報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研報告2024

• 陳觀秋 2024年3月18日 來源：財聯(lián)社 中研普華報告 百度 1018 64
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汽車產(chǎn)業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，我國汽車保有量逐年上升。據(jù)公安部統(tǒng)計，2023年全國機(jī)動車保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車3.36億輛。機(jī)動車保有量每年都在穩(wěn)步上升，而針對老舊汽車的報廢回收目前也存在大量市場，推動淘汰老舊汽車報廢回收，也是為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)助力前行。

汽車“以舊換新”政策細(xì)則制訂中或很快出臺

據(jù)報道，汽車以舊換新行動方案實施辦法和標(biāo)準(zhǔn)的政策細(xì)則正在制訂中，若進(jìn)展順利，有望在二季度出臺。相關(guān)知情人士透露，有關(guān)部門此前已進(jìn)行過多輪調(diào)研，3月13日還召集了相關(guān)單位開會商討。

今年的政府工作報告提出，推動各類生產(chǎn)設(shè)備、服務(wù)設(shè)備更新和技術(shù)改造，鼓勵和推動消費品以舊換新。日前，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》。

3月13日，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》的通知。針對汽車消費，《行動方案》提出，實施消費品以舊換新行動，開展汽車以舊換新。

我國是制造業(yè)大國和人口大國，2023年，工業(yè)、農(nóng)業(yè)等重點領(lǐng)域設(shè)備投資規(guī)模約4.9萬億元，隨著高質(zhì)量發(fā)展深入推進(jìn)，設(shè)備更新需求會不斷擴(kuò)大，將是一個年規(guī)模5萬億元以上的巨大市場。同時，2023年底民用汽車保有量達(dá)到3.36億輛，冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等家電保有量超過30億臺，汽車、家電更新?lián)Q代也能創(chuàng)造萬億元規(guī)模的市場空間。

2023年中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。2024年1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比分別增長8.1%和11.1%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，預(yù)計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。

汽車產(chǎn)業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，我國汽車保有量逐年上升。據(jù)公安部統(tǒng)計，2023年全國機(jī)動車保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車3.36億輛。截至2023年底，全國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，占汽車總量的6.07%。

我國汽車市場近年來蓬勃發(fā)展，保有量不斷提升，同時越來越多的汽車也會面臨報廢問題。報廢汽車是指達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機(jī)動車運行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，稱為報廢汽車。

報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研

我國法律法規(guī)規(guī)定所有汽車的使用年限在6年到15年不等，根據(jù)車輛車型、用途等原因大不相同?？蓪嶋H情況是，汽車會隨著不斷地使用，出現(xiàn)性能穩(wěn)定性變差、油耗變高、零件老化等問題，同時由于科技發(fā)展日新月異，汽車的更新?lián)Q代的速度也十分可觀。

機(jī)動車保有量每年都在穩(wěn)步上升，其中包含大量的閑置、老舊汽車，老舊汽車在排放、油耗方面劣勢凸顯，而針對老舊汽車的報廢回收目前也存在大量市場，推動淘汰老舊汽車報廢回收，也是為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)助力前行。

報廢汽車作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游重要的原材料來源，具有非常可觀的資源價值、經(jīng)濟(jì)價值和社會價值，對保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)本質(zhì)上是一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)，它要求運用生態(tài)學(xué)規(guī)律而不是機(jī)械論規(guī)律來指導(dǎo)人類社會的經(jīng)濟(jì)活動。與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相比，循環(huán)經(jīng)濟(jì)的不同之處在于：傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)是一種由“資源-產(chǎn)品-污染排放”單向流動的線性經(jīng)濟(jì)，其特征是高開采、低利用、高排放。

業(yè)內(nèi)專家表示，《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》加力支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，再生資源加工設(shè)備、廢棄資源綜合利用、固廢處置全產(chǎn)業(yè)鏈、危廢資源化處置、塑料循環(huán)再生利用等行業(yè)前景可期。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研與前景分析報告》分析：

報廢汽車回收處置是對報廢汽車進(jìn)行處理時首先需要經(jīng)過的步驟，主要目的為抽取廢油，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。

報廢汽車處理流程包括四個核心環(huán)節(jié)：回收、拆解、破碎、再制造。通過拆解可獲取能重新利用的零部件、輪胎、電子電氣設(shè)備等，進(jìn)入再制造環(huán)節(jié)，得到翻新零部件循環(huán)使用;而無法重新利用的零部件則進(jìn)行破碎，轉(zhuǎn)化為鋼鐵、塑料等原材料。

報廢汽車回收處置行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分為上游報廢汽車及報廢汽車處理設(shè)備，中游為報廢汽車拆解，下游為報廢汽車拆解出的可再生零部件及材料。

目前拆解企業(yè)處理規(guī)模仍普遍偏小，市場競爭充分，參與者仍持續(xù)增加，行業(yè)有望 加速洗牌。盡管我國的報廢汽車回收拆解行業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，但受限于資 金、技術(shù)、設(shè)備、場地等條件，行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)的回收規(guī)模較低，整個行業(yè)呈現(xiàn)出 "小而散"的市場格局。

報告對中國報廢汽車回收處置及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析。并重點分析了中國報廢汽車回收處置行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國報廢汽車回收處置行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的報廢汽車回收處置行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析，并對報廢汽車回收處置行業(yè)進(jìn)行了趨向研判。

想要了解更多報廢汽車回收處置行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研與前景分析報告》。

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  2024-2029年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調(diào)研與前景分析報告

  報廢汽車回收處置是對報廢汽車進(jìn)行處理時首先需要經(jīng)過的步驟，主要目的為抽取廢油，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。報廢汽車處理流程包括四個核心環(huán)節(jié)：回收、拆解、...

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