充電設施行業(yè)現(xiàn)狀2023：“超充”正成為行業(yè)發(fā)展的新方向 多家上市公司搶跑“超充”賽道

• 陳觀秋 2023年11月27日 來源：經(jīng)濟參考報 證券日報 中國經(jīng)濟導報 中國發(fā)展網(wǎng) 人民日報 1495 99
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今年前10個月，充電基礎設施增量為274.4萬臺，樁車增量比為1：2.7。其中，公共充電樁增量為72.8萬臺，隨車配建私人充電樁增量為201.7萬臺，同比上升29.4%。值得注意的是，面對“充電慢”這一電動汽車補能的核心痛點，“超充”正成為行業(yè)發(fā)展的新方向。多地出臺相關政策

粵港澳大灣區(qū)超級充電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在深圳成立

11月24日，由中建科工主辦的2023年可持續(xù)建筑環(huán)境亞太地區(qū)會議——超充之城探索與實踐分論壇在深圳舉辦。論壇期間，中建科工聯(lián)合中國綠色建筑與節(jié)能(香港)委員會、華為數(shù)字能源技術有限公司等20家行業(yè)龍頭企業(yè)、科研機構和行業(yè)協(xié)會，共同組建粵港澳大灣區(qū)超級充電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

會議上，華為數(shù)字能源智能充電業(yè)務部副總裁彭鵬作“超充之城高質(zhì)量充電設備技術發(fā)展探索”主題報告，對深圳建設超充之城的發(fā)展前景、當前充電設備技術發(fā)展、深圳建設超充之城的工作思路等作了深入解讀。

充電設施行業(yè)現(xiàn)狀分析

1、充電基礎設施建設火熱

截至2023年10月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為795.4萬臺，同比增加68.9%;北京、遼寧、吉林、上海、浙江等11個省(市)高速公路服務區(qū)充電設施覆蓋率達到100%。

充電基礎設施為電動汽車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎設施。面對新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，今年6月國務院辦公廳發(fā)布的《關于進一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》明確提出，適度超前安排充電基礎設施建設，同時提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎設施體系。

從交通運輸部獲悉，截至今年10月底，全國已建成充電停車位的服務區(qū)共計6257個，占高速公路服務區(qū)總數(shù)的94%;全國高速公路服務區(qū)累計建成充電樁2萬個，覆蓋4.9萬個小型客車停車位。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，充電基礎設施增量為274.4萬臺，樁車增量比為1：2.7。其中，公共充電樁增量為72.8萬臺，隨車配建私人充電樁增量為201.7萬臺，同比上升29.4%。

2、“超充”正成為行業(yè)發(fā)展的新方向

值得注意的是，面對“充電慢”這一電動汽車補能的核心痛點，“超充”正成為行業(yè)發(fā)展的新方向。多地出臺相關政策，加快超充站建設，企業(yè)也紛紛布局這一賽道。

今年，深圳提出打造“超充之城”，超級充電站建設進入加速發(fā)展階段。

從深圳市發(fā)展改革委了解到，截至目前，深圳市已建成充電設施22.7萬個，其中10.1萬個在今年新建成;累計建成44座超充站，另有18座超充站正在建設中，初步覆蓋福田、羅湖、南山、寶安、龍崗、龍華、光明等區(qū)，充電設備需求前景廣闊。

深圳打造世界一流“超充之城”的藍圖正徐徐展開，助力深圳新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造綠色低碳發(fā)展新高地，能源，是經(jīng)濟的命脈。2023年，深圳市城市規(guī)劃委員會將新能源充電設施及分布式光伏發(fā)電列入年度重點工作推進，目前，《深圳市關于大力推進分布式光伏發(fā)電的若干措施》《深圳市新能源汽車超充設施專項規(guī)劃(2023—2025年)》已正式印發(fā)實施。以分布式光伏發(fā)電、超充設施為代表的新能源產(chǎn)業(yè)，正迸發(fā)出巨大的生機與活力。

《深圳市新能源汽車超充設施專項規(guī)劃(2023—2025年)》發(fā)布，提出力爭到2023年底要建成不少于150座公用超充站，2024年3月底前建成不少于300座公用超充站。

“建設‘超充之城’，實際上就是要打造新能源汽車基礎設施的重大體系?！敝袊?深圳)綜合開發(fā)研究院財稅貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任韋福雷表示，目前新能源汽車推廣落地的最大痛點之一是充電，充電樁配置少、充電時間長，而超充正好能同時解決這兩個難點。此外，“超充”的建設不僅僅滿足“用”，從產(chǎn)業(yè)鏈上下游看，將帶動新一輪技術迭代，加固企業(yè)“護城河”，從而為整個新能源產(chǎn)業(yè)帶來升級變革。因此，“超充之城”的建設是“新一代世界一流汽車城”生態(tài)中不可缺少的一環(huán)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國充電設施行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》分析：

今年以來，還有多個省市提出加快超級充電站建設。廣州目標是到2024年基本建成“超充之都”，超級快充站約1000座、換電站約200座。海南提出建設“超充之島”，到2023年建成超100座超級快充站，2025年建成超400座超級快充站。

截至目前，在深圳的福田區(qū)、南山區(qū)、寶安區(qū)、光明區(qū)等已建成40余座公用超級充電站。

3、多家上市公司搶跑“超充”賽道

超充的實現(xiàn)，車、樁兩端缺一不可。不僅需要搭載支持高壓快充電池的新能源車，還要數(shù)量充足、科學分布的超級充電樁，其中任何一個環(huán)節(jié)的缺失，都會讓“超充”效果大打折扣。多家上市公司搶跑“超充”賽道，A股上市公司中，上汽集團等車企，寧德時代等電池供應商，盛弘股份、金冠股份等充電樁企業(yè)都在超充領域積極布局。

在未來的幾年中，這個行業(yè)將會面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機遇?報告對中國充電設施行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國充電設施行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多充電設施行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國充電設施行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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