近年來，無人碼頭、場內(nèi)物流智能化、無人倉庫等新形態(tài)不斷涌現(xiàn)，企業(yè)基于5G、AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過分揀機(jī)器人、智能快遞車、無人機(jī)等設(shè)備，大大提升各環(huán)節(jié)效率。數(shù)字技術(shù)的“加盟”，讓物流企業(yè)經(jīng)營效益有效提高。

物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

1、物流企業(yè)正在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型

北京物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，97%的企業(yè)認(rèn)為行業(yè)以及自身正在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，另有95%的企業(yè)愿意提供數(shù)字化物流服務(wù)?！?023中國數(shù)字物流發(fā)展報(bào)告》表明，截至2023年12月31日，經(jīng)營范圍涉及數(shù)字物流的企業(yè)(包括在業(yè)、存續(xù))達(dá)2.2萬多家。其中，2023年成立的企業(yè)數(shù)量達(dá)5900余家，占總數(shù)的26.37%。

2、AI將給物流行業(yè)帶來新增長點(diǎn)

作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的強(qiáng)大推力，AI將給物流行業(yè)帶來新增長點(diǎn)。

“AI和物流融合，要做的不是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化技術(shù)在某一個(gè)物流環(huán)節(jié)上的具體應(yīng)用，而是推進(jìn)物流供應(yīng)鏈整體轉(zhuǎn)型升級(jí)?！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)說。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，AI和物流融合市場前景廣闊，供應(yīng)鏈不僅將從流通端向上游延伸至產(chǎn)業(yè)端與制造端，也將從消費(fèi)側(cè)拓展至原材料生產(chǎn)側(cè)。

看準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展趨勢，九鼎物流已著手布局AI大模型，與國內(nèi)AI頭部企業(yè)聯(lián)手夯實(shí)數(shù)據(jù)底座，在物流場景各種應(yīng)用中力求實(shí)現(xiàn)人工智能化，將物流數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為算力。

物流是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁，是商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。

物流是制造商生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的重要組成部分。隨著生產(chǎn)技術(shù)水平的不斷提高，企業(yè)內(nèi)部管理手段的不斷加強(qiáng)，企業(yè)在可控的生產(chǎn)過程內(nèi)降低成本的空間越來越小，可采用的手段越來越少。而在生產(chǎn)之外的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送等環(huán)節(jié)卻有很大潛力可挖。所以，積極采用先進(jìn)的物流模式和物流技術(shù)來降低物流成本成為繼降低人工成本和生產(chǎn)資料消耗成本之后的又一重要經(jīng)營手段。

物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國產(chǎn)業(yè)正在形成供應(yīng)鏈體系，如鋼廠與廠之間，整車廠與配件廠之間，生產(chǎn)廠與分銷商之間正在逐步形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。支撐這些合作關(guān)系的是物流與配送的服務(wù)。整車及其零部件的物流配送是各個(gè)環(huán)節(jié)必須銜接得十分平滑的高技術(shù)行業(yè)，是國際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的領(lǐng)域。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年物流行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》分析：

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年全國社會(huì)物流總額為352.4萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長5.2%，增速比2022年全年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。分季度看，一季度、二季度、三季度、四季度分別增長3.9%、5.4%、4.7%、5.4%，呈現(xiàn)前低、中高、后穩(wěn)的恢復(fù)態(tài)勢，全年回升勢頭總體向好。

從需求結(jié)構(gòu)看，2023年，農(nóng)產(chǎn)品物流總額為5.3萬億元，同比增長4.1%，保持良好發(fā)展態(tài)勢。工業(yè)品物流需求穩(wěn)步回升，2023年，工業(yè)品物流總額312.6萬億元，同比增長4.6%，增速比上年提高1個(gè)百分點(diǎn)。2023年，單位與居民物品物流總額13.0萬億元，同比增長8.2%，增速比上年提高4.8個(gè)百分點(diǎn)。餐飲、零售等領(lǐng)域回升力度明顯提升，餐飲物流總額、百貨店零售物流總額均實(shí)現(xiàn)由降轉(zhuǎn)升，同比分別增長20%、8.8%。便利店零售物流總額增長7.5%，增速比上年提高3.8個(gè)百分點(diǎn)。

從產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)來看，電商物流、線上服務(wù)等新業(yè)態(tài)仍保持較快增長。去年電商物流指數(shù)均值為110.1點(diǎn)，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長8.4%，均比前年有所加快。

2023年，社會(huì)物流總費(fèi)用18.2萬億元，同比增長2.3%。社會(huì)物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比率為14.4%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，也就是說，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)所需耗費(fèi)的物流成本在下降。

報(bào)告重點(diǎn)分析了物流企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷、戰(zhàn)略、經(jīng)營狀況等。報(bào)告還對(duì)物流市場風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測，為物流生產(chǎn)廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在物流行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。

想要了解更多物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年物流行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。