菜鳥(niǎo)正式進(jìn)軍美國(guó)集運(yùn)市場(chǎng) 跨境物流迎來(lái)市場(chǎng)擴(kuò)張 跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析

• 李波 2024年1月10日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 626 36
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據(jù)新華網(wǎng)1月9日?qǐng)?bào)道，菜鳥(niǎo)日前宣布正式進(jìn)軍美國(guó)集運(yùn)市場(chǎng)，為全美數(shù)百萬(wàn)華僑華人和留學(xué)生群體提供電商包裹集運(yùn)服務(wù)。

據(jù)新華網(wǎng)1月9日?qǐng)?bào)道，菜鳥(niǎo)日前宣布正式進(jìn)軍美國(guó)集運(yùn)市場(chǎng)，為全美數(shù)百萬(wàn)華僑華人和留學(xué)生群體提供電商包裹集運(yùn)服務(wù)。

據(jù)菜鳥(niǎo)海淘出口物流部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在美國(guó)市場(chǎng)，菜鳥(niǎo)提供空運(yùn)和海運(yùn)兩大集運(yùn)產(chǎn)品?？者\(yùn)產(chǎn)品主打時(shí)效，從集運(yùn)倉(cāng)發(fā)貨后，最快可5日達(dá)。海運(yùn)產(chǎn)品具備極致性價(jià)比，個(gè)人拼團(tuán)最低僅12元運(yùn)費(fèi)。

點(diǎn)評(píng)：與傳統(tǒng)國(guó)際物流相比，跨境物流有著反應(yīng)快速化、功能集成化、作業(yè)規(guī)范化、信息電子化、服務(wù)系統(tǒng)化等特征;而與國(guó)內(nèi)物流相比，跨境物流具有廣闊性、國(guó)際性、高風(fēng)險(xiǎn)性、高技術(shù)性、復(fù)雜性等特征。

華泰證券認(rèn)為,在當(dāng)前海外通脹高企的宏觀背景下，中國(guó)商品在質(zhì)量和價(jià)格上具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，跨境電商市場(chǎng)擁有強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Γ型掷m(xù)帶動(dòng)跨境電商物流市場(chǎng)的擴(kuò)張。

同時(shí)，Temu、Tiktok、SHEIN等切入海外下沉市場(chǎng)，帶動(dòng)貨量的增加、貨品種類和形態(tài)的豐富。隨著海外消費(fèi)者對(duì)時(shí)效性期望的提升，促使物流服務(wù)商從過(guò)去的單一環(huán)節(jié)/單一市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)突出向全鏈路一體化、全球化方向發(fā)展，從而為電商平臺(tái)提供時(shí)效及成本兼顧的物流解決方案。

公司方面，申萬(wàn)宏源表示，中國(guó)外運(yùn)：中外運(yùn)敦豪作為跨境電商時(shí)效件稀缺標(biāo)的，受益于電商向高價(jià)值貨物滲透率提升。華貿(mào)物流：三方國(guó)際綜合物流服務(wù)商。

近日，行業(yè)內(nèi)不斷傳出利好消息。12月13日，順豐“豐翼科技無(wú)人機(jī)”官方公眾號(hào)宣布，豐翼無(wú)人機(jī)在大灣區(qū)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)日均突破6000單，已實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行的全地形、全場(chǎng)景覆蓋。12月5日，中物聯(lián)和京東集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布的2023年11月份中國(guó)電商物流指數(shù)為113.1點(diǎn)，環(huán)比提高1.2點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)創(chuàng)年內(nèi)新高。

跨境物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

跨境物流行業(yè)是指那些提供將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)國(guó)家的服務(wù)的公司。這些服務(wù)可能包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、分揀、清關(guān)和貨物跟蹤等?？缇澄锪餍袠I(yè)是全球貿(mào)易的重要組成部分，它使得商品可以從生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)饺蚋鞯氐南M(fèi)者手中。

跨境物流行業(yè)的特點(diǎn)包括：

復(fù)雜性：跨境物流涉及到多個(gè)國(guó)家或地區(qū)的物流活動(dòng)，需要處理復(fù)雜的海關(guān)、稅收、運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題。

多樣性：由于不同國(guó)家或地區(qū)的物流體系、法律法規(guī)、文化習(xí)慣等存在差異，因此跨境物流需要提供多樣化的服務(wù)以滿足不同需求。

定制化：由于每個(gè)跨境電子商務(wù)的業(yè)務(wù)模式、產(chǎn)品特點(diǎn)、市場(chǎng)需求等都不同，因此跨境物流需要提供定制化的服務(wù)，以適應(yīng)不同的業(yè)務(wù)需求。

高效率：由于跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)激烈，高效率的物流服務(wù)成為吸引消費(fèi)者的重要因素之一。

跨境物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈包括貨源采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、售后等環(huán)節(jié)。其中，貨源采購(gòu)是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)，需要與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系;運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)是實(shí)現(xiàn)物品跨國(guó)流動(dòng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要提供高效、安全的服務(wù);配送和售后是提高客戶滿意度的重要環(huán)節(jié)，需要提供優(yōu)質(zhì)的配送和售后服務(wù)。

一般來(lái)說(shuō)，跨境電商物流環(huán)節(jié)包括前端攬收、運(yùn)輸分揀、國(guó)外報(bào)關(guān)、干線運(yùn)輸、海外清關(guān)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、尾程派送7個(gè)環(huán)節(jié)。全托管模式下，平臺(tái)接管了大部分操作。與過(guò)去亞馬遜等主流出海渠道相比，商家無(wú)需再處理復(fù)雜的營(yíng)銷、配送和客戶服務(wù)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》分析

