交通運輸行業(yè)發(fā)展分析 交通運輸經(jīng)濟運行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)

• 陳觀秋 2023年10月27日 來源：中國證券報 中研普華報告 1397 92
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2023年前三季度交通運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，三季度向好勢頭明顯，跨區(qū)域人員流動量超過疫情前同期水平，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，接近3萬億元。

交通運輸經(jīng)濟運行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)

10月26日，交通運輸部召開10月例行新聞發(fā)布會。交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍在會上介紹：“前三季度交通運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，三季度向好勢頭明顯，跨區(qū)域人員流動量超過疫情前同期水平，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，接近3萬億元，為推動經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長提供了堅實有力的交通運輸服務(wù)和保障。”

交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動。包括陸路運輸服務(wù)、水路運輸服務(wù)、航空運輸服務(wù)和管道運輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設(shè)計、施工與養(yǎng)護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規(guī)劃，經(jīng)營和管理的高級工程技術(shù)人才。

今年前三季度，我國交通運輸經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，三季度向好勢頭明顯。

貨運量實現(xiàn)較快增長。前三季度，完成營業(yè)性貨運量403.1億噸，同比增長7.1%。其中，三季度同比增長7.6%，與上半年相比加快0.8個百分點。分方式看，前三季度鐵路貨運量完成37.4億噸，同比增長0.3%;公路完成297.4億噸，同比增長7.7%;水路完成68.3億噸，同比增長8.5%;民航完成522萬噸，同比增長12.5%。

港口貨物吞吐量增速保持高位增長態(tài)勢。前三季度，完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%。其中，外貿(mào)貨物吞吐量37.7億噸，同比增長10.1%;完成集裝箱吞吐量2.3億標箱，同比增長5.2%。三季度完成港口貨物吞吐量同比增長9.5%，與上半年相比加快1.5個百分點。

人員流動大幅增加。前三季度，完成跨區(qū)域人員流動量456.6億人次，同比增長31%，其中三季度增長30.5%。分方式看，前三季度，鐵路、水路、民航三種運輸方式客運量同比增長都超過了100%。前三季度，鐵路客運量完成29.3億人次，同比增長112.4%;公路人員流動量完成420.6億人次，同比增長26.8%;水路客運量完成2億人次，同比增長120.9%;民航客運量完成4.6億人次，同比增長126.7%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》分析：

交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位。前三季度，完成交通固定資產(chǎn)投資28775億元，同比增長5.6%，其中三季度規(guī)模與去年同期基本持平。

孫文劍稱，前三季度港口貨物吞吐量保持持續(xù)高位增長態(tài)勢，有三方面原因：其一，我國國民經(jīng)濟運行企穩(wěn)回升，延續(xù)恢復(fù)向好態(tài)勢，國內(nèi)消費需求增長。其二，我國交通運輸經(jīng)濟運行持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，第三季度向好勢頭明顯，物流保通保暢成果進一步鞏固。其三，今年以來，我國主要大宗商品進口需求強勁，鐵礦石、煤炭、糧食合計進口13.4億噸，同比增長18.3%。

孫文劍預(yù)計，第四季度我國港口生產(chǎn)將總體平穩(wěn)并延續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢，水運經(jīng)濟運行將穩(wěn)中加固向好。

交通運輸行業(yè)發(fā)展分析

2020年08月06日交通運輸部發(fā)布《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出圍繞加快建設(shè)交通強國總體目標，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，以促進交通運輸提效能、擴功能、增動能為導(dǎo)向，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級，建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022—2035年)》提出“優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，拓展投資空間”。根據(jù)該綱要要求，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，按照“四個并舉”新思路選好重大項目，轉(zhuǎn)變投資理念，才能更好地發(fā)揮擴內(nèi)需、穩(wěn)增長作用，引領(lǐng)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通是交通運輸高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，也是當(dāng)前“擴投資、提效能、增動能”交通建設(shè)的重要抓手。

智能運輸系統(tǒng)是通過對關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，將先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效地應(yīng)用于交通運輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實時、準確、高效的交通運輸管理系統(tǒng)。

運輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊铌P(guān)注的問題。我國為交通出行環(huán)保化在多省市施行汽車限號、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動器械的替代品，而更加強調(diào)機電一體化、汽車的自動化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運輸工具，因此實現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩健?/p>

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  2023-2028年中國交通運輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告

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