2023民用航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 民用航空行業(yè)發(fā)展前景分析

• 周迅 2023年10月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1109 71
• 繁體

據(jù)悉，2022年民航業(yè)完成固定資產(chǎn)投資超過1200億元。民航業(yè)加快100項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作和建設(shè)，新建遷建8個機(jī)場，亞洲最大的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場——鄂州機(jī)場建成投入運(yùn)行。截至目前，我國運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)254個，通用機(jī)場達(dá)399個，擁有運(yùn)輸飛機(jī)4165架、通用航空器3177架、

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，飛行已經(jīng)日益成為一種主流的出行方式，經(jīng)濟(jì)一體化也在不斷推動航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，航空業(yè)已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧ｋS著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場。

民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以"使用"航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用"非軍事等性質(zhì)"表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報(bào)告》顯示：

2023民用航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 民用航空行業(yè)發(fā)展前景分析

目前中國已經(jīng)是全球第二大航空運(yùn)輸市場，中國機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將保持5.5%的平均年增長率，則到2024年，中國將超過美國成為全球最大民用航空市場;未來20年，中國將需要約6000架新客機(jī)與貨機(jī)，價值9450億美元，占全球同期新飛機(jī)需求總量的18%。

2022年，民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬噸，恢復(fù)至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%、80.7%;妥善處置了“3·21”東航MU5735航空器飛行事故，推動全系統(tǒng)、全員牢固樹立安全發(fā)展理念。

據(jù)悉，2022年民航業(yè)完成固定資產(chǎn)投資超過1200億元。民航業(yè)加快100項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目前期工作和建設(shè)，新建遷建8個機(jī)場，亞洲最大的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場——鄂州機(jī)場建成投入運(yùn)行。截至目前，我國運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)254個，通用機(jī)場達(dá)399個，擁有運(yùn)輸飛機(jī)4165架、通用航空器3177架、跑道282條、航站樓1800.6萬平方米、機(jī)位7328個。

民航業(yè)即將進(jìn)入“增長期”和“釋放期”，目前遠(yuǎn)不及民航“十四五”目標(biāo)。根據(jù) 《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，民航“十四五”發(fā)展分為兩個階段，分別是2021 年至2022年的恢復(fù)期和積蓄期以及2023年至2025年的增長期和釋放期。

根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，到“十四五”末，運(yùn)輸機(jī)場270個，空管年保障航班起 降1700萬架次。截至2023年1月，我國境內(nèi)機(jī)場保障客運(yùn)航班起降67萬架次，若每 月均為67萬架，則全年約為800萬-900萬架次的起降規(guī)模，尚不及1700萬架次的目標(biāo)。

民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。據(jù)了解，目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

近年來，智慧民航建設(shè)頂層架構(gòu)日益清晰、機(jī)制標(biāo)準(zhǔn)日益完善、場景應(yīng)用日益拓展。智慧民航建設(shè)內(nèi)涵不斷豐富、格局不斷拓展、成效不斷擴(kuò)大，出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺等智慧民航新形態(tài)加快實(shí)現(xiàn)。

科技創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)民航高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，科技自立自強(qiáng)是推動民航高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。以新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用為主要特征的智慧民航建設(shè)正全方位重塑民航業(yè)的形態(tài)、模式和格局，引領(lǐng)民航業(yè)的未來發(fā)展方向。

業(yè)界人士認(rèn)為，國際線持續(xù)恢復(fù)，國內(nèi)航司盈利訴求強(qiáng)烈，2023年三季度業(yè)績有望創(chuàng)歷史單季最佳。短期來看，隨著國際線恢復(fù)，國內(nèi)線供給將趨于緊張，供需關(guān)系將進(jìn)一步改善，有望實(shí)現(xiàn)量價齊升;中期來看，出行需求有望持續(xù)爆發(fā)，若出現(xiàn)明顯供需差，航司可通過漲價步入盈利強(qiáng)周期，航空供需大周期業(yè)績兌現(xiàn)有望超預(yù)期。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及民用航空專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國民用航空的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對民用航空業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報(bào)告

  中研普華通過對民用航空行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析民用航空行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