2024中國智能網聯(lián)汽車行業(yè)深度調研及投資機會 上汽與奧迪宣布聯(lián)合開發(fā)全新平臺智能數(shù)字平臺

• 李波 2024年5月20日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 264 9
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024年5月20日，上汽集團與奧迪汽車正式簽署合作協(xié)議，宣布將聯(lián)合開發(fā)一個全新的、專注于中國市場的平臺——“智能數(shù)字平臺(Advanced Digitized Platform)”。

上汽集團與奧迪宣布聯(lián)合開發(fā)中國市場全新平臺“智能數(shù)字平臺”

2024年5月20日，上汽集團與奧迪汽車正式簽署合作協(xié)議，宣布將聯(lián)合開發(fā)一個全新的、專注于中國市場的平臺——“智能數(shù)字平臺(Advanced Digitized Platform)”。這一平臺的建立，標志著兩家汽車巨頭在智能網聯(lián)汽車領域的深度合作，共同致力于推動中國汽車市場的高端智能化發(fā)展。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方將基于這一全新平臺打造全新一代高端智能網聯(lián)汽車。首批車型將覆蓋B級和C級車細分市場，計劃推出三款純電動車型，以滿足不同消費者的需求。這三款車型將結合奧迪品牌的豪華積淀與上汽集團的創(chuàng)新速度，為中國消費者帶來前所未有的駕駛體驗。

值得一提的是，奧迪A至C級電動車型產品線負責人宋斐明(Fermín Soneira)將擔任雙方合作項目的CEO。宋斐明在奧迪汽車集團擁有25年的工作經驗，他的加入無疑將為這一合作項目帶來豐富的經驗和深厚的行業(yè)洞察力。

此次合作不僅將加速奧迪在中國市場的電動化戰(zhàn)略推進，還將通過雙方的優(yōu)勢互補，共同推動中國電動汽車市場的發(fā)展。上汽集團旗下的“零束科技”將為這一合作項目提供領先的汽車智能技術，確保新車配備全球頂尖的軟硬件及電動性能，以及流暢、友好的智能交互體驗。

奧迪全球CEO高德諾(Gernot D?llner)表示，此次深化合作是奧迪推進中國戰(zhàn)略的又一重要里程碑，將進一步加強與上汽集團的本土合作。他相信，通過雙方的共同努力，將為中國消費者帶來更加直觀、互聯(lián)的數(shù)字體驗和先進的自動駕駛功能。

隨著雙方合作的深入和“智能數(shù)字平臺”的推出，相信上汽集團與奧迪將共同開啟中國汽車市場的新篇章，引領高端智能電動出行的新潮流。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智能網聯(lián)汽車行業(yè)深度調研及投資機會分析報告》顯示：

智能網聯(lián)汽車產業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

智能網聯(lián)汽車產業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀表現(xiàn)出以下主要趨勢：

產業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L：近年來，智能網聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。例如，2021年中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模突破4000億元，同比增長53.1%。初步統(tǒng)計顯示，2022年中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模已達到5975億元，而2022年我國智能網聯(lián)汽車行業(yè)的市場規(guī)模約為1209億元，同比增長19.5%。預計隨著技術的不斷進步和市場的不斷擴大，智能網聯(lián)汽車產業(yè)的市場規(guī)模將持續(xù)增長。

出貨量穩(wěn)步增長：隨著消費者對汽車智能化的接受度逐漸提升，智能網聯(lián)汽車的出貨量也在穩(wěn)步增長。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，中國智能網聯(lián)汽車出貨量將由2021年的1370萬輛增長至2025年的2490萬輛，年均復合增長率達16.1%。智能網聯(lián)系統(tǒng)在汽車產業(yè)內的裝配率預計將在2025年達到83%的水平，發(fā)展空間十分廣闊。

滲透率快速提升：智能網聯(lián)汽車的滲透率也在快速提升。根據(jù)CAICV數(shù)據(jù)顯示，2021年中國乘用車市場中L2級車輛滲透率為23.5%。而到2022年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網聯(lián)乘用車新車銷量約700萬輛，市場滲透率為34.9%。到了2023年上半年，市場滲透率進一步提升，達到42.4%。

