有車型價(jià)格直降15萬(wàn)元 這種二手車車交易量逐年遞增 出口也火爆

• 李波 2023年9月5日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 757 45
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9月開(kāi)始，二手車市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售旺季，疊加假日效應(yīng)，國(guó)內(nèi)自駕出行量激增，二手車市場(chǎng)需求逐漸增加。今年二手車交易市場(chǎng)有什么新的亮點(diǎn)?

9月開(kāi)始，二手車市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售旺季，疊加假日效應(yīng)，國(guó)內(nèi)自駕出行量激增，二手車市場(chǎng)需求逐漸增加。今年二手車交易市場(chǎng)有什么新的亮點(diǎn)?

在廣東深圳的一家二手車交易市場(chǎng)，工作日前來(lái)挑選二手車的消費(fèi)者并不少。

一位消費(fèi)者說(shuō)：“這臺(tái)新車優(yōu)惠下來(lái)約40萬(wàn)元，現(xiàn)在開(kāi)一年的二手車只要約25萬(wàn)元，性價(jià)比高?！?/p>

深圳二手車行負(fù)責(zé)人陳岳表示，今年以來(lái)，受益于新能源汽車滲透率和保有量的提高，新能源汽車在二手車市場(chǎng)的成交量增速十分明顯?！?021年二手新能源汽車交易量的占比大概是5%，2022年遞增到25%左右。今年遞增量比較迅猛，占比到40%?！?/p>

但是受新車升級(jí)換代速度加快以及降價(jià)等因素的影響，二手車商操作難度加大，利潤(rùn)非但沒(méi)有上升，一不小心還要面臨虧損。

深圳某二手車商屈毅說(shuō)：“電車降價(jià)幅度不穩(wěn)定。有的車型公司收回來(lái)后，價(jià)格市場(chǎng)一波動(dòng)，比如周轉(zhuǎn)時(shí)價(jià)格虛高一點(diǎn)，就會(huì)面臨虧損?！?/p>

面對(duì)波動(dòng)加大的二手車市場(chǎng)，除了保持觀望外，一些二手車商也在周轉(zhuǎn)率上鉚足了勁，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成收車和出貨。

國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，不少二手車商開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)向出口，在一系列政策的支持下，二手車出海正成為多地外貿(mào)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。

在廣東佛山一家二手車交易市場(chǎng)，某二手車公司出口事業(yè)部經(jīng)理麥家英說(shuō)，隨著國(guó)產(chǎn)汽車在國(guó)外的認(rèn)可度不斷提升，今年他們二手車出口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)十分可觀，特別是東歐、中亞、非洲等地區(qū)客戶明顯增多。

華泰證券研報(bào)顯示，2022年我國(guó)二手車出口量約為7萬(wàn)輛，2023年有望延續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)今年二手車出口超過(guò)10萬(wàn)輛。而隨著成交量的增多，國(guó)內(nèi)二手車出口商之間的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。

廣州某二手車出口企業(yè)董事總經(jīng)理潘國(guó)光說(shuō)：“往出口方向去做的人多了，利潤(rùn)中間差價(jià)就減少了很多。有時(shí)候不一定能保得住利潤(rùn)，但量還可以?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士表示，目前我國(guó)二手車出口體系尚不完善，在國(guó)際物流、渠道拓展、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)還需要進(jìn)一步優(yōu)化。

廣州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王曉丹說(shuō)：“二手車出口還是屬于初級(jí)階段，目前，要解決將資源平臺(tái)化的問(wèn)題，更多海內(nèi)外的需求資源對(duì)接，還有針對(duì)汽車出口貿(mào)易板塊的專業(yè)化服務(wù)?！?/p>

廣州支持符合條件的企業(yè)開(kāi)展二手車出口業(yè)務(wù)

廣州市商務(wù)局等八部門(mén)印發(fā)《廣州市進(jìn)一步提升二手車出口便利化促進(jìn)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》的通知，其中提出，支持二手車出口。

根據(jù)商務(wù)部、省商務(wù)廳二手車出口工作部署，綜合考慮二手車車源整合能力、海外市場(chǎng)渠道、售后服務(wù)保障能力、信用記錄等情況，支持符合條件的企業(yè)開(kāi)展二手車出口業(yè)務(wù)。

指導(dǎo)二手車出口企業(yè)申領(lǐng)出口許可證。支持企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)管理的有關(guān)規(guī)定起草、申報(bào)二手車出口標(biāo)準(zhǔn)。

廣州市二手車出口占全省出口總量77.25%

《廣州二手車出口發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》(以下簡(jiǎn)稱《藍(lán)皮書(shū)》)正式發(fā)布。《藍(lán)皮書(shū)》顯示，2022年，廣州市二手車出口4372輛，占全省出口總量的77.25%，呈現(xiàn)品牌多樣化、車型覆蓋廣的特點(diǎn)。

出口車型中，40%為乘用車，60%為商用車和工程專用車。出口品牌包括豐田、現(xiàn)代、起亞、長(zhǎng)城、東風(fēng)、通用、重汽、北奔、中通、宇通等，出口目的地覆蓋非洲、東歐、中亞、東亞、東南亞、中美洲等近40個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年全球二手車出口400多萬(wàn)輛，市場(chǎng)總額達(dá)千億美元規(guī)模，且年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)10%。

