2024氫燃料電池汽車行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h1>

• 黃文玉 2024年3月4日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) DeepTech深科技 中汽協(xié) 753 45
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氫燃料電池汽車的進(jìn)一步研發(fā)與量產(chǎn)化，必將成為全球汽車工業(yè)領(lǐng)域的一場(chǎng)新革命。氫燃料電池汽車與傳統(tǒng)公交相比，具有零碳排放、能量轉(zhuǎn)化率高、低溫適應(yīng)力好等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)降低大氣污染、改善城市環(huán)境和降低能源消耗有著重要意義。

根據(jù)DeepTech深科技消息，近日，重慶大學(xué)王建川教授和魏子棟教授團(tuán)隊(duì)提出一種自增強(qiáng)策略，制備出一種質(zhì)子交換膜，其由全氟磺酸納米纖維自增強(qiáng)基體組成。這種質(zhì)子交換膜的質(zhì)子傳導(dǎo)率能夠高達(dá)1.1S/cm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他商用質(zhì)子交換膜。該質(zhì)子交換膜同時(shí)具備高機(jī)械強(qiáng)度和低溶脹率等特性，在氫燃料電池中表現(xiàn)優(yōu)異，有望在高性能氫燃料電池汽車得到應(yīng)用。

氫燃料電池汽車作為一種真正意義上的“零排放，無(wú)污染”載運(yùn)工具，是未來(lái)新能源清潔動(dòng)力汽車的主要發(fā)展方向之一。氫燃料電池汽車的進(jìn)一步研發(fā)與量產(chǎn)化，必將成為全球汽車工業(yè)領(lǐng)域的一場(chǎng)新革命。氫燃料電池汽車與傳統(tǒng)公交相比，具有零碳排放、能量轉(zhuǎn)化率高、低溫適應(yīng)力好等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)降低大氣污染、改善城市環(huán)境和降低能源消耗有著重要意義。

氫燃料電池汽車行業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年，全國(guó)能源消費(fèi)總量達(dá)54.1億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同比增長(zhǎng)3.24%，較2018年復(fù)合增長(zhǎng)2.77%;其中，清潔能源消費(fèi)占比達(dá)26%，較上年增加0.4個(gè)百分點(diǎn)，較2018年增加3.9個(gè)百分點(diǎn)。氫能在全球能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位日益提升，各國(guó)均紛紛推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前我國(guó)已成為世界上最大的氫氣生產(chǎn)國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，我國(guó)氫氣生產(chǎn)總量達(dá)3781萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.58%，國(guó)家氫氣規(guī)?；茉磻?yīng)用實(shí)現(xiàn)可能性不斷提高，加速助力國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全球氫燃料電池汽車市場(chǎng)保有量達(dá)67488輛，其中，我國(guó)占比18.2%，市場(chǎng)保有量約為12306輛，同比增長(zhǎng)37.93%，較2017年復(fù)合增長(zhǎng)36.4%。2022年，我國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)84.43億元，同比增長(zhǎng)24.13%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2022年，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別為3626輛、3367輛，同比增長(zhǎng)速率分別為104.05%、112.3%;2023年1-8月，全國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別為2730輛、2816輛，同比增長(zhǎng)速率分別為29.1%、51.3%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，我國(guó)擁有加氫能力的站點(diǎn)建設(shè)數(shù)量已增長(zhǎng)至274座，同比增加了56座，較2017年增加了264座，國(guó)內(nèi)加氫供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日益完善。此外，據(jù)各地加氫站建設(shè)規(guī)劃顯示，至2025年底，廣東計(jì)劃建設(shè)200座加氫站，上海、山東計(jì)劃建設(shè)100座，北京計(jì)劃建成74座加氫站，另外還有重慶、武漢、浙江、內(nèi)蒙古、江蘇等地均有建設(shè)計(jì)劃，我國(guó)加氫站建成投運(yùn)數(shù)量有望進(jìn)一步突破增長(zhǎng)。

在氫燃料電池汽車行業(yè)中，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作并存。數(shù)據(jù)顯示，在氫能源專用車領(lǐng)域，申龍客車、中通客車、飛馳汽車市場(chǎng)份額占比分別為33%、25%、4%，市場(chǎng)CR3高達(dá)62%;在氫能源客車領(lǐng)域，上汽大通、宇通客車、飛馳汽車、廈門金旅、申龍客車市場(chǎng)份額占比分別為23%、17%、14%、9%、7%，市場(chǎng)CR5高達(dá)70%。一方面，各大汽車制造商紛紛加大研發(fā)投入，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新。另一方面，企業(yè)之間也開展合作，共同推動(dòng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，現(xiàn)代汽車和豐田公司都在氫燃料電池汽車領(lǐng)域具有重要地位，并通過(guò)技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷等手段提升競(jìng)爭(zhēng)力。

政府對(duì)于清潔能源和環(huán)保政策的支持將是氫燃料電池汽車發(fā)展的重要推動(dòng)力。例如，政府可能會(huì)提供補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、研發(fā)資金等支持，以促進(jìn)氫燃料電池汽車的普及和應(yīng)用。2022年11月，《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃(2021~2025年)》正式發(fā)布。規(guī)劃提出，2025年前力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。上海也于近期公布計(jì)劃稱，到2025年要實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車保有量突破1萬(wàn)輛。2023年前，北京市力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車3000輛。

隨著氫燃料電池技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，其能量密度、壽命和穩(wěn)定性都將得到進(jìn)一步提升。這將有助于提高氫燃料電池汽車的續(xù)航里程、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，從而增強(qiáng)其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。氫燃料加注站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善將直接影響氫燃料電池汽車的推廣和應(yīng)用。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的逐步增加和布局優(yōu)化，氫燃料電池汽車的使用便利性將得到提升，從而吸引更多消費(fèi)者。

氫燃料電池汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展?jié)摿巴顿Y機(jī)會(huì)分析

作為氫能源下游利用重點(diǎn)的氫燃料電池車是指使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧通過(guò)燃料電池以產(chǎn)生電力，再以電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)推動(dòng)車輛運(yùn)行的新能源汽車。以可再生能源為基礎(chǔ)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)符合我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，市場(chǎng)潛力較大。隨著消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和節(jié)能的日益關(guān)注，以及政府對(duì)清潔能源的推廣力度加大，氫燃料電池汽車的市場(chǎng)需求有望持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在公共交通、出租車、物流等領(lǐng)域，氫燃料電池汽車的市場(chǎng)潛力尤為巨大。

氫燃料電池汽車行業(yè)市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)及前景在很大程度上取決于技術(shù)進(jìn)步、政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及市場(chǎng)需求等因素的發(fā)展情況。如果能夠克服當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，并抓住機(jī)遇進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開拓，氫燃料電池汽車有可能在未來(lái)實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的普及和應(yīng)用。

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