相比于國(guó)內(nèi)電商物流，跨境物流最大的難點(diǎn)在于，它是一個(gè)覆蓋非常多環(huán)節(jié)、涉及非常多國(guó)家和地區(qū)、中間參與者眾多的長(zhǎng)鏈條網(wǎng)絡(luò)。因此，國(guó)際小包行業(yè)盛行著以外包服務(wù)、中間物流商為準(zhǔn)的二手拼接式物流。由此也帶來(lái)了效率低下、信息不透明、貨物安全得不到保障、亂收費(fèi)等頑疾。

快，從來(lái)都是電商物流的第一訴求——物流時(shí)效有時(shí)甚至對(duì)用戶是否下單起到?jīng)Q定性作用。放在跨境交易當(dāng)中，它的重要性更加突出。類似“夏天買的泳褲，快到冬天才收到”，這些圍繞跨境物流時(shí)效太長(zhǎng)的吐槽，經(jīng)常讓商家和消費(fèi)者都哭笑不得。

即便經(jīng)過(guò)多年的提速，如今跨境物流的行業(yè)平均時(shí)效也遠(yuǎn)談不上理想。從消費(fèi)者角度而言，對(duì)比購(gòu)買本地發(fā)貨商品兩三天就能送達(dá)的體驗(yàn)，跨境網(wǎng)購(gòu)的吸引力大大下降。這也是近年來(lái)備貨在海外倉(cāng)成為跨境電商新趨勢(shì)的一個(gè)原因。

目前中國(guó)出口跨境電商70%的包裹通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞。國(guó)際快遞四大商業(yè)快遞巨頭DHL、TNT、FedEx和UPS憑借自建的全球網(wǎng)絡(luò)和遍布世界各地的本地化服務(wù)提供，提供另一種主流選擇。

而國(guó)內(nèi)的跨境電商物流主要分為兩種模式，直郵和海外倉(cāng)。直郵鏈條更長(zhǎng)，用戶下單后從國(guó)內(nèi)發(fā)貨。而海外倉(cāng)則是商品提前運(yùn)輸至目的國(guó)倉(cāng)庫(kù)，在消費(fèi)者下單后從當(dāng)?shù)刂苯映鲐洶l(fā)貨，鏈條較短，時(shí)效性更強(qiáng)，獲得了普遍青睞，市場(chǎng)份額呈現(xiàn)明顯上升趨勢(shì)。

物流服務(wù)和效率是跨境電商企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)，為客戶提供更好體驗(yàn)的重要一環(huán)。物流合作伙伴不僅要擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施和充足的運(yùn)力，還要具備過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)、合規(guī)和監(jiān)管意識(shí)，以及技術(shù)實(shí)力，從而滿足跨境電商企業(yè)的需要。優(yōu)秀的物流合作伙伴不但將幫助跨境電商企業(yè)降低成本，還將幫助他們應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

此外，物流行業(yè)對(duì)于數(shù)智化的需求愈發(fā)旺盛，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)和企業(yè)的提質(zhì)增效?；?G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，物流企業(yè)針對(duì)末端配送、干線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)分揀等環(huán)節(jié)的數(shù)字化解決方案不斷落地。

在地域分布上，跨境物流企業(yè)以沿海分布為主。其中，廣東、上海、山東三地的物流服務(wù)企業(yè)數(shù)量占比分別為30.49%、13.86%和11.73%，總計(jì)超過(guò)56.08%。

浙江、江蘇、天津等地區(qū)緊跟其后，Top10區(qū)域貢獻(xiàn)87.33%的企業(yè)數(shù)，大部分在東部沿海地區(qū)，與貿(mào)易發(fā)達(dá)地區(qū)分布基本一致，這些區(qū)域充分利用分工的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)彼此協(xié)助，形成產(chǎn)業(yè)集群，能挖掘更多市場(chǎng)商機(jī)，是跨境物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)首選之地。

從行業(yè)注冊(cè)資本數(shù)據(jù)來(lái)看，注冊(cè)資本在500萬(wàn)-1000萬(wàn)的企業(yè)占比比較多，達(dá)到46.53%，僅1.31%是注冊(cè)資本在1億元以上的龍頭企業(yè)。無(wú)A類納稅人企業(yè)數(shù)量占據(jù)78.47%，占據(jù)龍頭的企業(yè)屈指可數(shù)，可見(jiàn)貿(mào)易型的中小企業(yè)占據(jù)主流。

網(wǎng)經(jīng)社預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到17.48萬(wàn)億元，同比11.3%。

未來(lái)，跨境物流行業(yè)將朝著數(shù)字化、智能化、綠色化等方向發(fā)展。數(shù)字化將提高跨境物流的效率和準(zhǔn)確性;智能化將提高跨境物流的自動(dòng)化和智能化水平;綠色化將推動(dòng)跨境物流實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

跨境物流行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析跨境物流未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘跨境物流行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于跨境物流行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)跨境物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

  跨境電商常見(jiàn)的三種運(yùn)輸模式有：保稅備貨模式、海外直郵模式、直采集貨模式。保稅備貨模式是指電商在海外集中采購(gòu)?fù)瓿珊螅瑢⒇浵韧ㄟ^(guò)國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式存在保稅區(qū)，待到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者下訂單...

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