和服務(wù)質(zhì)量的提升，中國網(wǎng)約車用戶的使用率和使用頻率有望進一步提高。

最新的數(shù)據(jù)顯示，目前廣州網(wǎng)約車平臺數(shù)量達到了107家，對于用戶而言，幾乎大部分都是沒聽說過和不會主動選擇的網(wǎng)約車平臺，但近年來興起的聚合打車模式，則給了這些小平臺在夾縫中生存的機會。

在業(yè)內(nèi)人士看來，小平臺大量的涌入，吸納了大量的從業(yè)者，不僅會造成僧多粥少，同時也會打破市場平衡?！霸诒O(jiān)管政策沒有改變前，行業(yè)準入門檻并未有明顯變化。但客觀上來看，聚合打車模式的出現(xiàn)，擴大了中小微型的網(wǎng)約車平臺的生存空間，使得市場原有的優(yōu)勝劣汰機制出現(xiàn)了短暫失靈，一些服務(wù)一般、規(guī)模較小的平臺有了一定的市場空間?！痹诶羁』劭磥恚酆洗蜍嚻脚_的出現(xiàn)，讓網(wǎng)約車行業(yè)的淘汰機制失靈了。

某網(wǎng)約車平臺業(yè)內(nèi)人士表示，網(wǎng)約車市場仍處于快速發(fā)展中，目前國內(nèi)幾個城市的預(yù)警信號并不能代表整個網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)飽和。部分網(wǎng)約車司機反映的收入下降和客單價下降，有其客觀原因。首先，網(wǎng)約車單量跟隨出行市場的淡旺季有起伏，是網(wǎng)約車市場的市場規(guī)律。春節(jié)后到5月是出行市場的淡季。6月到8月是出行旺季，9月回調(diào)，10月又會進入旺季，11月進入回調(diào)。春節(jié)前后是出行旺季。春季是最大的低谷期，近期暑期客單多，網(wǎng)約車司機的日子就比較好過。

近年來，網(wǎng)約車訂單數(shù)量雖然也在增長，但是增速遠不及從業(yè)者的涌入。根據(jù)交通運輸部的數(shù)據(jù)，網(wǎng)約車平臺也從2020年的200家出頭增長到如今的超過300家，從業(yè)人員已經(jīng)從2020年的300多萬人增加到現(xiàn)在的500多萬人。

網(wǎng)約車行業(yè)市場前景分析

中國網(wǎng)約車行業(yè)政策的發(fā)展趨勢是規(guī)范化和整合，加強對網(wǎng)約車企業(yè)的監(jiān)管和管理，保障用戶和市場的安全和穩(wěn)定。2023年4月國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十四五”市場監(jiān)管現(xiàn)代化規(guī)劃的通知國發(fā)[2021]30號》中指出：完善網(wǎng)約車、共享單車、汽車分時租賃、網(wǎng)絡(luò)貨運等交通運輸新業(yè)態(tài)監(jiān)管規(guī)則和標準。引導(dǎo)平臺企業(yè)提升服務(wù)水平，吸引更多經(jīng)營者線上經(jīng)營創(chuàng)業(yè)。

網(wǎng)約車市場是否飽和，最終還是取決于公眾出行需求多寡，市場具有自主調(diào)節(jié)能力。比如廣州市場上一共有108家網(wǎng)約車平臺。近年來興起的聚合打車模式，給了小平臺一些市場機會。

由于網(wǎng)約車行業(yè)是一個進出自由度高、公開競爭的行業(yè)，對于穩(wěn)就業(yè)、保民生有很大作用。網(wǎng)約車行業(yè)既是靈活就業(yè)的托底，也是社會穩(wěn)定的托底。對于網(wǎng)約車行業(yè)是否“飽和”，是否要進入，司機個體會根據(jù)自身的收入預(yù)期、生活所需來做出選擇，應(yīng)充分利用市場自發(fā)調(diào)節(jié)功能。相信經(jīng)過有效監(jiān)管和市場調(diào)整，網(wǎng)約車行業(yè)會實現(xiàn)行業(yè)的動態(tài)平衡。

根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第三十五條，開網(wǎng)約車需要持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，即人車雙證齊全，才算完全合規(guī)。不過，南京市交通運輸局公布的2023年1月-6月網(wǎng)約車平臺公司合規(guī)率顯示，雙合規(guī)訂單率87.49%，某聚合平臺的雙合規(guī)率僅為53.01%。楊新苗說，在網(wǎng)約車出現(xiàn)之前，城市的出租車服務(wù)長

作為如今大眾出行的主流方式之一，網(wǎng)約車已經(jīng)成為了不少人日常出行的必備選擇。然而今天大家所體驗到的網(wǎng)約車所帶來的安全與便利，則絕非一蹴而就，而是行業(yè)在并不長的發(fā)展時間內(nèi)，用不斷的試錯甚至是生命的代價換來的。

回顧網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的歷史，從當(dāng)年平臺興起時的“人人皆可為網(wǎng)約車司機”“下班就去拉個客”再發(fā)展到平臺競爭下幾乎“倒貼車費請你坐網(wǎng)約車”，在野蠻生長下接連出現(xiàn)了各種的安全事故后，才為行業(yè)的發(fā)展敲響了警鐘，平臺才開始走向今天的人車合規(guī)持證下的安心出行階段，也讓全社會認識到網(wǎng)約車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)大潮的“改造”下的與眾不同：在網(wǎng)約車行業(yè)，“網(wǎng)”并不是最重要的，“安全”才是。

期處于沒有釋放的狀態(tài)。目前，不少地方開始越來越重視網(wǎng)約車市場行業(yè)的質(zhì)量，清退一些屢屢違約的司機和平臺，留下那些能跑、合規(guī)、服務(wù)態(tài)度好的司機。不能將網(wǎng)約車變成一個逐底競爭的行業(yè)。

《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》對中國網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告由中研網(wǎng)撰寫揭示了網(wǎng)約車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

如您想了解關(guān)于更多網(wǎng)約車行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2022-2027年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  網(wǎng)約車概念的出現(xiàn)是因為交通部在2016年7月28日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營暫行辦法》和《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，針對已經(jīng)引起多方關(guān)注的私家車參與網(wǎng)約車運營，明2...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