2024充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展現(xiàn)狀及商業(yè)模式分析

• 黃文玉 2024年3月18日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)充電聯(lián)盟 公安部 南方日?qǐng)?bào) 1372 90
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充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。隨著新能源汽車滲透率提升，我國(guó)公共充電樁

2024年3月16日，國(guó)家能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2024)上表示，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)輸電網(wǎng)絡(luò)加快完善，截至2023年底，廣東、海南、江蘇等12個(gè)省份已率先實(shí)現(xiàn)“充電站縣縣全覆蓋，充電樁鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”的建設(shè)目標(biāo)。

接下來(lái)，將繼續(xù)指導(dǎo)電網(wǎng)企業(yè)加強(qiáng)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。另外，按照最新規(guī)劃，2024年廣東計(jì)劃新建公共充電站1312座、公共充電樁66110個(gè)，計(jì)劃新建超級(jí)充電站386座、超級(jí)充電終端735個(gè)。其中，高速公路和農(nóng)村地區(qū)建設(shè)是重點(diǎn)。

充電樁，功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。

充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》(GB_T_4754-2011)的分類標(biāo)準(zhǔn)，充電樁所屬行業(yè)可歸類為：C制造業(yè)C38電氣機(jī)械和器材制造業(yè)C382輸配電及控制設(shè)備制造C3829其他輸配電及控制設(shè)備制造。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展現(xiàn)狀及商業(yè)模式分析

產(chǎn)業(yè)鏈上游是充電樁部件制造商，大多為標(biāo)準(zhǔn)化電氣產(chǎn)品，例如充電模塊、電機(jī)、芯片、接觸器、斷路器、外殼、插頭插座、線纜材料等;產(chǎn)業(yè)鏈中游是充電樁集成制造和運(yùn)營(yíng)，負(fù)責(zé)充電樁和充電站的搭建和運(yùn)營(yíng)，提供充電樁服務(wù)，能夠統(tǒng)籌上下游及滿足客戶需求，提供有效合理的整體運(yùn)營(yíng)方案，是產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié);下游是新能源車企，包括新能源乘用車和商用車制造企業(yè)。

根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2023年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2041萬(wàn)輛，占汽車總量的6.07%，2015-2023年CAGR為62.5%;根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年，中國(guó)新能源汽車銷量完成949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.9%，2015-2023年CAGR為52.12%。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，中國(guó)充電樁保有量從2016年的20.4萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2023年的859.6萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增速達(dá)到70.56%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

目前，我國(guó)充電樁的商業(yè)模式主要有“充電樁+商品零售+服務(wù)消費(fèi)”模式，“充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式，“整車廠商+設(shè)備制造商+運(yùn)營(yíng)商+用戶”模式。電改放開(kāi)后，充電設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，民營(yíng)資本等有望進(jìn)入，而充電樁企業(yè)具備熟悉市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)轉(zhuǎn)向下游環(huán)節(jié)所帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)也將充分顯現(xiàn)。隨著各界資本紛紛進(jìn)入充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，設(shè)備企業(yè)+資本進(jìn)行的轉(zhuǎn)型將帶來(lái)各種運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新。

當(dāng)前，我國(guó)充電樁行業(yè)的創(chuàng)新商業(yè)模式有常州眾籌模式、“電樁”模式、PPP模式、特銳德模式、華貿(mào)中心模式等等。另外，目前國(guó)際主流的充電樁運(yùn)營(yíng)模式有三種，分別是政府為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式、電網(wǎng)企業(yè)為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式、汽車廠商為主導(dǎo)的充電樁運(yùn)營(yíng)模式。

隨著新能源汽車滲透率提升，我國(guó)公共充電樁保有量持續(xù)創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，2015-2023年，國(guó)內(nèi)公共充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)上升，其保有量規(guī)模從2015年的15萬(wàn)臺(tái)快速增長(zhǎng)至2023年的272.6萬(wàn)臺(tái)，CAGR為43.7%。目前國(guó)內(nèi)公共充電樁以交流充電樁為主。近年來(lái)，公共直流充電樁的占比逐年提升，截至2023年6月末，公共交流充電樁124萬(wàn)臺(tái)，占比57.7%，公共直流充電樁90.8萬(wàn)臺(tái)，占比42.3%。

充電樁產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

充電樁的建設(shè)需要大量資金，目前看來(lái)，政府以及電網(wǎng)、民營(yíng)資本、汽車企業(yè)等多個(gè)渠道均有資金注入這個(gè)業(yè)務(wù)。但充電樁業(yè)務(wù)仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社會(huì)資本參與到充電設(shè)施的建設(shè)中。作為推動(dòng)新能源汽車持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，充電樁是我國(guó)城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)方向之一。未來(lái)隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展與擴(kuò)張，市場(chǎng)前景廣闊。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，其市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著政府政策的支持和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度的提高，充電樁需求量不斷增加，推動(dòng)了行業(yè)的快速發(fā)展。綜上所述，充電樁行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出規(guī)模擴(kuò)大、競(jìng)爭(zhēng)激烈、技術(shù)創(chuàng)新等特點(diǎn)。未來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，充電樁行業(yè)有望繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

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