2023石油管道行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查分析

• 黃文玉 2023年11月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 國家統(tǒng)計局 國際能源網(wǎng) 1445 96
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一般來說，石油管道有碳素鋼管和耐油膠管兩種，現(xiàn)在我們看到的許多固定的石油管線大多采用的是碳素鋼管，而耐油鋼管則是臨時裝卸輸油設施活動部位時的重要角色。

管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學產(chǎn)品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。有時候，氣動管 也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內(nèi)里裝著貨物。管道運輸石油產(chǎn)品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產(chǎn)品。

一般來說，石油管道有碳素鋼管和耐油膠管兩種，現(xiàn)在我們看到的許多固定的石油管線大多采用的是碳素鋼管，而耐油鋼管則是臨時裝卸輸油設施活動部位時的重要角色。而在碳素鋼管中，還可以根據(jù)制造方法的不同分為無縫鋼管和焊接鋼管兩種，而無縫鋼管中也有熱軋和冷拔之分。

管道運輸不僅運輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費用低，并可實現(xiàn)自動控制。除廣泛用于石油、天然氣的長距離運輸外，還可運輸?shù)V石、煤炭、建材、化學品和糧食等。管道運輸可省去水運或陸運的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當前管道運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高;管道的運距迅速增加;運輸物資由石油、天然氣、化工產(chǎn)品等流體逐漸擴展到煤炭、礦石等非流體。中國已建成大慶至秦皇島、勝利油田至南京等多條原油管道運輸線。就液體與氣體而言，凡是在化學上穩(wěn)定的物質(zhì)都可以用管道運送。故此，廢水、泥漿、水、甚至啤酒都可以用管道傳送。另外，管道對于運送石油與天然氣十分重要——有關公司多數(shù)會定期檢查其管道，并用管道檢測儀做清潔工作。

石油管道行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查分析

在油氣運輸上，管道運輸有其獨特的優(yōu)勢，首先在于它的平穩(wěn)、不間斷輸送，對于現(xiàn)代化大生產(chǎn)來說，油田不停地生產(chǎn)，管道可以做到不停地運輸，煉油化工工業(yè)可以不停地生產(chǎn)成品，滿足國民經(jīng)濟需要;二是實現(xiàn)了安全運輸，對于油氣來說，汽車、火車運輸均有很大的危險，國外稱之為“活動炸彈”，而管道在地下密閉輸送，具有極高的安全性;三是保質(zhì)，管道在密閉狀態(tài)下運輸，油品不揮發(fā)，質(zhì)量不受影響;四是經(jīng)濟，管道運輸損耗少、運費低、占地少、污染低。

成品油作為易燃易爆的高危險性流體，最好運輸方式應該是管道輸送。與其他運輸方式相比，管道運輸成品油有運輸量大，勞動生產(chǎn)率高;建設周期短，投資少，占地少;運輸損耗少，無“三廢”排放，有利于環(huán)境生態(tài)保護;可全天候連續(xù)運輸，安全性高，事故少;以及運輸自動化，成本和能耗低等明顯優(yōu)勢。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年石油管道市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告》顯示：

發(fā)達國家采用管道運輸石油，每噸千米的能耗不足鐵路的1/7，在大量運輸時的運輸成本與水運接近，因此在無水條件下，采用管道運輸是一種最為節(jié)能的運輸方式。管道運輸是一種連續(xù)工程，運輸系統(tǒng)不存在空載行程，因而系統(tǒng)的運輸效率高，理論分析和實踐經(jīng)驗已證明，管道口徑越大，運輸距離越遠，運輸量越大，運輸成本就越低，以運輸石油為例，管道運輸、水路運輸、鐵路運輸?shù)倪\輸成本之比為1:1:1.7。

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2015年我國石油產(chǎn)量為21455.58萬噸，2015年產(chǎn)量達到最高峰，隨后開始下降，到2018年下跌至最低點，產(chǎn)量為18932.42萬噸。為保障能源安全，我國制定了增儲上產(chǎn)“七年行動計劃”，我國石油產(chǎn)量開始不斷上升，到2020年中國石油產(chǎn)量達到19476.9萬噸，同比上升2%。分省市來看，2020年我國石油產(chǎn)量排名前十的省份分別是：天津、黑龍江、新疆、陜西、山東、廣東、遼寧、甘肅、河北、吉林。其中2020年，天津石油產(chǎn)量達到3242.2萬噸，同比增長4.2%，位居全國各省市第1位。天津的石油產(chǎn)量主要來源于渤海油田和大港油田，其中，海上石油貢獻了大部分產(chǎn)量，渤海油田年產(chǎn)原油達到2830萬噸。按計劃，渤海油田2021年原油年產(chǎn)將超過3000萬噸。而大港油田通過推進老油田穩(wěn)產(chǎn)工作，原油產(chǎn)量也維持在400萬噸以上規(guī)模。

由于石油天然氣易燃、易爆、易揮發(fā)、易泄露，采用管道運輸方式，既安全，又可以大大減少揮發(fā)損耗，同時由于泄露導致的對空氣、水和土壤污染也可大大減少，也就是說，管道運輸能較好地滿足運輸工程的綠色化要求，此外，由于管道基本埋藏于地下，其運輸過程惡劣多變的氣候條件影響小，可以確保運輸系統(tǒng)長期穩(wěn)定地運行。

作為一種重要的戰(zhàn)略資源，石油被視為國家經(jīng)濟的生命線，石油供給安全又被認為是能源安全體系中最重要的部分。中國能源資源稟賦的基本特點是“富煤、少氣、貧油”。截止2019年底中國石油查明儲量為35.55億噸，僅占全球1%。2020年中國石油產(chǎn)量為1.95億噸，而進口量卻達到5.4億噸。2020年上半年，新冠疫情在全球爆發(fā)，各國相繼采取封鎖隔離措施，全球原油需求遭受沉重打擊，加之歐佩克等產(chǎn)油國一度停止減產(chǎn)，全球原油市場供需快速失衡，國際油價經(jīng)歷暴跌。油價的下跌和國際貿(mào)易的減少，導致我國成品油出口數(shù)量下降。根據(jù)中國海關數(shù)據(jù)顯示，中國2020年成品油出口量累計為6183.2萬噸，較2019年的6684.7萬噸減少7.5%。

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