助力自主可控 民用航空輪胎國產(chǎn)化再進(jìn)一步 新能源汽車輪胎需求增長

• 李波 2023年12月28日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1069 68
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據(jù)中證報報道，中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所是我國仿生合成橡膠的科研基地。經(jīng)過多年聯(lián)合攻關(guān)，科研團(tuán)隊通過對天然橡膠的分子結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵化學(xué)組分進(jìn)行模仿，在今年實現(xiàn)了仿生橡膠合成技術(shù)的重要突破?？蒲腥藛T介紹，目前仿生合成橡膠關(guān)鍵性能指標(biāo)已達(dá)到進(jìn)口特級天然橡膠

據(jù)中證報報道，中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所是我國仿生合成橡膠的科研基地。經(jīng)過多年聯(lián)合攻關(guān)，科研團(tuán)隊通過對天然橡膠的分子結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵化學(xué)組分進(jìn)行模仿，在今年實現(xiàn)了仿生橡膠合成技術(shù)的重要突破。科研人員介紹，目前仿生合成橡膠關(guān)鍵性能指標(biāo)已達(dá)到進(jìn)口特級天然橡膠的水平。

實驗證明，在極端工作條件下，前者制作的航空胎具有部分優(yōu)勢。其使用壽命，較天然橡膠制造的航空胎，提升35%以上。目前，中國已完成航空輪胎國產(chǎn)化技術(shù)全鏈條貫通和應(yīng)用驗證。

中證報指出，航空輪胎制造工藝極為復(fù)雜，被稱為輪胎制造領(lǐng)域“皇冠上的明珠”，但是長期以來，其核心制造技術(shù)只被國外幾家公司所掌控，航空輪胎核心技術(shù)的自主可控勢在必行。據(jù)介紹，原材料是制約我國高端航空輪胎發(fā)展的第一步。2022年我國天然橡膠產(chǎn)量約74萬噸，消費量卻超過660萬噸，近90%依賴進(jìn)口。

要實現(xiàn)穩(wěn)定供給和大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)目標(biāo)，則非仿生合成橡膠這個辦法莫屬。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此次仿生合成橡膠的成功研發(fā)標(biāo)志著我們已經(jīng)將天然橡膠從農(nóng)產(chǎn)品變成了工業(yè)品，不再依賴進(jìn)口?？筛鶕?jù)市場需求，動態(tài)調(diào)整生產(chǎn)量。有利于航空輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

公司方面，據(jù)中證報表示，布局航空輪胎的上市公司有森麒麟、昊華科技等。輪胎行業(yè)發(fā)展如何?“金九銀十”已經(jīng)到來，新車產(chǎn)銷量的快速增加將利好輪胎上市公司業(yè)績表現(xiàn)。在海內(nèi)外需求持續(xù)提升的背景下，國內(nèi)輪胎行業(yè)將維持高景氣。

近日，在10家輪胎上市企業(yè)中，兩家龍頭企業(yè)——玲瓏輪胎、賽輪輪胎已發(fā)布三季報業(yè)績預(yù)告，全部預(yù)增。盡管其余企業(yè)未發(fā)布業(yè)績預(yù)告，但貴州輪胎、森麒麟、三角輪胎等企業(yè)分別在投資者互動平臺中表示公司的相關(guān)經(jīng)營數(shù)據(jù)表現(xiàn)較好。

10月17日，賽輪輪胎發(fā)布前三季度業(yè)績快報，實現(xiàn)營業(yè)收入190.12億元，同比增長13.72%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤20.25億元，同比增長90.16%。公司表示，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動明顯恢復(fù)，國外輪胎去庫存的負(fù)面影響也逐步消除。輪胎銷量在報告期內(nèi)屢創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)品毛利率同比也有明顯提升。

玲瓏輪胎預(yù)計前三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為9億～10.8億元，同比增長317%～400%。公司表示，這受益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動持續(xù)恢復(fù)以及海外市場需求提升，疊加原材料價格和海運費回落，公司產(chǎn)品銷量實現(xiàn)較大增長。公司前三季度累計實現(xiàn)銷量同比增長20.80%，其中毛利較高的乘用車胎同比增長23.25%。

