造船業(yè)行業(yè)發(fā)展分析 1—10月我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)繼續(xù)全球領(lǐng)跑

• 曾燕 2023年11月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1030 65
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據(jù)工信微報(bào)，今天，工業(yè)和信息化部最新數(shù)據(jù)顯示，1—10月份我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)均位居世界第一，繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

1—10月我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)繼續(xù)全球領(lǐng)跑

據(jù)工信微報(bào)，今天，工業(yè)和信息化部最新數(shù)據(jù)顯示，1—10月份我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)均位居世界第一，繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。最新數(shù)據(jù)顯示，1—10月份全國(guó)造船完工量3456.3萬載重噸，同比增長(zhǎng)12.0%;新承接船舶訂單量6105.7萬載重噸，同比增長(zhǎng)63.3%;截至10月底，手持船舶訂單量13382萬載重噸，同比增長(zhǎng)28.1%，其中，中國(guó)造船的新接訂單量更是占世界市場(chǎng)份額的67.0%，船舶出口金額達(dá)到211.4億美元，中國(guó)也成為唯一一個(gè)三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)的國(guó)家。

近日，中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司第二屆船海產(chǎn)融論壇暨2023外高橋造船發(fā)展論壇在國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”上舉行。論壇以“郵輪讓生活更美好”為主題，圍繞大型郵輪建造助推中國(guó)船舶工業(yè)科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以及上市公司發(fā)展等熱點(diǎn)問題進(jìn)行了深入探討。

與會(huì)代表認(rèn)為，大型郵輪被稱為工業(yè)領(lǐng)域的集大成者，是高度系統(tǒng)化、集成化的巨系統(tǒng)工程，濃縮現(xiàn)代工業(yè)與文化藝術(shù)的結(jié)晶，是國(guó)家制造業(yè)、科技水平綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。2023年，是中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新元年，“愛達(dá)·魔都號(hào)”的成功交付為我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)開辟了新的市場(chǎng)、新的賽道，意義非凡。

造船業(yè)行業(yè)發(fā)展分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布，2023年三季度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)(CCI)878點(diǎn)，比去年同期提高161點(diǎn)，同比增長(zhǎng)22.5%，創(chuàng)近年來新高。

具體來看，三季度我國(guó)船舶新接訂單量繼續(xù)保持較高水平，同比增長(zhǎng)96.9%，帶動(dòng)手持訂單量環(huán)比增長(zhǎng)8.2%。重點(diǎn)監(jiān)測(cè)造船企業(yè)手持訂單充足，生產(chǎn)任務(wù)飽滿，產(chǎn)能利用保持較高水平。

低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足，曾一度是中國(guó)船舶工業(yè)的主要困境。如今，我國(guó)造船業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，正向高端制造邁進(jìn)，一批高技術(shù)、高附加值船舶相繼完工交付。

6萬張圖紙、4年多時(shí)間、將近2280萬設(shè)計(jì)與建造工時(shí)……一系列數(shù)字，記錄了國(guó)產(chǎn)大型郵輪從一塊焊接鋼板到一座“海上城市”的歷程。

“自2019年10月開工點(diǎn)火以來，我們先后攻克了郵輪重量控制、振動(dòng)噪聲、安全返港等關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)，打破了只有歐洲才能建造大型郵輪的格局?！敝袊?guó)船舶集團(tuán)上海外高橋造船公司(以下稱“外高橋造船”)總經(jīng)理陳剛說。

“我國(guó)船舶工業(yè)的船型研發(fā)與設(shè)計(jì)能力顯著提升，已經(jīng)具備承接世界所有主力船型的能力?！敝袊?guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李彥慶說，去年，在全球18種主要船型中，我國(guó)共有12種船型新接訂單位列世界第一。其中，新接散貨船、集裝箱船、汽車運(yùn)輸船和原油船訂單分別占全球總量的74.3%、56.8%、88.7%和66.1%。

11月4日，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪正式命名交付。作為高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品，它填補(bǔ)了中國(guó)造船“拼圖”上的最后一塊空白，標(biāo)志我國(guó)全部摘取航母、大型液化天然氣船、大型郵輪三顆造船業(yè)“皇冠上的明珠”。

前三季度，我國(guó)造船完工量、新承接船舶訂單量、手持船舶訂單量三大指標(biāo)均保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，以載重噸計(jì)分別占全球總量的48.7%、68.5%和54.7%，以修正總噸計(jì)分別占46.0%、63.5%和50.2%，均位居世界第一。

預(yù)計(jì)2023年全國(guó)造船三大指標(biāo)將保持在較高水平

自然資源部召開11月份例行新聞發(fā)布會(huì)。海洋戰(zhàn)略規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)司司長(zhǎng)何廣順表示，對(duì)于海洋制造業(yè)后續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)。一方面，受全球新船市場(chǎng)及海工市場(chǎng)復(fù)蘇等利好因素推動(dòng)，全年海工市場(chǎng)穩(wěn)中向好的主基調(diào)沒有改變，預(yù)計(jì)2023年全國(guó)造船三大指標(biāo)將保持在較高水平。另一方面，海洋藥物和生物制品、海水淡化、海上風(fēng)電、海洋信息產(chǎn)業(yè)等海洋新興領(lǐng)域，市場(chǎng)潛力很大，后續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)較好。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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