汽車安全系統(tǒng)行業(yè)機(jī)遇分析2023

• 方蔓桃 2023年10月4日 來源：百度 1201 78
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如果你想了解安全系統(tǒng)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)安全

“安全帶，生命帶”，安全帶系統(tǒng)一直被視為汽車駕乘人員的“頭號(hào)生命拯救者”。從傳統(tǒng)安全帶到主動(dòng)式安全帶，作為全球移動(dòng)出行安全領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，均勝電子旗下均勝汽車安全系統(tǒng)(下稱“均勝安全”)持續(xù)引領(lǐng)安全帶創(chuàng)新發(fā)展，開發(fā)的各類安全帶已實(shí)現(xiàn)全球大規(guī)模量產(chǎn)，處于全球領(lǐng)先地位，同時(shí)也是中國(guó)汽車安全市場(chǎng)的安全帶標(biāo)準(zhǔn)起草單位。

汽車安全系統(tǒng)包括被動(dòng)安全與主動(dòng)安全系統(tǒng)。被動(dòng)安全系統(tǒng)側(cè)重于事故發(fā)生后對(duì)車上乘員的保護(hù)，例如安全帶、安全氣囊等。主動(dòng)安全系統(tǒng)可以在事故發(fā)生前主動(dòng)提醒或者主動(dòng)采取措施來保護(hù)車上乘員，可以大幅降低交通事故的發(fā)生率。汽車安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)符合世界各地政府機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸當(dāng)局規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。被動(dòng)安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于在事故中保護(hù)乘客、駕駛員和行人。

如果你想了解安全系統(tǒng)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)安全系統(tǒng)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)人工智能醫(yī)療行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

美國(guó)交通部統(tǒng)計(jì)，2020年，死于車禍的乘用車乘員中有一半以上是未系好安全帶。安全帶佩戴提醒裝置成為重要的事故預(yù)防安全系統(tǒng)之一。在中國(guó)市場(chǎng)，C-NCAP 2018版管理規(guī)則也將后排乘員安全帶提醒列為加分項(xiàng)，此后大量新車開始配備這一配置，目前增量效應(yīng)仍在持續(xù)。據(jù)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來“氣囊+安全帶+方向盤”附加值提升空間巨大，我國(guó)車市相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍有30%至50%的提升空間。

因此主動(dòng)安全系統(tǒng)受到購車人的青睞，在選購新車時(shí)除了考慮其造型、價(jià)格等外，越來越注重車輛配置的主動(dòng)安全系統(tǒng)，進(jìn)口車型配置了大量的主動(dòng)安全系統(tǒng)。盡管中國(guó)的相應(yīng)法規(guī)還未建立，中國(guó)也掀起了對(duì)主動(dòng)安全系統(tǒng)的研發(fā)熱潮，特別合資品牌已經(jīng)將先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)配置在一些車型上。

汽車被動(dòng)安全市場(chǎng)目前外資主導(dǎo)，自主品牌迎來國(guó)產(chǎn)替代機(jī)遇。汽車被動(dòng)安全全球龍頭為瑞典的奧托立夫，市場(chǎng)份額43%，行業(yè)第二、三名為采埃孚、均勝電子，兩家市場(chǎng)份額均為17%左右。原材料價(jià)格上漲，零部件緊缺，以及國(guó)產(chǎn)汽車零部件企業(yè)綜合實(shí)力的提升，車企加大本土化采購力度，優(yōu)質(zhì)的自主汽車零部件企業(yè)迎來國(guó)產(chǎn)替代的機(jī)遇。

根據(jù)2021-2027中國(guó)汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告的預(yù)測(cè)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的快速采用、被動(dòng)安全系統(tǒng)在新興市場(chǎng)會(huì)有滲透增長(zhǎng)、與為了滿足安全要求和評(píng)級(jí)要求所加入額外的安全系統(tǒng)會(huì)鞏固這增長(zhǎng)，同時(shí)也會(huì)轉(zhuǎn)化為代表第二大汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的汽車安全領(lǐng)域。

除了專門裝在車上用來保護(hù)司機(jī)、乘客和其他汽車使用者的安全”系統(tǒng)，由于車輛平臺(tái)的慢慢成熟，也需要引入 功能安全，來保證整個(gè)汽車的硬件與軟件系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候盡可能降低風(fēng)險(xiǎn)，然后再把損害降至最低，同時(shí)還要保證車上人員的安全。