全球二手車出口目標(biāo)市場(chǎng)主要為非洲、南美、中東、東南亞、中亞等“一帶一路”沿線地區(qū)的發(fā)展中國(guó)家，這些地區(qū)對(duì)二手車的需求巨大。

《藍(lán)皮書(shū)》指出，盡管面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇，但我國(guó)二手車出口也面臨不小挑戰(zhàn)，比如日韓、歐美等二手車出口業(yè)務(wù)已達(dá)年百萬(wàn)輛的較大規(guī)模，在國(guó)際物流、渠道拓展、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)成本均低于中國(guó);

國(guó)際貿(mào)易環(huán)境不確定因素增多、中國(guó)汽車出口尚無(wú)較好的國(guó)際品牌和信譽(yù)、二手車出口體系尚不完善、汽車外貿(mào)專業(yè)人才缺乏等均是制約和掣肘。

據(jù)中研研究院《2023-2028年二手車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示

國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》的通知，其中指出，加快培育二手車市場(chǎng)。各地落實(shí)取消二手車限遷、便利二手車交易登記等政策措施。

鼓勵(lì)汽車領(lǐng)域非保密、非隱私信息向社會(huì)開(kāi)放，提高二手車市場(chǎng)交易信息透明度，完善信用體系。

合理增加對(duì)二手車平臺(tái)企業(yè)的抽檢頻率，抽檢結(jié)果依法向社會(huì)公開(kāi)。加強(qiáng)出口退稅的政策輔導(dǎo)和服務(wù)，支持鼓勵(lì)達(dá)到相關(guān)質(zhì)量要求的二手車出口。

流通協(xié)會(huì)表示，二手車市場(chǎng)5月前兩周景氣度有所回升，但第三周開(kāi)始逐步下行，集客和成交量均有所回落，需求下降導(dǎo)致庫(kù)存增加，短期內(nèi)經(jīng)銷商難以消化。

數(shù)據(jù)顯示，5月二手車平均庫(kù)存天數(shù)為56天，比4月增加一天，而6月又比5月增加一天，達(dá)到57天，處于歷史高位。

交易量方面，5月全國(guó)二手車市場(chǎng)交易149.68萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.23%，同比增長(zhǎng)25.95%，交易金額為932.39億元;1-5月累計(jì)交易723.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.29%，累計(jì)交易金額為4543.79億元。

從具體車型看，1-5月二手乘用車表現(xiàn)好于商用車，其中基本型乘用車共交易431萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.7%;SUV交易92.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%;

MPV共交易43.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.6%;交叉型乘用車共交易14.1萬(wàn)輛，同比下降0.6%。商用車方面，客車交易43.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%;載貨車交易59.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.8%。

伴隨著新政的出臺(tái)，二手車交易由經(jīng)紀(jì)模式轉(zhuǎn)為經(jīng)銷模式是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。

下一步，需推動(dòng)政策措施能夠盡快落地并執(zhí)行，讓消費(fèi)者能真正享受政策措施和市場(chǎng)繁榮所帶來(lái)的紅利，為活躍二手車市場(chǎng)、促進(jìn)汽車消費(fèi)奠定基礎(chǔ)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)交易量將迎來(lái)重啟，預(yù)計(jì)全年交易量有望沖擊2000萬(wàn)輛大關(guān)，而此前國(guó)內(nèi)二手車全年交易量從未突破1700萬(wàn)輛。

在多項(xiàng)政策密集發(fā)布后，國(guó)內(nèi)二手車轉(zhuǎn)籍比例呈持續(xù)上升態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)二手車轉(zhuǎn)籍比例普遍在25%以上。其中，5月二手車轉(zhuǎn)籍比例達(dá)26.76%，而去年同期這一數(shù)值僅為21.77%。

二手車轉(zhuǎn)籍比例的持續(xù)提升，為消費(fèi)者提供了更豐富的挑選空間。

此外，自今年1月1日起，對(duì)自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于1年的二手車達(dá)到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場(chǎng)、拍賣企業(yè)等不得為其開(kāi)具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)，有關(guān)部門(mén)按規(guī)定處理。

這意味著，個(gè)人名下一年內(nèi)轉(zhuǎn)讓車輛不得超過(guò)3輛，這對(duì)推動(dòng)二手車市場(chǎng)告別“小散亂”，向品質(zhì)化方向發(fā)展邁出了重要一步。

“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，給二手車電商的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。近年來(lái)，商務(wù)部等部門(mén)持續(xù)推動(dòng)落實(shí)全面取消二手車限遷政策，進(jìn)一步擴(kuò)大二手車流通。

按照發(fā)達(dá)國(guó)家二手車與新車交易量的比例，我國(guó)二手車市場(chǎng)還將繼續(xù)發(fā)展，同時(shí)也將帶動(dòng)新車市場(chǎng)、二手車出口的共同發(fā)展。預(yù)計(jì)2023年中國(guó)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，將會(huì)有3%左右增長(zhǎng)。

該報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了該行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，更多行業(yè)消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年二手車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年二手車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè)，在達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購(gòu)買(mǎi)的新車，而是已經(jīng)使用過(guò)一段...

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