產業(yè)鏈成熟與擴張：智能網聯(lián)汽車產業(yè)融合了汽車、電子信息、交通運輸?shù)榷鄠€行業(yè)，形成了新的產業(yè)形態(tài)。產業(yè)鏈從上游的關鍵系統(tǒng)、中游的智能座艙和自動駕駛，到下游的整車制造，均在快速發(fā)展，快速研發(fā)，迅速迭代。新技術的不斷迭代，不僅凸顯智能網聯(lián)汽車的快速發(fā)展，也預示著未來汽車產業(yè)的巨大變革。

跨界合作成為重要方向：智能網聯(lián)汽車的發(fā)展需要跨界的合作，包括汽車制造商、科技公司、通信運營商等。這種跨界合作有助于推動智能網聯(lián)汽車技術的創(chuàng)新和應用，加速產業(yè)的發(fā)展。

政策引導與標準建立：政府的大力支持和系列政策和標準的出臺，為智能網聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展提供了良好的環(huán)境。各城市爭相發(fā)展智能網聯(lián)汽車，將智能網聯(lián)汽車作為城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進智能快捷交通體系的重要保證，以及綠色低碳社會構建的核心要素之一。

綜上所述，智能網聯(lián)汽車產業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀表現(xiàn)出產業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L、出貨量穩(wěn)步增長、滲透率快速提升、產業(yè)鏈成熟與擴張、跨界合作成為重要方向以及政策引導與標準建立等特點。這些特點共同推動著智能網聯(lián)汽車產業(yè)不斷向前發(fā)展。

智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈上下游發(fā)展分析

根據(jù)智能網聯(lián)汽車新的特性，將產業(yè)鏈改造為上游汽車零部件二級供應商、中游汽車零部件一級供應商和下游商用車/乘用車生產廠商。智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈上、中、下游的企業(yè)，由于產業(yè)分工的不同，呈現(xiàn)出不同的企業(yè)特征，同時，在行業(yè)政策的扶持下，其面臨的發(fā)展機會也不盡相同。

在20世紀的第一個十年里，中國汽車行業(yè)經歷了快速增長的，年復合增長率達到了驚人的25.3%。當市場達到一定規(guī)模后，市場的增長區(qū)域穩(wěn)定，在本世紀的第二個十年里，雖然，中國的乘用車市場總體趨勢仍然保持著向上的增長，但是銷量增速及總量的波動明顯加大，據(jù)統(tǒng)計，截至2022年1-11月我國乘用車銷量為2129.2萬輛，同比增長11.50%。全球汽車智能化進程不斷加快，據(jù)統(tǒng)計，2021年全球智能網聯(lián)汽車銷量達到5830萬輛，2016-2021年CAGR為50.70%。

2023年4月18日，2022 年度上海市智能網聯(lián)汽車示范應用創(chuàng)新項目成果在上海國際汽車城發(fā)布，百度智行獲得上海市首批智能網聯(lián)汽車示范運營通知書，正式在嘉定區(qū)啟動智能網聯(lián)出租示范運營。

2023年5月15日，由國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國汽車工程學會、中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合行業(yè)編制的《城市智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展綜合評價指數(shù)與最佳實踐(2022年)》發(fā)布。

評價結果顯示，北京、上海、廣州、深圳、長沙、重慶處于城市智能網聯(lián)汽車競爭力第一梯隊。2024年2月26日，天津市首條智能網聯(lián)汽車示范應用線路在天津寶坻區(qū)正式開通，線路在車路云協(xié)同、開放道路駕駛、網聯(lián)云控式智能駕駛(L2+/L4)等方面在全國取得領先。

隨著消費者對汽車智能化和網聯(lián)化需求的不斷增加，智能網聯(lián)汽車的市場需求將持續(xù)增長。同時，隨著智能網聯(lián)汽車在公共交通、物流運輸?shù)阮I域的應用不斷拓展，市場規(guī)模將進一步擴大。

智能網聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展需要產業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作。未來，行業(yè)內的合作將更加緊密，形成更加完善的創(chuàng)新生態(tài)。同時，隨著新興科技公司的加入，智能網聯(lián)汽車行業(yè)的競爭格局也將發(fā)生變化。

總的來說，智能網聯(lián)汽車行業(yè)的未來趨勢和前景看起來非常有希望，但也需要政府、企業(yè)和社會各界的共同努力，推動技術創(chuàng)新、政策制定和市場拓展等方面的工作取得更大的突破和進展。

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