汽車安全系統(tǒng)能夠起到防患于未然、有效預(yù)防安全事故發(fā)生概率的作用。近年來中國(guó)相繼頒發(fā)了多項(xiàng)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以鼓勵(lì)發(fā)展汽車主動(dòng)安全技術(shù)，并完善車輛主動(dòng)安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)。未來在政策、互聯(lián)網(wǎng)跨界競(jìng)爭(zhēng)、消費(fèi)者內(nèi)在需求等因素驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)汽車主動(dòng)安全技術(shù)滲透率將持續(xù)穩(wěn)步提升，主動(dòng)安全市場(chǎng)潛在空間巨大，其中2022年中國(guó)汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)27.6%。

汽車進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，除了在電池續(xù)航、座艙智能等方面角逐，各車企新能源車型加配安全系統(tǒng)正在獲得更好的新車評(píng)價(jià)碰撞測(cè)試成績(jī)。據(jù)Strategy Analytics預(yù)測(cè)，到2028年，汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)810億美元。未來，產(chǎn)品規(guī)格、性能標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量等仍將提高，具有全球化優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商或率先起量供貨。

隨著汽車銷量的巨增，汽車大面積進(jìn)入大眾家庭，在汽車給人們生活帶來便捷的同時(shí)，日漸增加的交通安全事故也日益成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題。目前國(guó)內(nèi)各地區(qū)的城市郊區(qū)道路、省道、國(guó)道、高速等都沒有路燈，由于汽車速度快，汽車本身的照明又非常近，這就給夜間行車安全帶來隱患。

根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，因?yàn)榻煌ㄊ鹿剩覈?guó)每年平均死亡9萬人左右，傷48萬人。更令人吃驚的是，在這些交通安全事故中，雖然夜間行車僅占公路交通的25%，但發(fā)生的死亡事故卻占了50%，而夜間事故的死亡人數(shù)更是占到75% 以上。

為了使主動(dòng)安全系統(tǒng)更符合中國(guó)的國(guó)情，針對(duì)中國(guó)道路及交通事故的特點(diǎn)，很多整車廠已經(jīng)與研究機(jī)構(gòu)或者大學(xué)開展聯(lián)合調(diào)查研究，對(duì)中國(guó)發(fā)生的交通事故與地點(diǎn)進(jìn)行分析，目的是找到發(fā)生交通事故的原因，為整車廠配置何種主動(dòng)安全系統(tǒng)提供可靠性數(shù)據(jù)，使其配置的主動(dòng)安全系統(tǒng)更符合中國(guó)駕駛員的需求，從而提高其車型在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車安全系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

近年來國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了《中國(guó)制造2025》《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》等諸多產(chǎn)業(yè)政策，引導(dǎo)和扶持我國(guó)汽車零部件企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)、智能制造等戰(zhàn)略布局。其中《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1,000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán);到2025年，形成若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。

汽車安全系統(tǒng)的發(fā)展離不開技術(shù)的進(jìn)步，未來幾年，人工智能、5G技術(shù)、視覺識(shí)別技術(shù)、無人駕駛技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)等新興技術(shù)將對(duì)汽車安全系統(tǒng)起到革命性作用。

未來，汽車預(yù)緊式安全帶將會(huì)以智能化為主要目標(biāo)。智能化預(yù)緊式汽車安全裝置集成汽車主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)的最新技術(shù)，該裝置接收并解析制動(dòng)系統(tǒng)和穩(wěn)定控制傳感器輸送的數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)碰撞事故發(fā)生的可能性，在必要情況下將安全帶預(yù)先收緊，以消除織帶與乘員身體的間隙，把乘員身體的前移拉回座椅，從而防止或降低碰撞帶來的傷害。同時(shí)在正常駕駛情況下，針對(duì)疲勞駕駛等狀況可提供新型的觸摸式預(yù)警信號(hào)。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，未來將對(duì)目前車內(nèi)傳統(tǒng)的機(jī)械式安全帶系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)換代，引入汽車電子技術(shù)和車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的傳感和控制信息，在對(duì)汽車行駛狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控的前提基礎(chǔ)上，推出可進(jìn)行自主判斷和控制的智能型安全帶系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了新型的安全帶觸摸式預(yù)警信號(hào)。設(shè)計(jì)觸摸式預(yù)警信號(hào)，可有效應(yīng)用于各種行駛狀態(tài)下，尤其針對(duì)疲勞駕駛和注意力分散的情況，明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的視覺和聽覺警示信號(hào)。

汽車安全系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車安全系統(tǒng)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車安全系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于汽車安全系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)汽車安全系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  汽車安全系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車安全系統(tǒng)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車安全系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供...

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