2024年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

• 李基錦 2024年2月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 484 25
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“低空經(jīng)濟(jì)”作為一種綜合性的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器為核心，涵蓋了載人、載貨以及多種作業(yè)場(chǎng)景的低空飛行活動(dòng)。該經(jīng)濟(jì)形態(tài)已深入滲透到第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)中，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)保障強(qiáng)化以及國(guó)防事業(yè)的支持等方面起到了重要作用。我國(guó)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)

“低空經(jīng)濟(jì)”作為一種綜合性的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器為核心，涵蓋了載人、載貨以及多種作業(yè)場(chǎng)景的低空飛行活動(dòng)。該經(jīng)濟(jì)形態(tài)已深入滲透到第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)中，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)保障強(qiáng)化以及國(guó)防事業(yè)的支持等方面起到了重要作用。我國(guó)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重點(diǎn)發(fā)展方向主要包括低空制造、低空飛行、低空保障以及綜合服務(wù)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)。

近年來(lái)，我國(guó)政府對(duì)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的扶持力度明顯加大。2021年2月，中共中央與國(guó)務(wù)院聯(lián)合發(fā)布的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中明確提出了發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)以及低空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略方向，首次將“低空經(jīng)濟(jì)”納入國(guó)家層面的規(guī)劃范疇。而在2023年10月，工業(yè)和信息化部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》，該綱要強(qiáng)調(diào)了利用5G、北斗、低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、ADS-B等先進(jìn)技術(shù)推動(dòng)星基通信導(dǎo)航監(jiān)視應(yīng)用的發(fā)展，并加強(qiáng)了有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的融合運(yùn)行研究。同時(shí)，該綱要還提出了推動(dòng)綠色航空服務(wù)監(jiān)管的數(shù)字化和智慧化，以及構(gòu)建互聯(lián)互通的低空物聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)。這些政策的出臺(tái)為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展提供了有力支持。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

低空經(jīng)濟(jì)，作為一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的新興產(chǎn)業(yè)，正在逐漸嶄露頭角，并有望成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。目前，多個(gè)地區(qū)正搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展和創(chuàng)新集聚的戰(zhàn)略機(jī)遇，積極打造低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的集群和創(chuàng)新生態(tài)，引領(lǐng)該產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的競(jìng)爭(zhēng)階段。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年低空經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)值已達(dá)到4000億元，同比增長(zhǎng)29.03%。2023年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4633億元，到2024年更有望攀升至5035億元。

在這一產(chǎn)業(yè)中，無(wú)人機(jī)扮演了重要角色，廣泛應(yīng)用于智慧城市建設(shè)、物流運(yùn)輸、應(yīng)急救援、航空測(cè)量以及環(huán)境保護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)空間。同時(shí)，通用航空作為低空經(jīng)濟(jì)的核心產(chǎn)業(yè)，也在迅速發(fā)展。截至2022年底，在冊(cè)的通用航空器數(shù)量已達(dá)到3186架，同比增長(zhǎng)5.57%。2023年增加至3253架，到2024年將達(dá)到3394架。

通用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)，2022年全國(guó)在冊(cè)管理的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到399個(gè)，同比增長(zhǎng)7.84%。預(yù)計(jì)2023年通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到421個(gè)，到2024年將增加至444個(gè)。盡管長(zhǎng)期以來(lái)，由于基礎(chǔ)薄弱和低空空域管制嚴(yán)格等原因，我國(guó)直升機(jī)裝備發(fā)展相對(duì)滯后，機(jī)隊(duì)規(guī)模相對(duì)較小。但在低空空域開(kāi)放的有利預(yù)期下，民用直升機(jī)數(shù)量已出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。2022年民用直升機(jī)數(shù)量為850架，同比下降1.7%。2023年民用直升機(jī)數(shù)量達(dá)到859架，到2024年將達(dá)到861架。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

億航智能，一家在城市空中交通科技領(lǐng)域處于全球領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)，專(zhuān)注于為全球多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域提供無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)和解決方案。這些解決方案不僅涉及空中交通(包括載人交通和物流運(yùn)輸)，還覆蓋智慧城市管理和空中媒體等應(yīng)用領(lǐng)域。億航智能在2019年成功登陸納斯達(dá)克，成為全球首家實(shí)現(xiàn)這一壯舉的城市空中交通企業(yè)。

