中國智慧高速公路行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 中國智慧高速公路行業(yè)市場規(guī)模分析

• 周迅 2023年10月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1301 85
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智慧高速公路是新興技術(shù)在交通領(lǐng)域集成應(yīng)用的重要載體，是新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心場景之一。自上世紀80年代智慧公路概念在國外正式提出以來，智慧高速公路已從自動化時代升級邁入信息化時代，初步實現(xiàn)了系統(tǒng)集成、運營管理模式創(chuàng)新，數(shù)據(jù)交互和通行效率提升效果明顯

我國高速公路通車里程已連續(xù)十年位居世界第一，但智慧公路的發(fā)展相較國外發(fā)達國家滯后了近四十年。

國家已經(jīng)將智慧高速作為交通運輸行業(yè)的重點發(fā)展方向，智慧高速的發(fā)展越來越智慧化和綠色化。隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展，智慧高速為大家提供了更多的便利，也讓大家的出行更加有保障。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智慧高速公路行業(yè)市場前瞻分析及投融資模式咨詢報告》顯示：

中國智慧高速公路行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 中國智慧高速公路行業(yè)市場規(guī)模分析

我國智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應(yīng)用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點的基礎(chǔ)上，逐漸形成可執(zhí)行的指導性文件，為智慧高速建設(shè)提供支撐。市場參與者來看，多元化趨勢明顯，但參與者相對固定。

在數(shù)字化背景下，以BATH為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)加入布局。此外，浙江高新、四川智慧高速等高速公路系統(tǒng)集成商也在探索智能養(yǎng)護、智慧服務(wù)區(qū)等細分場景，攻堅智慧高速，而目前這些企業(yè)正在尋求抱團取暖，與各大交投成為戰(zhàn)略伙伴。由此可見，雖然行業(yè)市場較大，但是玩家比較固定。

公路是中國交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在滿足中短距離貨物和人員的需要方面具有無可替代的功能，盡管高速鐵路的大規(guī)模投入對公路客運產(chǎn)生了一定的影響，但是從客貨運量上來說，公路仍處于主要位置。與此同時，現(xiàn)代物流和快遞行業(yè)的快速發(fā)展也使得公路貨物的數(shù)量逐年增加，因此，我國公路行業(yè)的下游需求也在不斷擴大，高速公路產(chǎn)業(yè)也在穩(wěn)步發(fā)展。

我國城鎮(zhèn)化的發(fā)展也促進了公路的建設(shè)，改革開放四十多年來，我國公路交通建設(shè)取得了歷史性成就。2021年年底我國公路總里程達到528萬公里，路網(wǎng)規(guī)模已位居世界前列，特別是高速公路里程位居世界第一。但綜合考慮人口和面積等因素后，我們與發(fā)達國家相比還存在一定的差距。

近年來，國家密集出臺一系列加快推進數(shù)字化和新基建的政策，圍繞交通強國和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進新一代信息技術(shù)與高速公路深度融合，智慧高速公路建設(shè)試點工作邁入提速階段。據(jù)不完全統(tǒng)計，“十四五”時期將開展超過5000公里的智慧高速公路建設(shè)。

智慧高速公路集成應(yīng)用傳感、通信、信息、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能和綠色能源等先進技術(shù)，在高速公路沿線布設(shè)相應(yīng)設(shè)施設(shè)備并建有交通運行控制中心，不但對實現(xiàn)車輛更加安全、快速和綠色行駛，顯著提升交通運輸安全、通行效率和服務(wù)水平具有重要作用，而且能夠推動新技術(shù)新業(yè)態(tài)發(fā)展，帶動配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，加快推進相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈全國布局。當前，智慧高速公路建設(shè)在國際上受到高度關(guān)注，是很多發(fā)達國家爭相加快部署的熱點。

智慧高速公路是新興技術(shù)在交通領(lǐng)域集成應(yīng)用的重要載體，是新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心場景之一。自上世紀80年代智慧公路概念在國外正式提出以來，智慧高速公路已從自動化時代升級邁入信息化時代，初步實現(xiàn)了系統(tǒng)集成、運營管理模式創(chuàng)新，數(shù)據(jù)交互和通行效率提升效果明顯。當前，隨著科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的持續(xù)演進，在數(shù)字革命浪潮推動下，智慧高速公路發(fā)展正面臨新一輪的迭代升級，從注重系統(tǒng)集成的信息化階段加速向更加注重數(shù)字賦能、業(yè)務(wù)融合、系統(tǒng)協(xié)同的數(shù)字化階段演進。

在政策、市場和技術(shù)因素等驅(qū)動下，我國智慧高速發(fā)展已實現(xiàn)良好開局，目前行業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。

從目前國家、各先行省市探索示范來看，高速公路智慧化提升效果比較顯著，但國內(nèi)智慧高速公路尚處于起步探索階段，試點多聚焦于新建高速，落地項目少，成熟、可快速落地的經(jīng)驗少。如何利用先進的理念、技術(shù)提高存量高速公路的管理水平、應(yīng)急處置能力、道路服務(wù)水平，滿足人民對美好出行的要求，這方面的探索工作國內(nèi)做得更少，尚未形成高速公路智能化提升的標準體系。

從市場規(guī)模來看，數(shù)據(jù)顯示2012年至2022年，我國高速公路智慧化市場規(guī)模從198億增長到789億元，近3年公路智能化市場規(guī)模累計達到1700億元。預計到2026年，我國高速公路智能化行業(yè)市場規(guī)模將突破1200億元，年化增長率約為13%。

本報告綜合了智慧高速公路行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于智慧高速公路產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國智慧高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術(shù)和實踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國智慧高速公路行業(yè)市場前瞻分析及投融資模式咨詢報告》。

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  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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