化工物流行業(yè)發(fā)展分析 今年我國(guó)化工物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)2.38萬億元

• 曾燕 2023年11月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 787 47
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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天(23日)在第十屆全國(guó)化工物流行業(yè)年會(huì)上公布《2023年中國(guó)化工物流行業(yè)發(fā)展報(bào)告》。根據(jù)報(bào)告，2023年我國(guó)化工運(yùn)輸總量全年保持在18億噸左右，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)為2.38萬億元。

今年我國(guó)化工物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)2.38萬億元

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天(23日)在第十屆全國(guó)化工物流行業(yè)年會(huì)上公布《2023年中國(guó)化工物流行業(yè)發(fā)展報(bào)告》。根據(jù)報(bào)告，2023年我國(guó)化工運(yùn)輸總量全年保持在18億噸左右，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)為2.38萬億元。

化工物流行業(yè)發(fā)展分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)化工物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

化工物流是指與化學(xué)品相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)确?wù)，化工物流的運(yùn)作復(fù)雜、安全性要求高.因此技術(shù)要求嚴(yán)格、設(shè)備專業(yè)化程度高?；ば袠I(yè)物流是緊隨著化工行業(yè)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，主要服務(wù)對(duì)象是化工產(chǎn)品。其物流設(shè)施主要包括碼頭、管道、儲(chǔ)罐、倉(cāng)庫(kù)以及公路和鐵路等。碼頭主要起到原料或產(chǎn)品船運(yùn)時(shí)船舶的停靠作用;管道主要作用是對(duì)液態(tài)或氣態(tài)的油品、天然氣或化工品的傳輸;而儲(chǔ)罐和倉(cāng)庫(kù)分別提供不同形態(tài)的油品、天然氣或化工品的儲(chǔ)存。

目前，我國(guó)的化工企業(yè)總體上規(guī)模較小、技術(shù)水平不高、與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，產(chǎn)品較為落后。多數(shù)中小規(guī)模企業(yè)只注重產(chǎn)品銷售而不注重技術(shù)開發(fā)，對(duì)技術(shù)開發(fā)方面投入不足，同時(shí)我國(guó)缺乏大量高素質(zhì)的科研創(chuàng)新人才，整體研發(fā)和創(chuàng)新能力較弱，很多科研成果難以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)應(yīng)用。

然而隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，中國(guó)化工行業(yè)也將進(jìn)入新時(shí)代，隨之而來的便是新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。眼下國(guó)內(nèi)化工產(chǎn)品仍以中低端為主，因受到超預(yù)期復(fù)雜因素的擾動(dòng)，市場(chǎng)需求收縮，2022年1—5月份國(guó)內(nèi)制造業(yè)PMI新出口訂單指數(shù)一直低于50，分行業(yè)來看，汽車、建筑、家電等行業(yè)開工率同比下降25%，商品住宅、服裝類、汽車行業(yè)的銷售額累計(jì)值也同比分別下降34.5%、10.1%和7.2%。需求收縮的同時(shí)，供應(yīng)卻在增長(zhǎng)。

我國(guó)正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加速發(fā)展階段，部分石油和化工產(chǎn)品仍有較大增長(zhǎng)空間，民營(yíng)企業(yè)應(yīng)找好切入點(diǎn)，充分參與到石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中來。成品油、鉀肥等細(xì)分行業(yè)、烯烴、部分有機(jī)原料等缺口仍較大的產(chǎn)品、天然氣、輕烴等低碳新材料、新型專用種化學(xué)品等高端產(chǎn)品，將是具有較大增長(zhǎng)空間的領(lǐng)域。

目前，現(xiàn)代化的專業(yè)碼頭和化工物流園已經(jīng)在沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的化工園區(qū)周圍逐漸建立起來，成為了園區(qū)應(yīng)對(duì)未來發(fā)展和規(guī)劃的重要組成手段。其中比較有代表性的是上海市金山區(qū)建立的漕涇化工物流園區(qū)和亭林綜合物流園區(qū)，在對(duì)這兩處園區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)的同時(shí)，還附帶了一定數(shù)量的倉(cāng)儲(chǔ)基地和專業(yè)物流中心。與此同步，上海、天津和常州等地也建立起了危險(xiǎn)品交易市場(chǎng)，并都相應(yīng)配備了倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。僅是天津市自身就已有多個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品交易市場(chǎng)，這些交易市場(chǎng)專門從事危險(xiǎn)化學(xué)品的集中交易、專業(yè)儲(chǔ)存和統(tǒng)一配送的工作。同時(shí)，上海、江西等地也先后建立起了危險(xiǎn)化學(xué)品集中交易市場(chǎng)。這些危險(xiǎn)化學(xué)品集中交易市場(chǎng)的建立充分反映出了我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)儲(chǔ)集中度逐漸提高的特點(diǎn)。

物流尤其是化工物流是化工產(chǎn)業(yè)的附屬產(chǎn)業(yè)，是為化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供增值服務(wù)的，所以化工物流園區(qū)的形成和發(fā)展是依托于周邊化工產(chǎn)業(yè)鏈或化工集群的發(fā)展，物流園區(qū)中物流設(shè)施的建設(shè)要與化工生產(chǎn)相適應(yīng)，以免造成設(shè)備的浪費(fèi)。同時(shí)要大幅增加第三方物流服務(wù)提供商的比例。

