氫燃料電池汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及保有量預(yù)測

• 郭夢 2024年2月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1200 78
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氫燃料電池汽車是指使用氫氣和空氣在燃料電池中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能驅(qū)動的汽車，它可以實現(xiàn)零排放、高效率、低噪音等優(yōu)點，被認為是未來清潔能源汽車的重要方向。目前，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于初期示范和商業(yè)模式探索階段，但已經(jīng)取得了一些突破和進展，展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。

相比燃油、鋰電池車，氫燃料電池車具有更長的續(xù)航里程、更快的充能速度、更強的低溫性能等優(yōu)勢。近年來，政府、產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)及相關(guān)專業(yè)機構(gòu)等多方進行了積極的推動和努力，我國氫能產(chǎn)業(yè)和燃料電池汽車的發(fā)展正駛上“快車道”。

氫燃料電池汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈

氫燃料電池汽車行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈主要包括以下幾個部分：

上游設(shè)備商：主要供應(yīng)氫燃料電池汽車所需的原材料和零部件，如氫氣儲存和運輸設(shè)備、氫燃料電池堆、電控系統(tǒng)等。這些原材料和零部件的質(zhì)量和性能直接影響到中游汽車制造商的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

中游汽車制造商：是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，負責(zé)將上游設(shè)備商提供的原材料和零部件組裝成整車。汽車制造商的技術(shù)水平和生產(chǎn)管理能力直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，以及下游用戶的使用體驗。

下游用戶及運營商：主要包括私人車主、公共交通運營商、物流公司等。下游用戶的需求和偏好直接影響到中游汽車制造商的產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)方向，同時也是氫燃料電池汽車市場推廣和普及的關(guān)鍵因素。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國氫燃料電池汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》分析

氫燃料電池市場是氫能產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是氫能在交通領(lǐng)域的主要應(yīng)用形式。氫燃料電池汽車是利用氫燃料電池作為動力源的汽車，具有清潔、高效、可再生等優(yōu)點，被認為是未來汽車的發(fā)展方向之一。

氫燃料電池汽車的市場需求主要來自于交通運輸領(lǐng)域，尤其是重載、長途、高頻次的物流、客運、專用車等場景，因為這些場景對續(xù)航里程、充電時間、載重能力等指標(biāo)有較高的要求，而氫燃料電池汽車恰好能夠滿足這些需求。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年1~11月，我國累計生產(chǎn)燃料電池汽車5261輛，同比增長35%，發(fā)展勢頭良好。在諸多應(yīng)用場景中，氫燃料電池汽車的發(fā)展勢頭強勁。據(jù)國家氫能中長期規(guī)劃目標(biāo)，到2025年氫燃料電池汽車保有量約5萬輛。

中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2022》顯示，2022年，中國氫燃料電池汽車銷售量新增3367輛，保有量達12682輛，同比增長約36%;建成加氫站358座，同比增長超40%。

從汽車領(lǐng)域看，近年來國內(nèi)市場氫燃料電池領(lǐng)域已有諸多車企布局。

氫燃料電池汽車行業(yè)政策

國家層面，今年3月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，提出到2025年，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站，形成若干氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和示范城市群。此外，國家還出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》等文件，明確了氫燃料電池汽車的發(fā)展目標(biāo)和技術(shù)路徑。地方層面，多個省市也制定了氫能和氫燃料電池汽車的發(fā)展規(guī)劃和政策措施，如上海、北京、廣東、河南、河北等，支持氫燃料電池汽車的推廣應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面。

按照2022年發(fā)布的“氫能源發(fā)電中長期計劃(2021~2035年)”，到2025年，氫電動汽車保有量將提高到5萬輛。截至目前，京津冀、上海、廣東、河北、河南5個城市群被定為氫燃料電池汽車示范城市，5個城市群將在2025年實現(xiàn)超過3萬輛燃料電池汽車的應(yīng)用推廣。

根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)測，2030、2060年我國氫氣年需求量將達到3700萬噸和13030萬噸以上，在終端能源中的消費占比分別達到5%和20%以上。全球來看，氫氣年消費9400萬噸，逐步增長。2020和2021年兩年均增幅超過1.6%，在全球終端能源消費總量中占比達到約2.5%。國際能源機構(gòu)普遍認為2050年氫能在全球能源終端總需求中的占比將達到12%以上。

根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035 年)》“十四五”時期的發(fā)展目標(biāo)，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，實現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，實現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到12萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展的新增長極。

中銀證券研報顯示，在國家能源局2025年我國氫燃料電池汽車保有量5萬輛的目標(biāo)下，2022-2025年我國氫燃料電池汽車保有量復(fù)合增速或達55%。預(yù)計2030年全球氫燃料電池汽車保有量或超過165萬輛，2022-2030年復(fù)合增速或達48%。

氫燃料電池汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢

技術(shù)突破與成本降低：隨著氫燃料電池技術(shù)的不斷進步，其成本可能會逐漸降低，效率和性能也會得到提升。這可能會使得氫燃料電池汽車更加具有市場競爭力，尤其是在重載、長途、高頻次的物流、客運、專用車等場景中。

市場規(guī)模的擴大：隨著技術(shù)的突破和成本的降低，氫燃料電池汽車的市場規(guī)模可能會逐漸擴大。此外，隨著各國政府對環(huán)保和新能源的推動，氫燃料電池汽車可能會得到更多的政策支持，進一步推動其市場的發(fā)展。

氫能源基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)：氫燃料電池汽車的普及和發(fā)展需要配套的氫能源基礎(chǔ)設(shè)施，如氫氣儲存和運輸設(shè)備、加氫站等。因此，未來可能會有更多的投資用于氫能源基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以滿足氫燃料電池汽車的需求。

多元化應(yīng)用領(lǐng)域的拓展：除了傳統(tǒng)的汽車領(lǐng)域，氫燃料電池還可能被應(yīng)用于其他領(lǐng)域，如船舶、飛機等。這將進一步拓展氫燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域，推動其技術(shù)的發(fā)展和普及。

環(huán)保要求的提高：隨著全球環(huán)保意識的提高，各國政府可能會出臺更嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，推動新能源汽車的發(fā)展。氫燃料電池汽車作為一種清潔能源汽車，將可能在這種背景下得到更多的推廣和應(yīng)用。

從未來發(fā)展趨勢看，隨著我國加氫站建設(shè)數(shù)量提升、國產(chǎn)氫燃料汽車功率密度、續(xù)航里程等性能提升，氫燃料電池乘用車市場有望打開。

更多關(guān)于行業(yè)未來投資前景規(guī)劃及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國氫燃料電池汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》。

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