2024年中國航空復(fù)合材料行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局

• 李基錦 2024年4月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 597 34
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航空復(fù)合材料，作為航空航天領(lǐng)域不可或缺的材料，以其獨特的優(yōu)勢在行業(yè)內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。這種材料由兩種或更多種不同性質(zhì)的材料經(jīng)過復(fù)合工藝而成，旨在集合各類材料的優(yōu)勢并克服其潛在缺陷。一般而言，航空復(fù)合材料主要由高強度纖維材料和高性能樹脂基體共同構(gòu)成。

航空復(fù)合材料，作為航空航天領(lǐng)域不可或缺的材料，以其獨特的優(yōu)勢在行業(yè)內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。這種材料由兩種或更多種不同性質(zhì)的材料經(jīng)過復(fù)合工藝而成，旨在集合各類材料的優(yōu)勢并克服其潛在缺陷。一般而言，航空復(fù)合材料主要由高強度纖維材料和高性能樹脂基體共同構(gòu)成。

談及纖維材料，碳纖維、玻璃纖維以及聚合物纖維是其中的佼佼者，它們各自具備獨特的力學(xué)和物理特性，為復(fù)合材料提供了優(yōu)異的性能支撐。而在樹脂基體方面，環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂以及聚酰亞胺樹脂等則是常見的選擇，它們能夠與纖維材料緊密結(jié)合，確保復(fù)合材料的整體性能穩(wěn)定可靠。

從基體材料類型的角度來看，航空復(fù)合材料可分為有機材料基、無機非金屬材料基和金屬基復(fù)合材料三大類。這三類材料各具特色，可滿足不同應(yīng)用場景的需求。此外，根據(jù)增強體的幾何形狀，航空復(fù)合材料又可分為顆粒增強型、纖維增強型和板狀復(fù)合材料三大類。這些分類方式有助于我們更深入地理解航空復(fù)合材料的特性，并為其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用提供了更多可能性。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國航空復(fù)合材料行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》分析

航空復(fù)合材料行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀

依托國產(chǎn)大飛機項目的巨大成功，中國的航空航天產(chǎn)業(yè)迎來了迅猛發(fā)展的時期。據(jù)統(tǒng)計，2022年，中國航空航天復(fù)合材料制品的市場規(guī)模已攀升至601.13億元。其中，碳纖維類航空航天復(fù)合材料占據(jù)顯著地位，規(guī)模達到283.25億元，占比高達47.12%。而陶瓷類航空航天復(fù)合材料規(guī)模雖然相對較小，但也達到了30.05億元，占比1.70%。金屬及其他航空航天復(fù)合材料則占據(jù)了51.18%的市場份額，規(guī)模為524.05億元。

2023年，我國航空航天復(fù)合材料市場的繁榮勢頭不減，整體規(guī)模達到696.86億元。其中，碳纖維類航空航天復(fù)合材料規(guī)模將進一步擴大至354.49億元，占比約為50.87%，顯示出其在航空航天領(lǐng)域的重要地位。陶瓷類航空航天復(fù)合材料規(guī)模雖略有下降，但仍有11.79億元，占比約為1.69%。金屬及其他航空航天復(fù)合材料規(guī)模也將達到330.58億元，占比約為47.44%。

與此同時，我國航空航天復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的形成也日漸明顯，北京、上海、深圳、廣州等發(fā)達城市和地區(qū)成為行業(yè)發(fā)展的重要聚集地。近年來，隨著航空航天產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國航空航天復(fù)合材料行業(yè)的產(chǎn)量和需求量均呈現(xiàn)出持續(xù)增長的態(tài)勢。2022年，行業(yè)產(chǎn)量達到了19762.9噸，需求量更是增長至21660.3噸。2023年，產(chǎn)量進一步攀升至22660.2噸，需求量也將增長至24244.6噸。

2022年，我國航空航天復(fù)合材料的均價為277.5萬元/噸，其中碳纖維類復(fù)合材料均價高達680.1萬元/噸，陶瓷類復(fù)合材料均價更是達到了2301.8萬元/噸，而金屬及其他復(fù)合材料的均價則為176.3萬元/噸。2023年，航空航天復(fù)合材料的均價將升至287.4萬元/噸，碳纖維類復(fù)合材料均價略有下降，為675.4萬元/噸，陶瓷類復(fù)合材料均價也有所回落，為2284.9萬元/噸，而金屬及其他復(fù)合材料的均價則保持在174.5萬元/噸。

航空復(fù)合材料行業(yè)的競爭格局

航空復(fù)合材料行業(yè)的競爭格局日漸激烈，各種類型的復(fù)合材料如金屬基、陶瓷基以及樹脂基等，都在為爭奪市場份額而奮力角逐。在中國飛機制造產(chǎn)業(yè)的蓬勃推動下，高性能復(fù)合材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，成為現(xiàn)代航空業(yè)不可或缺的重要材料。

新一代飛行器的設(shè)計中，復(fù)合材料的占比已經(jīng)顯著超過50%，這足以證明復(fù)合材料在航空制造中的重要地位。預(yù)計于2027年交付的CR929飛機，其復(fù)合材料占比更是高達55%，預(yù)示著復(fù)合材料在未來航空領(lǐng)域的應(yīng)用將更為廣泛。

在這個競爭激烈的市場中，眾多企業(yè)紛紛嶄露頭角。在金屬基復(fù)合材料領(lǐng)域，天宜上佳和西迪等企業(yè)以其卓越的技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量，成為行業(yè)的佼佼者。陶瓷基復(fù)合材料方面，西安鑫垚和超碼科技等企業(yè)同樣展現(xiàn)出強大的競爭實力。而在樹脂基復(fù)合材料領(lǐng)域，雙一科技和亨斯邁等企業(yè)也憑借其獨特的技術(shù)優(yōu)勢，贏得了市場的廣泛認(rèn)可。

天宜上佳這家企業(yè)不僅在金屬基復(fù)合材料領(lǐng)域取得了顯著成績，其主營業(yè)務(wù)還成功拓展至光伏新能源、汽車及國防軍工等多個領(lǐng)域。在推動碳陶新材料在大交通和新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用過程中，天宜上佳已經(jīng)形成了四大業(yè)務(wù)板塊，展現(xiàn)出強大的綜合實力。其中，國防裝備業(yè)務(wù)板塊以天仁道和、瑞合科技為主體，專注于航空航天、海洋船舶、國防裝備等領(lǐng)域的碳纖維增強復(fù)合材料制品研發(fā)與生產(chǎn)。2022年，天宜上佳的碳基復(fù)合材料系列產(chǎn)品產(chǎn)量和銷量均實現(xiàn)了大幅增長，顯示出強勁的發(fā)展勢頭。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國航空復(fù)合材料行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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