我國(guó)的化工企業(yè)多為大型國(guó)有企業(yè)或小型民營(yíng)企業(yè)，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)并不成熟，“大而全”、“小而全”的企業(yè)管理理念仍占主流，但是近年來由于物流市場(chǎng)的開放，國(guó)外物流商進(jìn)入中國(guó)，很多企業(yè)開始意識(shí)到借助第三方物流可以降低成本，尤其是在化工行業(yè)，因?yàn)榛ぎa(chǎn)業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和設(shè)備要求特殊，由企業(yè)本身建設(shè)并承擔(dān)物流任務(wù)的成本是巨額的，所以在建設(shè)化工物流園區(qū)時(shí)，應(yīng)多引進(jìn)優(yōu)秀的第三方化工物流服務(wù)提供商。

化工物流品類多樣，環(huán)節(jié)復(fù)雜，行業(yè)周期性較弱?；の锪鳝h(huán)節(jié)復(fù)雜，運(yùn)輸環(huán)節(jié)主要包括陸路/水路/鐵路運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，裝卸搬運(yùn)，產(chǎn)品再加工等。其中石油煉化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品主要為成品油以及液體化學(xué)品，產(chǎn)量較大，危險(xiǎn)性較小，以水路運(yùn)輸和儲(chǔ)罐儲(chǔ)存為主;精細(xì)化工品產(chǎn)量較小，危險(xiǎn)性相對(duì)較高，對(duì)于運(yùn)輸環(huán)節(jié)的服務(wù)要求高，因而以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存和道路運(yùn)輸為主。

伴隨我國(guó)石油化工產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)化工產(chǎn)業(yè)裝置大型化、煉化一體化、產(chǎn)業(yè)集群化的趨勢(shì)逐漸加深，沿海省際散裝液體危險(xiǎn)貨物水上運(yùn)輸業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)。

根據(jù)中物聯(lián)?；肺锪鞣謺?huì)統(tǒng)計(jì)，化工物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)中55%的企業(yè)營(yíng)業(yè)額不足10億元，道路企業(yè)中50%運(yùn)量在100萬噸以下，74%營(yíng)業(yè)額在3億元以下。當(dāng)前全國(guó)共有約38.6萬輛車、1.2萬個(gè)車隊(duì)，每個(gè)車隊(duì)的平均規(guī)模是35.5輛，且存在相當(dāng)一部分是掛靠車輛，多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、集約化程度較低。

此外，多數(shù)企業(yè)服務(wù)范圍有限：僅39%化工物流企業(yè)輻射全國(guó)、6%跨國(guó)，一定程度上是因?yàn)閺氖挛ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)需要向當(dāng)?shù)乜h/市級(jí)相關(guān)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)，監(jiān)管審批的地域性特征導(dǎo)致各地化工物流企業(yè)分散割據(jù)。

在監(jiān)管持續(xù)趨嚴(yán)的背景下，中小企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本、合規(guī)成本明顯增加，缺乏規(guī)模優(yōu)勢(shì)、運(yùn)營(yíng)規(guī)范性較差的中小企業(yè)將被加速淘汰，行業(yè)存量整合空間較大，將有望進(jìn)一步推動(dòng)頭部集中度快速提高。

2023年上半年，受到地緣政治影響深化、貿(mào)易摩擦加劇等國(guó)內(nèi)外宏觀因素交織驅(qū)動(dòng)與影響，市場(chǎng)需求修復(fù)緩慢，各大化工企業(yè)提前實(shí)施設(shè)備檢修計(jì)劃，運(yùn)輸量有一定程度下降。

下半年，在沿海煉化新增項(xiàng)目投產(chǎn)帶動(dòng)下，散裝液體化學(xué)品、LPG運(yùn)輸需求有望穩(wěn)步增加。隨著國(guó)內(nèi)化工產(chǎn)業(yè)鏈布局日趨合理以及國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)貨物船舶運(yùn)力宏觀調(diào)控持續(xù)實(shí)施，市場(chǎng)供需將保持動(dòng)態(tài)平衡，運(yùn)力結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化。

順應(yīng)綠色、低碳、智能的航運(yùn)發(fā)展新趨勢(shì)，安全環(huán)保監(jiān)管要求不斷提升，化工企業(yè)對(duì)物流承運(yùn)商的專業(yè)服務(wù)能力、安全管理能力要求日益增加。長(zhǎng)期來看，石化行業(yè)正經(jīng)歷著優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能擴(kuò)張、落后產(chǎn)能出清的關(guān)鍵發(fā)展階段，石化行業(yè)規(guī)?；?、集中化趨勢(shì)明顯，進(jìn)而促使水路運(yùn)輸行業(yè)不斷提升本質(zhì)安全水平，朝著規(guī)?；?、集約化、高質(zhì)量方向發(fā)展。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)化工物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)化工物流行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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