新能源公交車行業(yè)現(xiàn)狀：中國目前已成為全球最大新能源公交車市場

• 陳觀秋 2023年12月4日 來源：科創(chuàng)板日報 中國經(jīng)營報 百度 1257 82
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據(jù)悉，中國目前已成為全球最大新能源公交車市場，如2022年，中國新能源客車產(chǎn)銷量第一，占全球份額超95%，新能源客車出口量第一，規(guī)模超過7000輛。

據(jù)悉，中國目前已成為全球最大新能源公交車市場，如2022年，中國新能源客車產(chǎn)銷量第一，占全球份額超95%，新能源客車出口量第一，規(guī)模超過7000輛。

2023年，廣州市人民政府印發(fā)《廣州市建設(shè)國際消費(fèi)中心城市發(fā)展規(guī)劃(2022—2025年)》。其中提到，壯大汽車消費(fèi)。推動新能源汽車增量擴(kuò)展。推動公共部門汽車載具全面新能源化。推進(jìn)全市公交車輛、出租車全面置換為新能源車輛，加快黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車輛、國有企業(yè)公務(wù)車輛、市政作業(yè)車輛有序置換為新能源車輛。

大中型客車是新能源城市交通的核心，新能源公交車大有優(yōu)勢。城市公交仍是新能源客車核心主力市場。早在2020年9月，工信部等15部門提出，到2023年力爭全國公共領(lǐng)域累計推廣新能源汽車100萬輛，公共領(lǐng)域車輛電動化比例顯著提高，城市電動化公交比例達(dá)到70%。隨著激勵政策的出臺，新能源客車行業(yè)有望迎來復(fù)蘇。

新能源公交車是新能源城市交通的核心，新能源公交車的政策進(jìn)一步強(qiáng)化，新能源公交車仍是新能源客車核心主力市場。自2009 年以來，我國新能源城市公交領(lǐng)域已經(jīng)形成了系統(tǒng)的政策體系， 涉及宏觀規(guī)劃、推廣應(yīng)用、購置補(bǔ)貼、運(yùn)營補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等各個方面，有效推進(jìn)了城市公交行業(yè)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。

新能源公交車，是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的公交車。根據(jù)動力來源的不同，新能源公交車大致可分為純電動公交、燃料電池公交、混合動力公交等類型。

新能源公交車行業(yè)現(xiàn)狀

隨著中國城市化的快速發(fā)展以及機(jī)動車保有量的持續(xù)增長，交通擁堵對城市發(fā)展以及城市居民生活質(zhì)量的影響日益顯著，良好的出行條件已經(jīng)成為人們的迫切需求。優(yōu)先發(fā)展公共交通，提升公共交通管理與服務(wù)水平，建成使廣大居民能夠便利出行的新型公共交通系統(tǒng)已成為當(dāng)前城市交通部門努力的方向。

據(jù)悉，中國目前已成為全球最大新能源公交車市場，如2022年，中國新能源客車產(chǎn)銷量第一，占全球份額超95%，新能源客車出口量第一，規(guī)模超過7000輛。

新能源汽車在公交行業(yè)大規(guī)模推廣應(yīng)用，在2014年～2022年期間，新能源公交車總量從3.7萬輛攀升至52.9萬輛，占比從6.9%提升至77.1%。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員、城市中心智能交通室主任劉向龍表示：“我國是全球新能源公交車推廣應(yīng)用最多的國家?！?/p>

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國新能源公交車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析：

梳理公開信息可發(fā)現(xiàn)，從2009年的“十城千輛”到2013年四部委聯(lián)合發(fā)文，新能源公交領(lǐng)域熱度不斷攀升，而在政策護(hù)航、市場發(fā)展等多因素助力下，中國新能源公交車產(chǎn)銷量早已躍居全球第一。

中共中央國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。綱要提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。具體到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

《綱要》確定的建設(shè)內(nèi)容為，到2035年國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中，鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右。沿海主要港口27個，內(nèi)河主要港口36個，民用運(yùn)輸機(jī)場400個左右，郵政快遞樞紐80個左右。

《綱要》同時提出了推進(jìn)交通的智慧發(fā)展，即加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化;加快推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，降低污染物及溫室氣體排放強(qiáng)度，將優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，形成以鐵路、水運(yùn)為主的大宗貨物和集裝箱中長距離運(yùn)輸格局。是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前國家正全力推進(jìn)新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程，公交車無疑是新能源汽車商業(yè)化的先鋒。中國客車市場全年的銷量中，新能源占據(jù)了舉足輕重的作用，改變了中國客車市場的銷售規(guī)律，每年退坡前新能源客車銷售高峰對全年銷售貢獻(xiàn)度極高。

相較于新能源乘用車市場，新能源公交車的推廣更具優(yōu)勢，這也是國家政策向新能源公交領(lǐng)域傾斜的重要因素?

宇通客車是新能源客車龍頭企業(yè)，與寧德時代在客車，重卡，輕卡，工程機(jī)械，環(huán)衛(wèi)車等商用車領(lǐng)域共享優(yōu)勢資源，共同制定商用車電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

中國新能源公交實現(xiàn)跨越式發(fā)展的大背景下，新能源客車全球產(chǎn)銷量第一的宇通客車，更是成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，宇通客車營收達(dá)111.14億元，同比增加34.56%，歸母凈利潤4.70億元，而最新銷量數(shù)據(jù)顯示，8月份，宇通客車銷量達(dá)3899輛，同比增長37.19%。

在未來的幾年中，這個行業(yè)將會面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?報告結(jié)合新能源公交車行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國新能源公交車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競爭格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場環(huán)境與行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品的市場需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與前景;同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手連續(xù)性市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

想要了解更多新能源公交車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國新能源公交車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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