2024年叉車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查：1-2月中國(guó)出口叉車(chē)45.7萬(wàn)臺(tái) 電動(dòng)化是行業(yè)趨勢(shì)

• 陳觀秋 2024年4月29日 來(lái)源：第一財(cái)經(jīng) 百度 945 59
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作為工程機(jī)械的重要組成部分，叉車(chē)今年出口保持增長(zhǎng)。今年2024年1-2月，中國(guó)出口叉車(chē)45.7萬(wàn)臺(tái)，其中電動(dòng)叉車(chē)出口10.5萬(wàn)臺(tái)、同比增長(zhǎng)28.9%，占叉車(chē)出口數(shù)量的23%，電動(dòng)叉車(chē)出口額同比增長(zhǎng)40.1%，占叉車(chē)出口金額的51%，是出口增速最快的叉車(chē)品類(lèi)。

上海證券研報(bào)指出，隨著2024年制造業(yè)動(dòng)能持續(xù)修復(fù)以及大規(guī)模設(shè)備更新政策推進(jìn)，國(guó)內(nèi)叉車(chē)市場(chǎng)有望持續(xù)受益。此外，鋰電化和智能化賦能下的國(guó)產(chǎn)叉車(chē)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)企業(yè)有望憑借其強(qiáng)產(chǎn)品力和不斷完善的銷(xiāo)售渠道來(lái)?yè)屨己Ｍ馐袌?chǎng)份額，出口銷(xiāo)量規(guī)模有望持續(xù)提升。

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。

叉車(chē)按照國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)主要可分為四大類(lèi)，按照動(dòng) 力類(lèi)型、工作環(huán)境等的不同將叉車(chē)分為內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)、電動(dòng)平衡重式叉車(chē)、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)和電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)四大類(lèi)別，分別對(duì) 應(yīng)歐美分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的 IV(實(shí)心輪胎)/V(充氣輪胎)、I、II、III 類(lèi)叉車(chē)。

叉車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查

今年，中國(guó)工程機(jī)械出口保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，叉車(chē)行業(yè)是一個(gè)縮影。

一、1-2月中國(guó)出口叉車(chē)45.7萬(wàn)臺(tái)

作為工程機(jī)械的重要組成部分，叉車(chē)今年出口保持增長(zhǎng)。今年2024年1-2月，中國(guó)出口叉車(chē)45.7萬(wàn)臺(tái)，其中電動(dòng)叉車(chē)出口10.5萬(wàn)臺(tái)、同比增長(zhǎng)28.9%，占叉車(chē)出口數(shù)量的23%，電動(dòng)叉車(chē)出口額同比增長(zhǎng)40.1%，占叉車(chē)出口金額的51%，是出口增速最快的叉車(chē)品類(lèi)。

近年，中國(guó)企業(yè)在東南亞、中東、非洲、南美市場(chǎng)的份額不斷提升，在土耳其、墨西哥的叉車(chē)份額已達(dá)50%以上。

二、電動(dòng)化是行業(yè)趨勢(shì)

電動(dòng)化是行業(yè)趨勢(shì)。中國(guó)叉車(chē)龍頭企業(yè)已躋身全球行業(yè)的第一梯隊(duì)，但還不是絕對(duì)的領(lǐng)先者。中國(guó)發(fā)展新興的電動(dòng)叉車(chē)，有鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，寧德時(shí)代、比亞迪等主要電池企業(yè)都可以提供支持。所以，合力積極發(fā)展電動(dòng)叉車(chē)，并在海外市場(chǎng)精耕細(xì)作，未來(lái)海外收入占比有望提升。

電動(dòng)叉車(chē)具有污染小、噪音低、平穩(wěn)等特點(diǎn)，但牽引力量與續(xù)航能力略遜一籌， 主要應(yīng)用于搬運(yùn)距離短、重量小、作業(yè)環(huán)境要求高的室內(nèi)環(huán)境，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。出于環(huán)保節(jié)能方面的考慮，電動(dòng)平衡重叉車(chē)主要作為室外 內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)的替代。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》分析：

叉車(chē)的電動(dòng)化是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，電叉車(chē)使用故障率更小的電機(jī)代替內(nèi)燃機(jī)，大幅降低使用成本與維護(hù)成本，從而提升用戶(hù)企業(yè)整體的盈利能力;同時(shí)，由于電叉車(chē)不需要進(jìn)行燃料的消耗，實(shí)現(xiàn)在工作時(shí)“零碳排放”，有效的幫助用戶(hù)企業(yè)避免工作時(shí)碳排放超標(biāo)帶來(lái)的限產(chǎn)。

我國(guó)作為全球第一 叉車(chē)生產(chǎn)大國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)，近年來(lái)電動(dòng)化趨勢(shì)明確，但相較歐美市場(chǎng)而言，我國(guó)電動(dòng)化仍 有較大空間。與全球趨勢(shì)相同，我國(guó)電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)也增長(zhǎng)迅猛。隨著物料搬運(yùn)效率的提升以及手 動(dòng)搬運(yùn)車(chē)向電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)轉(zhuǎn)換需求的釋放，電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)使用量呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

三、叉車(chē)龍頭企業(yè)謀求“以變應(yīng)變”

今年外貿(mào)環(huán)境中不確定因素增多，出口競(jìng)爭(zhēng)加劇，叉車(chē)龍頭企業(yè)也在謀求“以變應(yīng)變”。

目前已有中國(guó)叉車(chē)以SKD散件出口的形式，輸出到海外市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)亟M裝后銷(xiāo)售的情況出現(xiàn)。隨著全球制造能力提升，以及中國(guó)勞動(dòng)力成本提高，加上貿(mào)易保護(hù)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)這將是必然的趨勢(shì)。海外一些目前不具備條件的地方，可能今后也將逐步具備組裝能力。

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想要了解更多叉車(chē)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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