2023高速公路行業(yè)分析調(diào)研 智能交通系統(tǒng)的需求量將不斷擴大

• 黃文玉 2023年11月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 交通運輸部 906 56
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公路是陸地交通運輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運輸?shù)男枨螅ㄟ^與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)門對門運輸，滿足現(xiàn)代交通運輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區(qū)、不同時代和不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。根據(jù)中國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)規(guī)定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設(shè)計交通量宜在15000輛小客車以上，設(shè)計速度每小時80至120千米。

公路是陸地交通運輸?shù)闹匾M成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運輸?shù)男枨?，通過與省道、縣道以及農(nóng)村公路組成的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)門對門運輸，滿足現(xiàn)代交通運輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。從產(chǎn)業(yè)鏈情況來看，高速公路上游行業(yè)主要為高速公路建設(shè)和維護，具體包括建筑材料、線路建設(shè)、機械設(shè)備、公路綠化、養(yǎng)護設(shè)備及材料;中游為高速公路運營，主要包括運輸收費、服務(wù)區(qū)、管理系統(tǒng);高速公路下游涉及眾多行業(yè)，如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、運輸業(yè)、旅游業(yè)等。

20世紀(jì)80年代，正值世界發(fā)達(dá)國家考慮建設(shè)跨區(qū)域、跨國的高速公路網(wǎng)絡(luò)時，中國內(nèi)地多數(shù)人還無法理解高速公路“全封閉和全立交”這一理念，仍習(xí)慣于“有路大家跑車、有水大家行船”的傳統(tǒng)觀念;有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家力排眾議，在經(jīng)濟較發(fā)達(dá)地區(qū)先行建設(shè)高速公路。

高速公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前我國高速公路里程達(dá)到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標(biāo)有1.25萬公里的差距，與遠(yuǎn)期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設(shè)速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標(biāo)，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設(shè)對道路運輸需求的進(jìn)一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設(shè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

2020年4月28日，中華人民共和國交通運輸部發(fā)布關(guān)于恢復(fù)收費公路收費的公告，自5月6日零時起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費公路恢復(fù)收費(含收費橋梁和隧道)。截至2020年年底，中國公路總里程519.81萬公里，其中高速公路里程16.1萬公里。《中華人民共和國2021年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2021年，新改建高速公路里程9028公里。2023年2月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，初步核算，2022年新改建高速公路里程8771公里。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國高速公路行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地,以及我國高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路信息化市場規(guī)模持續(xù)增長，2015年我國高速公路信息化市場規(guī)模為330億元，2021年我國高速公路信息化市場規(guī)模增長至499.4億元。高速公路里程數(shù)穩(wěn)定增長，根據(jù)國家交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年全國高速公路里程達(dá)到17.1萬公里，相較2011年全國高速公路里程增加8.6萬公里。2021年我國高速公路存量市場信息化改造及維護規(guī)模占絕大多數(shù)，占比75.67%;我國高速公路新建市場信息化規(guī)模占比相對較小，占比24.33%。

城市化進(jìn)程使得國家對城際交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求大大增強，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。

根據(jù)國家交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年全國高速公路里程達(dá)到17.1萬公里，相較2012年全國高速公路里程增長7.48萬公里。從增速情況來看，2012-2022年期間全國高速公路里程增長率整體呈波動下滑走勢，隨著高速公路建設(shè)推進(jìn)，如今全國高速公路覆蓋范圍廣泛，整體增速有所放緩，2022年全國高速公路里程增速為1.1%，相較2011年增速下降近4.9個百分點。

高速公路平均日交通量保持穩(wěn)定的增速，2022年高速公路平均日交通量為29125輛每天，相較于2015年增長了5307輛，2022年同比增長1.2%。前兩年由于疫情的影響，日交通量有所下降，但隨著管控的放開高速公路的交通量將穩(wěn)定上升。

高速公路行業(yè)未來發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模也將大幅增長。隨著我國高速公路歷程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發(fā)展。

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會促使政府加大對智能交通領(lǐng)域的投資，進(jìn)而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。

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