我國車厘子產業(yè)進出口規(guī)模及供需分析2024

• 黃婷 2024年2月21日 來源：互聯(lián)網 602 34
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車厘子原產于美國、加拿大、智利等美洲國家，中國山東、安徽、江浙等省有引種。喜光、喜溫、喜濕。其適宜在光照充足，年平均氣溫15℃左右，年降雨量700～1000毫米，土壤質地疏松，pH6～7的微酸性至中性或微弱堿性的砂質土壤中生長。

車厘子原產于美國、加拿大、智利等美洲國家，中國山東、安徽、江浙等省有引種。喜光、喜溫、喜濕。其適宜在光照充足，年平均氣溫15℃左右，年降雨量700～1000毫米，土壤質地疏松，pH6～7的微酸性至中性或微弱堿性的砂質土壤中生長。

車厘子鮮紅的顏色除了因為鐵離子，還因為含有豐富的花青素、原花青素、葉黃素和玉米黃質等多酚類抗氧化物，能夠對抗細胞損傷、減少炎癥，起到抗氧化、抗衰老、預防慢性病、促進整體健康的作用。

據中研產業(yè)研究院《2024-2029年中國車厘子行業(yè)競爭格局與投資價值研究咨詢報告》分析：

近年來“車厘子自由”的口號成為國內櫻桃市場活躍的號角，車厘子和櫻桃在消費者中分別代表不同口感的水果。網絡上熱銷的“車厘子”，一般指歐洲甜櫻桃，顏色為暗紅色或紫紅色，果肉飽滿，味道鮮甜。我國土生土長的櫻桃品種矮小酸甜，在我國華北、華中、西南地區(qū)都可見到。

作為“果中新貴”的車厘子，受到中國消費者的喜愛。一方面，車厘子填補了我國同類水果品類的空白期，另一方面，車厘子在中國上市時臨近佳節(jié)，兼具口感和“身價”，是禮贈佳品。

隨著未來國產車厘子集中進入市場，國內的車厘子價格有望進一步降低，主流消費人群年齡段將有所下移。從消費渠道來看，傳統(tǒng)的銷售渠道仍然是櫻桃銷售的主要方式，車厘子作為一種較為高端的消費水果，線上消費依然很難取代傳統(tǒng)渠道。

總的來說，近年來車厘子市場產量和消費量均在持續(xù)增長，市場規(guī)模不斷擴大。消費者對高品質、健康、新鮮的車厘子的需求不斷提升，行業(yè)內也在不斷推陳出新，拓展市場。未來，隨著技術進步和消費升級，車厘子市場仍將保持較快的增長趨勢。

今年年貨節(jié)期間，高端生鮮熱銷，智利車厘子成為最受歡迎的單品之一，妥妥地站上了鮮果熱度榜的C位。京東數據顯示，3—6線小城市車厘子消費人群增速遠超一二線城市。近5年來，越來越多的車厘子從大洋彼岸的智利漂洋過海來到中國，然后下沉到縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。其中五線城市交易額增速已經達到321%，六線城市達到了279%，遠超一線城市增速49%。

今年的年貨置辦季，車厘子在3-6線市場銷售增長近200%。除車厘子外，拉菲也成小鎮(zhèn)的緊俏貨。位列洋酒類增速第一名。海參也深受中低線市場喜愛，消費增長5倍左右。

Frutas de Chile的最新數據顯示：2023/24產季截至今年第4周，智利已經向中國市場發(fā)送了36.6萬噸車厘子，這個數字創(chuàng)下同期歷史新高。共計39.9萬噸車厘子從智利出發(fā)前往世界各地，較上一產季同期的41.5萬噸減少了3.8%。但是中國在智利車厘子出口市場的地位更加穩(wěn)固，有高達92%的車厘子都發(fā)往了中國。

智利水果出口商協(xié)會(Frutas de Chile)表示，智利車厘子熱銷背后是我國與共建“一帶一路”國家更為密切的經貿關系。中智雙邊貿易快速、穩(wěn)定的發(fā)展離不開高水平的自貿區(qū)建設，這不僅給中智兩國貿易往來帶來便利，也為水果行業(yè)的交流創(chuàng)造條件。過去7年，智利車厘子對華出口量年均增長約29%。

從進口數據看，2018年正是智利車厘子反超美國車厘子的重要標志年份。當年，中國車厘子進口總量達到18.6萬噸，其中16.3萬噸來自智利，占比接近90%。

我國車厘子產業(yè)進出口規(guī)模分析

智利已經成為全球最大的車厘子出口國，中國則是其最大的出口目的地。據智利水果進出口商協(xié)會的數據，2022-2023年產季，智利車厘子總出口量為41.53萬噸，其中88%出口到中國，出口量高達36.42萬噸，其中絕大多數都是通過海運運輸。

為了搶奪這一運輸業(yè)務，各大船公司近幾年紛紛開通“車厘子快線”，直接從智利把車厘子運到中國，不再進行中轉。據“港口圈”報道，全球第5大班輪公司赫伯羅特于2017-2018年車厘子產季推出“車厘子快線”，運力排行榜前12名船公司幾乎都相繼開通了車厘子快線，預計今年共有50艘船承運車厘子，其中39艘快線。

海運直航的運輸方式可大幅縮減車厘子的運輸時間。根據多家班輪公司公布的信息，從智利到中國，“車厘子快線”的時效22天左右。以中遠?？貫槔?，中遠海控運營的2組7條“櫻桃快航”，由雙品牌獨立投船運營的WSA3航線提供智利至上海的特色運輸服務，該航線自去年12月2日起，把車厘子交貨期由原先的32天縮短至23天。

從目的地來看，華南港口與長三角地區(qū)港口是主要的終點站，其中香港港多年來都是智利車厘子抵達中國市場的首選港口。華南其他港口也在爭奪車厘子快線和進出口冷鏈業(yè)務，尤其在鹽田港，今年截至11月份，包括車厘子在內的鹽田國際水果進口增幅超過600%。

不僅是車厘子，這幾年，進口高端水果的價格普遍下滑，主要受益于跨境物流和冷鏈物流逐步完善，運輸成本大幅下降。運荔枝方面也介紹稱，除了海運進口智利、秘魯的水果外，今年中老泰高鐵打通，多式聯(lián)運更加發(fā)達，時效保障更強，川渝地區(qū)進口東南亞的水果3天可到、鄭州5天可到，供應量大而且穩(wěn)定，因此國外水果物流成本持續(xù)下降，從而帶動售價降低。

想要了解更多中國車厘子行業(yè)分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國車厘子行業(yè)競爭格局與投資價值研究咨詢報告》。

報告對我國車厘子行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內外車厘子行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了車厘子行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于車厘子產品生產企業(yè)、經銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國車厘子行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。

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