4S店行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展機(jī)會(huì)

• 吳澳燕 2024年4月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1399 92
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4S店作為汽車銷售服務(wù)的重要模式，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中扮演著重要角色。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年3月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.3%，同比下降4.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降5.8個(gè)百分點(diǎn)。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。

4S店作為汽車銷售服務(wù)的重要模式，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中扮演著重要角色。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年3月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.3%，同比下降4.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降5.8個(gè)百分點(diǎn)。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。

多數(shù)汽車經(jīng)銷商2023年收入較為穩(wěn)定，同比2022年浮動(dòng)均在1%左右，僅百得利控股與正通汽車兩家，得益于增值汽車服務(wù)和年內(nèi)新車銷售上漲使得全年?duì)I收取得提升，但同比也僅徘徊在6%左右。

相較于營(yíng)收呈現(xiàn)出的穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，經(jīng)銷商們?cè)趦衾矫婵傮w大幅回落，下跌態(tài)勢(shì)顯著。其中，中升集團(tuán)2023年凈利潤(rùn)達(dá)49.91億元，大幅領(lǐng)先同行，但同比降低24.7%，“吸金”能力減弱;永達(dá)汽車、百得利控股、新豐泰集團(tuán)三家企業(yè)凈利同比降幅均在60%以上，普遍陷入“營(yíng)收微增，利潤(rùn)大降”的困境。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，零售增量主要來源于新能源汽車，而傳統(tǒng)經(jīng)銷商新能源滲透率遠(yuǎn)低于行業(yè)滲透率水平，即便汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛大關(guān)，但經(jīng)銷商的新車銷量在不同程度萎縮，庫(kù)存壓力貫穿全年。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)4S店行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》顯示：

4S店全稱為汽車銷售服務(wù)4S店，是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，退網(wǎng)4S店為2362家，2021年退網(wǎng)4S店近1400家，2022年這一數(shù)字達(dá)到1757家。4S店遇冷，是汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)吃緊的一個(gè)表現(xiàn)。

在汽車經(jīng)銷商的營(yíng)收結(jié)構(gòu)中，整車銷售始終占據(jù)核心地位，貢獻(xiàn)約80%的營(yíng)收份額。然而，令人驚訝的是，據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)揭示，這一核心業(yè)務(wù)卻成為經(jīng)銷商盈利的拖累，不僅無法帶來可觀的利潤(rùn)，反而需要依賴其他業(yè)務(wù)板塊的盈利來彌補(bǔ)其“負(fù)利潤(rùn)”的缺口。與整車銷售形成鮮明對(duì)比的是，售后服務(wù)板塊，其貢獻(xiàn)的利潤(rùn)高達(dá)60.7%，儼然成為經(jīng)銷商盈利的中流砥柱。

這一現(xiàn)象深刻地揭示出，傳統(tǒng)的以整車銷售為主導(dǎo)的盈利模式已經(jīng)陷入困境，難以為繼。因此，汽車經(jīng)銷商面臨著迫切的轉(zhuǎn)型升級(jí)需求，必須積極探索并開辟新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的快速變化和挑戰(zhàn)。

4S店行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展機(jī)會(huì)

從市場(chǎng)需求看，燃油車的需求量正在下降，去4S店購(gòu)車的消費(fèi)者有所減少，以銷售燃油車為主的經(jīng)銷商市場(chǎng)規(guī)模因此下探。值得關(guān)注的是，雖然中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)仍在榮枯線之上，但國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商數(shù)量卻保持了上升趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士透露，新入局者大多是新能源車企。很多車企在高、中、低端都有新能源汽車布局，由此延伸出越來越細(xì)化的銷售渠道和網(wǎng)絡(luò)，相應(yīng)吸引了經(jīng)銷商入局。

近年來，4S店的服務(wù)日趨多元化，除了傳統(tǒng)的汽車銷售和維修服務(wù)外，還提供汽車金融、保險(xiǎn)、二手車置換等服務(wù)，滿足了消費(fèi)者的多元化需求，提高了盈利能力。同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，4S店也逐漸向線上拓展，通過建立官方網(wǎng)站、APP等平臺(tái)，提高了購(gòu)車效率和體驗(yàn)。

隨著市場(chǎng)不斷擴(kuò)大和消費(fèi)者需求不斷升級(jí)，企業(yè)有更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，供給端的技術(shù)創(chuàng)新和需求端的產(chǎn)品升級(jí)推動(dòng)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)格局進(jìn)一步優(yōu)化，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)體系升級(jí)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2024年我國(guó)汽車總銷量將超過3100萬輛。另外，據(jù)國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，2024年我國(guó)汽車市場(chǎng)換購(gòu)需求占總需求的比重為44%，到2025年有望提高到48%左右。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)4S店行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)4S店行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

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