業(yè)內(nèi)人士表示，今年輪胎行業(yè)突如其來的“爆單”主要是受新車銷售增長、出口需求暴漲以及中國品牌在替換市場份額的增加等因素拉動。

具體來看，2023年，全球新車產(chǎn)銷都在放量增長。數(shù)據(jù)顯示，前9月國內(nèi)乘用車銷量達(dá)到1813萬輛，同比增幅6.7%，這也意味著前9個月國內(nèi)輪胎廠光配套訂單就累計超過了7200萬條。

出口方面，近期不少輪胎上市公司透露其海外出口需求快速增長。

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

9月中國輪胎出口量繼續(xù)保持增勢

2023年9月中國橡膠輪胎出口量達(dá)76萬噸，同比大增26.9%;出口金額為135.46億元，同比增長28%。其中，新的充氣橡膠輪胎出口量達(dá)74萬噸，同比增長27.5%;出口金額為130.79億元，同比增長29.3%。按條數(shù)計算，出口量達(dá)5150萬條，同比增長24.6%。

9月汽車輪胎出口量為64.84萬噸，同比增長27%;出口金額為111.15億元，同比增長29.3%。數(shù)據(jù)顯示，1-9月，中國橡膠輪胎累計出口量達(dá)665萬噸，同比增長14.7%;出口金額為1170.43億元，增長19.1%。

其中，新的充氣橡膠輪胎累計出口量達(dá)643萬噸，增長15.2%;出口金額為1127.75億元，增長19.9%。按條數(shù)計算，累計出口量達(dá)46282萬條，增長9.1%。

前9個月汽車輪胎出口量為569.06萬噸，增長15.2%;出口金額為961億元，增長19.1%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一直伴隨著材料技術(shù)的更迭，而今，磁懸浮、免充氣、自轉(zhuǎn)、綠色輪胎、非石油資源輪胎等概念相繼問世。盡管我國輪胎工業(yè)起步晚，但目前已成為全球第一大輪胎生產(chǎn)和出口國，年產(chǎn)量約占全球年產(chǎn)量的50%，其中60%產(chǎn)量用于出口。

輪胎市場是萬億級賽道，近年來，汽車輪胎的更替需求催生出龐大的替換市場，且受益于汽車保有量的增長使得配套市場也發(fā)展迅速。

新能源汽車輪胎需求增長

中國新能源汽車市場占有率連續(xù)5個月超過30%，為輪胎業(yè)帶來了巨大的市場增量。新能源汽車車身重量較大，直接影響到輪胎的損耗，因此將加大輪胎消費。同時，新能源汽車崛起也為國產(chǎn)輪胎提高品牌影響力和長期競爭力提供了重要契機(jī)。廢舊輪胎回收利用成了補上新能源汽車綠色產(chǎn)業(yè)鏈的最重要一環(huán)。

看到了新能源輪胎市場增長的潛力，不少輪胎企業(yè)也開始擴(kuò)大產(chǎn)能。在安徽蕪湖的一家輪胎企業(yè)，工人們正在加緊生產(chǎn)一批新能源輪胎。

企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，從2022年開始他們加大了在新能源輪胎上的研發(fā)和生產(chǎn)，并預(yù)留了5000平米的車間，計劃2年內(nèi)擴(kuò)增500萬套和新能源輪胎相關(guān)的產(chǎn)能。

截至2023年上半年，全國新能源汽車保有量達(dá)1700萬輛。作為一個全新賽道，國內(nèi)外汽車廠基本處于同一起跑線。輪胎產(chǎn)業(yè)也是如此，新能源化的浪潮下將促進(jìn)輪胎企業(yè)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，國產(chǎn)輪胎迎來了換道超車的良機(jī)。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及輪胎專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對我國輪胎行業(yè)作了詳盡深入的分析，為輪胎產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國內(nèi)輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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