2023危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)分析 企業(yè)市場(chǎng)占有率偏低

• 黃文玉 2023年9月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中物聯(lián)危化品物流分會(huì) 交通運(yùn)輸部 1276 83
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危險(xiǎn)貨物是指容易引起燃燒、爆炸、腐蝕、中毒或有放射性的物品，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，必須采用特殊防護(hù)設(shè)施與措施的貨物。

一、危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)概況

危險(xiǎn)貨物是指容易引起燃燒、爆炸、腐蝕、中毒或有放射性的物品，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，必須采用特殊防護(hù)設(shè)施與措施的貨物。中國《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中，將危險(xiǎn)貨物分為:爆炸品、氧化劑、壓縮氣體和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液體、易燃固體、毒害品、腐蝕物品和放射性物品等10類。某些易燃貨物，如棉、麻、煤粉等，在含量、濃度、件重等均小于規(guī)定的限額時(shí)，可作普通貨物處理。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。交通部下發(fā)關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)工作的通知。通知要求，到2020年，全國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)基本建成，運(yùn)用信息化手段實(shí)施“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、精準(zhǔn)監(jiān)管、專業(yè)監(jiān)管、協(xié)同監(jiān)管”的格局基本形成，安全監(jiān)管能力明顯提升。

危險(xiǎn)品是易燃易爆有強(qiáng)烈腐蝕性的物品的統(tǒng)稱，危險(xiǎn)品的運(yùn)輸存在巨大的危險(xiǎn)性，稍不注意可能會(huì)造成物資損失或者人員傷亡，根據(jù)不同的性質(zhì)危險(xiǎn)品分為以下幾種。依據(jù)GB13690-2009 《常用危險(xiǎn)化學(xué)品的分類及標(biāo)志》和GB6944-2005《危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)》兩個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)將化學(xué)品按其危險(xiǎn)性分為8大類： ①爆炸品②壓縮氣體和液化氣體③易燃液體④ 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品⑤氧化劑和有機(jī)過氧化物⑥ 毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蝕品。

二、危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析

從?；肺锪鳟a(chǎn)業(yè)鏈來看，上游主要為運(yùn)力供給方，中游是化工物流企業(yè)，下游為石油和化工產(chǎn)業(yè)中的物流需求方。當(dāng)前國內(nèi)化工行業(yè)絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè),貿(mào)易企業(yè)都依靠第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的運(yùn)輸,而第三方物流企業(yè)整體存在規(guī)模較小,管理水平不高,員工流動(dòng)大,盈利能力 較弱等現(xiàn)象。為響應(yīng)國家號(hào)召及推動(dòng)政策的落地實(shí)施,各政府對(duì)危化品物流管控更加嚴(yán)格,行業(yè)準(zhǔn)入門檻提高。為此,逐步建立以運(yùn)力共享,管控統(tǒng)一,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)從優(yōu)的第四方物流平臺(tái),進(jìn)一步加強(qiáng)?；肺锪鞅O(jiān)控管理成必行之勢(shì)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸是交通運(yùn)輸行業(yè)之中的細(xì)分行業(yè),卻是行業(yè)內(nèi)最嚴(yán)格管控的細(xì)分行業(yè)。相較于普通的物流來說,危險(xiǎn)品由于易燃易爆等危險(xiǎn)特征明顯,所需要的運(yùn)輸條件和專業(yè)技術(shù)方面的管理控制要求更高。而?；愤\(yùn)輸?shù)纳嫌沃饕欠植荚谖鞑勘辈康貐^(qū)的石油化工產(chǎn)業(yè),而下游深加工企業(yè)多集中在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的沿海地區(qū),這就導(dǎo)致?；飞a(chǎn)和銷售地域分布不均勻,特別是隨著石化產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,我國?；愤\(yùn)輸行業(yè)需求量增加。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

根據(jù)中物聯(lián)?；肺锪鞣謺?huì)數(shù)據(jù)，2021年中國?；肺锪餍袠I(yè)市場(chǎng)規(guī)模為2.24萬億元，同比增長9.27%。運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)方面，2021年道路、水路運(yùn)輸占比分別為70%、22%。水運(yùn)占比較低從2018年的18%增加至2021年的22%，由于水運(yùn)規(guī)模大、成本低，市場(chǎng)前景可期。目前我國液貨危險(xiǎn)品航運(yùn)中以油船和化學(xué)品船為主，液化氣船較少。2021年成品油、化學(xué)品的運(yùn)輸量、化學(xué)品運(yùn)輸量分別為8100萬噸、3650萬噸，液化氣雖然僅為525噸，但是隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)，或?qū)⒂瓉磔^快增速。

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，截至2022年12月31日，沿海省際油船(含原油船、成品油船，不含油品、化學(xué)品兩用船)共計(jì)1194艘、總運(yùn)力達(dá)到1142.2萬載重噸，數(shù)量上同比減少30艘，但噸位增加了28.1萬載重噸，噸位增幅2.5%。2022年新增運(yùn)力57艘、57.8萬載重噸;共有87艘、28.0萬載重噸船舶提前退出市場(chǎng)。

化學(xué)品船方面，截至2022年12月31日，沿海省際化學(xué)品船(含油品、化學(xué)品兩用船)共計(jì)287艘、總運(yùn)力為139.9萬載重噸，同比增加3艘、11.0萬載重噸，噸位增幅8.5%。2022年新增運(yùn)力28艘、18.8萬載重噸，共有25艘、7.6萬載重噸船舶提前退出市場(chǎng)。截至2022年12月31日，沿海省際液化氣船共計(jì)80艘、28.8萬載重噸，同比艘數(shù)增加3艘、2.2萬載重噸，噸位增幅8.2%。2022年新增運(yùn)力6艘、2.8萬載重噸;除強(qiáng)制報(bào)廢船舶3艘，0.6萬載重噸，沒有提前退出市場(chǎng)船舶。

由于國內(nèi)化工品產(chǎn)銷分離加大了危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的需求,目前我國國內(nèi)的?；愤\(yùn)輸主要依賴公路運(yùn)輸,受?；飞a(chǎn)和銷售地域分布不均影響,?；愤\(yùn)輸跨度大且從事?；肺锪鬟\(yùn)輸企業(yè)分布零散、化工物流企業(yè)的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)主要的覆蓋范圍為所擁有港口和碼頭資源的輻射半徑內(nèi),因此企業(yè)市場(chǎng)占有率偏低。

2023年6月，北京市交通委表示，要求行業(yè)企業(yè)積極開展自查自糾的同時(shí)，將針對(duì)全市232家危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)開展全覆蓋安全檢查，全面排查整治各類安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，督促企業(yè)針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、薄弱環(huán)節(jié)和突出問題及時(shí)整改到位，確保不留死角、不留空白，嚴(yán)密筑牢安全生產(chǎn)防線。北京市交通委表示，下一步，該委貨物運(yùn)輸管理處在要求行業(yè)企業(yè)積極開展自查自糾的同時(shí)，將會(huì)同北京市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法總隊(duì)、應(yīng)急部門及各區(qū)交通運(yùn)輸管理部門開展安全檢查和專項(xiàng)執(zhí)法，針對(duì)全市232家危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)開展全覆蓋安全檢查，全面排查整治各類安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，督促企業(yè)針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、薄弱環(huán)節(jié)和突出問題及時(shí)整改到位，確保不留死角、不留空白，嚴(yán)密筑牢安全生產(chǎn)防線。

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  危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析危險(xiǎn)品運(yùn)輸未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

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