回溯到2016年，億航智能發(fā)布了全球首款載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器，這一創(chuàng)新引領(lǐng)了全球城市空中交通的新篇章。而在2023年10月，億航智能的EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器系統(tǒng)獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的型號(hào)合格證(Type Certificate，“TC”)，這一證書(shū)不僅是全球首張，更是無(wú)人駕駛電動(dòng)垂直起降(“eVTOL”)航空器型號(hào)合格認(rèn)證的一大突破。

從經(jīng)營(yíng)視角來(lái)看，億航智能在2023年前三季度實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)總收入的顯著增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)了247.9%，達(dá)到了2860萬(wàn)元。盡管歸母凈利潤(rùn)有所虧損，為6704.82萬(wàn)元，但同比增長(zhǎng)了11.92%，顯示出公司在持續(xù)努力改善經(jīng)營(yíng)狀況。

與此同時(shí)，中航直升機(jī)股份有限公司，作為國(guó)內(nèi)主要的航空裝備制造企業(yè)之一，自1999年成立以來(lái)，一直致力于研發(fā)制造多型不同噸位、滿(mǎn)足各類(lèi)用途的AC系列民用直升機(jī)，以及運(yùn)12和運(yùn)12F系列通用飛機(jī)。公司在多個(gè)領(lǐng)域構(gòu)建了系統(tǒng)與集成級(jí)的解決方案優(yōu)勢(shì)，包括民用直升機(jī)、通用飛機(jī)、國(guó)產(chǎn)全系列直升機(jī)零部件制造、航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和客戶(hù)化服務(wù)等。這些優(yōu)勢(shì)使公司成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航空器系統(tǒng)集成和整機(jī)產(chǎn)品供應(yīng)商，同時(shí)也是航空武器裝備制造領(lǐng)域的大型現(xiàn)代化軍工企業(yè)。

從經(jīng)營(yíng)成果來(lái)看，2023年前三季度，中直股份的主營(yíng)收入達(dá)到了157.51億元，同比上升了48.41%;歸母凈利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，同比上升了504.1%，達(dá)到了2.93億元。從主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成來(lái)看，2023年上半年，公司的主營(yíng)產(chǎn)品為航空產(chǎn)品和風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，分別占總營(yíng)業(yè)收入的98.85%和0.25%，顯示出公司在航空產(chǎn)品領(lǐng)域的深厚實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

航天彩虹，作為中國(guó)航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院旗下的無(wú)人機(jī)公司，自2001年成立以來(lái)，始終在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域深耕細(xì)作。2017年，公司通過(guò)重大資產(chǎn)重組，成為我國(guó)首家以無(wú)人機(jī)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市公司。航天彩虹在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域擁有完備的體系，產(chǎn)品覆蓋從小到大、從輕到重的各個(gè)領(lǐng)域。其產(chǎn)品包括彩虹-3、彩虹-4和彩虹-5等中大型察打一體無(wú)人機(jī)，以及射手系列導(dǎo)彈等多元化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年前三季度，航天彩虹的營(yíng)業(yè)收入為17.16億元，雖然同比下降了18.98%，但公司仍然實(shí)現(xiàn)了歸母凈利潤(rùn)的顯著增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)了59.55%，達(dá)到了1.42億元。2022年，公司的主營(yíng)產(chǎn)品包括無(wú)人機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品、背材膜及絕緣材料、光學(xué)膜，分別占整體營(yíng)收的64.10%、19.22%、11.90%，顯示出公司在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和多元化發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司，自2006年成立以來(lái)，已成為全球領(lǐng)先的無(wú)人飛行器控制系統(tǒng)及無(wú)人機(jī)解決方案的研發(fā)商和生產(chǎn)商。其客戶(hù)遍布全球100多個(gè)國(guó)家，為無(wú)人機(jī)工業(yè)、行業(yè)用戶(hù)以及專(zhuān)業(yè)航拍應(yīng)用提供了性能最強(qiáng)、體驗(yàn)最佳的智能飛控產(chǎn)品和解決方案。2023年8月，大疆發(fā)布的首款運(yùn)載無(wú)人機(jī)DJI FlyCart 30，更是標(biāo)志著大疆在無(wú)人機(jī)低空運(yùn)載領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢(xún)等解決方案。

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  低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的各類(lèi)低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)廣泛體現(xiàn)于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)之中，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)社會(huì)保障...

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