飛行汽車初創(chuàng)公司 獲2850輛預訂單創(chuàng)下新紀錄 商用加速到來 智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研分析報告

• 李波 2024年3月5日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 597 34
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據(jù)證券時報報道，馬斯克旗下SpaceX公司投資的飛行汽車公司Alef Aeronautics周一表示，其未來電動垂直起降(eVTOL)汽車Alef Model A已經(jīng)獲得了2850多份預訂單，創(chuàng)下新的記錄。并超過了波音、空客、Joby Aviation和大多數(shù)電動垂直起降飛機的總和，成為歷史上最暢銷的

據(jù)證券時報報道，馬斯克旗下SpaceX公司投資的飛行汽車公司Alef Aeronautics周一表示，其未來電動垂直起降(eVTOL)汽車Alef Model A已經(jīng)獲得了2850多份預訂單，創(chuàng)下新的記錄。并超過了波音、空客、Joby Aviation和大多數(shù)電動垂直起降飛機的總和，成為歷史上最暢銷的飛機。

Alef是幾家試圖讓飛行汽車成為現(xiàn)實的初創(chuàng)公司之一，其在MWC上亮相的Model A飛行汽車空中巡航速度可達到每小時110英里，在路上的巡航速度限制在每小時25至35英里之間。

證券時報指出，隨著城市空中交通概念興起，現(xiàn)代飛行汽車概念由傳統(tǒng)概念的陸空兩棲車輛拓展為電動垂直起降飛行器，正日益受到全球車企、航空公司、科技公司等青睞。近年來，我國電動飛機、飛行汽車等獲得了長足的發(fā)展，包括吉利、小鵬等個車企均掏出了較為成熟的作品。

分析師認為，飛行汽車為“0-1”的新興行業(yè)，其市場規(guī)模有望在需求、技術、政策三重因素推動下高速成長，eVTOL作為低空經(jīng)濟的重要一環(huán)，經(jīng)過前期技術與監(jiān)管方面的探索，未來市場前景廣闊。

商絡電子：參股的億維特旗下電動垂直起降飛行器在獲得適航證后，可以進行商業(yè)化運營，運營場景包括點對點運輸如島鏈運輸、應急救援、載人出行等。

目前，億維特航空原型機已完成首飛前全機系統(tǒng)聯(lián)調(diào)測試，將于近期擇機首飛。光洋股份：目前公司合作的飛行汽車項目已完成A樣交付，處于客戶調(diào)試驗證階段。

“打飛的出行”作為一種新興交通方式，已然從夢想走入現(xiàn)實!飛行汽車的出現(xiàn)，將為城市交通帶來極大的便利。它能夠有效緩解地面交通壓力，提高出行效率，讓人們在城市之間的出行變得更加自由和便捷。此外，飛行汽車還具有全新的智能控制系統(tǒng)，駕駛起來非常方便。

當然，飛行汽車的發(fā)展和普及還需要克服諸多技術挑戰(zhàn)，如飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換、電池技術、自主飛行等。

飛行汽車行業(yè)迎來新突破

10月13日，美股上市公司億航智能控股有限公司(Nasdaq: EH)(簡稱“億航智能”)宣布，由億航智能自主研發(fā)的EH216-S無人駕駛載人航空器系統(tǒng)獲得中國民用航空局正式頒發(fā)的型號合格證 (Type Certificate，簡稱“TC”) ，標志著EH216-S的型號設計充分符合中國民航局的安全標準與適航要求，具備了無人駕駛航空器載人商業(yè)運營的資格。

億航智能表示，作為世界首個無人駕駛電動垂直起降航空器型號合格認證，它的創(chuàng)新性與成功不僅為中國乃至全球創(chuàng)新型eVTOL的適航認證樹立重要標桿，起到領先示范作用，更是開啟城市空中交通商業(yè)運營的劃時代里程碑。

當前，我國無人駕駛航空產(chǎn)業(yè)整體仍處于培育階段，民航局統(tǒng)籌謀劃，持續(xù)推動無人駕駛航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。企業(yè)要處理好發(fā)展和安全的關系，在后續(xù)運行過程中嚴格運行標準，在保障安全的前提下，不斷優(yōu)化產(chǎn)品設計，逐步擴大應用場景。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預測報告》顯示：

智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資

飛行汽車是什么?飛行汽車通俗定義為既能在空中飛行也能像汽車那樣在陸地上行駛，可實現(xiàn)從一處直接飛往另一處，不受地面交通限制。飛行汽車是汽車和飛機的結合體卻非簡單1+1，它是一種新型交通工具，其技術進步將重新定義未來交通出行方式。

10月10日，我國工業(yè)和信息化部等四部門對外發(fā)布《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》(簡稱“綱要”)，提出了“綠色+”助推民機產(chǎn)業(yè)升級、開辟電動航空新領域、布局氫能航空等新賽道等發(fā)展路徑。

綱要提出，到2025年，國產(chǎn)民用飛機節(jié)能、減排、降噪性能進一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。

使用可持續(xù)航空燃料的國產(chǎn)民用飛機實現(xiàn)示范應用，電動通航飛機投入商業(yè)應用，電動垂直起降航空器(eVTOL)實現(xiàn)試點運行，氫能源飛機關鍵技術完成可行性驗證。

到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國產(chǎn)民用大飛機安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性、舒適性達到世界一流水平，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧谩?/p>

2024年將迎來飛行汽車商用元年

2021年，吉利旗下 Terrafugia TF-1獲得FAA輕型運動飛機LSA類特許適航證。2022 年全尺寸技術驗證機下線，11月23日正式獲得國內(nèi)首份民航局西南局型號合格證(TC)申請受理。

2023年7月，吉利沃飛長空和華龍航空在成都簽署了獨家戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方還簽署了100架AE200采購協(xié)議。

摩根士丹利預測，到2030年，飛行汽車行業(yè)將創(chuàng)造3000億美元市場規(guī)模;到2040年，則可能擴大到1.5萬億美元市場規(guī)模。羅蘭貝格則預測，至2050年全球95個主要城市的空中，將會有9.8萬輛飛行汽車飛馳。

據(jù)不完全統(tǒng)計，包括航空業(yè)的波音、空客、貝爾，汽車業(yè)的大眾、豐田、本田、現(xiàn)代、通用、戴姆勒，科技巨頭谷歌、英特爾，以及美國Joby Aviation、德國Volocopter和Lilium、日本SkyDrive、英國Vertical以及巴西航空工業(yè)公司旗下飛行汽車企業(yè)Eve等在內(nèi)，全球在研的飛行汽車項目超過200個，有160多家公司正在試圖制造飛行汽車。

中國飛行汽車領域的政企動向也頗為密集：長沙攜小鵬匯天飛行汽車表演跨江飛行;深圳宣布將在十月開通由億航智能執(zhí)飛的國內(nèi)首條飛行汽車旅游觀光商業(yè)航線;成都成功落地沃飛長空與亞太最大公務機企業(yè)華龍航空簽訂的100架eVTOL飛行汽車采購協(xié)議。

而在數(shù)月前，我國交通運輸部、科技部聯(lián)合印發(fā)的《交通領域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021-2035年)》明確將“飛行汽車”寫入，規(guī)劃包括部署飛行汽車研發(fā)，突破飛行器與汽車融合、飛行與地面行駛自由切換等技術。

飛行汽車市場政策超預期，產(chǎn)業(yè)成熟度發(fā)展迅速，載人和載物以及軍用等場景的需求快速顯露，2024年有望成為飛行汽車商用元年。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。智能汽車行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了智能汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多智能汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預測報告》。

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  2024-2028年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預測報告

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