近日，中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年7月，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比明顯增長(zhǎng)，環(huán)比產(chǎn)量增長(zhǎng)，銷(xiāo)量微降，外貿(mào)出口延續(xù)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，內(nèi)銷(xiāo)基本保持穩(wěn)定。2024年1-7月，在出口高增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，燃油摩托車(chē)保持明顯增長(zhǎng)的趨勢(shì)，內(nèi)銷(xiāo)降幅進(jìn)一步縮窄，大排量休閑娛樂(lè)摩托車(chē)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

摩托車(chē)，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)分為街車(chē)，公路賽摩托車(chē)，越野摩托車(chē)，巡航車(chē)，旅行車(chē)等。

對(duì)摩托車(chē)的分類(lèi)，不同國(guó)家有不同的分類(lèi)方法。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO3833-1977)按速度和重量將摩托車(chē)分為兩類(lèi)：兩用摩托車(chē)和摩托車(chē)。中國(guó)摩托車(chē)的分類(lèi)方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設(shè)計(jì)時(shí)速，分為輕便摩托車(chē)和摩托車(chē)。輕便摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積不超過(guò)50毫升，最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于50公里。摩托車(chē)指發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積大于50毫升，最高設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)50公里的兩輪或三輪摩托車(chē)。另一咱是按車(chē)輪的數(shù)量和位置，分為兩輪車(chē)、邊三輪車(chē)和正三輪車(chē)三類(lèi)。一般習(xí)慣上多按用途、結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)型式和工作容積來(lái)分類(lèi)。

摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及進(jìn)出口情況分析

近些年，隨著人工智能、虛擬增強(qiáng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外部分企業(yè)將這些高科技與摩托車(chē)相結(jié)合，誕生了一些黑科技的產(chǎn)品。如純電動(dòng)哈雷摩托、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)摩托車(chē)頭盔、三星智能擋風(fēng)玻璃、智能摩托車(chē)手套、寶馬摩托車(chē)智能應(yīng)急系統(tǒng)等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到近七年來(lái)新高，2022年我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持正常水平，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2129.22萬(wàn)輛和2142萬(wàn)輛，其中大排量休閑娛樂(lè)摩托車(chē)(排量250cc以上，不含250cc)產(chǎn)銷(xiāo)55.11萬(wàn)輛和55.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.51%和44.68%，表現(xiàn)持續(xù)亮眼。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)完成摩托車(chē)銷(xiāo)售951.65萬(wàn)輛，同比下降2.89%。這表明盡管市場(chǎng)總體略有下滑，但整體仍保持穩(wěn)定。銷(xiāo)量增長(zhǎng)顯著，特別是大排跨騎車(chē)銷(xiāo)量猛增50.64%，成為市場(chǎng)亮點(diǎn)。這反映了消費(fèi)者對(duì)高性能、高配置跨騎車(chē)的需求增加。銷(xiāo)量同比下降27.28%，市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟。這可能與市場(chǎng)飽和、新車(chē)型上市延遲以及消費(fèi)者偏好變化有關(guān)。銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.63%，雖然增幅不大，但保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

大排跨騎車(chē)(排量>250cc)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，這得益于各大廠商對(duì)復(fù)古街車(chē)、巡航車(chē)以及仿賽等跨騎車(chē)型的大力投入，以及消費(fèi)者對(duì)高性能、高配置車(chē)型的追捧。中小排量車(chē)型：50cc至125cc排量車(chē)型銷(xiāo)量基本穩(wěn)定，但125cc至250cc排量車(chē)型銷(xiāo)量也有不俗增長(zhǎng)，顯示出這一細(xì)分市場(chǎng)仍有一定潛力。

摩托車(chē)出口量增長(zhǎng)顯著，由去年同期的403.38萬(wàn)輛上升到今年同期的515.08萬(wàn)輛，增幅超過(guò)1/4。這得益于國(guó)家“一帶一路”倡議的推動(dòng)以及各大摩企對(duì)海外市場(chǎng)的積極布局。在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的情況下，摩托車(chē)內(nèi)銷(xiāo)進(jìn)一步疲軟，由去年同期的576.55萬(wàn)輛下降到今年同期的436.56萬(wàn)輛，降幅達(dá)到1/4。這反映出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求不足的現(xiàn)狀。

市場(chǎng)上品牌眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。既有傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌如豪爵、本田等，也有新興品牌如無(wú)極等通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)策略嶄露頭角。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，各大品牌紛紛采取降價(jià)策略，導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)激烈。這在一定程度上壓縮了品牌的利潤(rùn)空間，但也促進(jìn)了市場(chǎng)的活躍和產(chǎn)品的多樣性。

摩托車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

隨著消費(fèi)者收入水平的提高和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，未來(lái)摩托車(chē)市場(chǎng)將更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)和性能。高性能、高配置、高附加值的車(chē)型將成為市場(chǎng)主流。在國(guó)家政策支持和市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)下，摩托車(chē)出口市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。特別是大排量、高附加值車(chē)型在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升。

電動(dòng)摩托車(chē)、定制化摩托車(chē)等新興細(xì)分市場(chǎng)將逐漸崛起。隨著技術(shù)進(jìn)步和政策支持力度的加大，這些細(xì)分市場(chǎng)有望成為未來(lái)摩托車(chē)市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。綜上所述，摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將呈現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)與個(gè)性化需求增長(zhǎng)、電動(dòng)化與智能化趨勢(shì)明顯、出口市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)以及政策環(huán)境優(yōu)化等特點(diǎn)。同時(shí)，市場(chǎng)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)格局將進(jìn)一步優(yōu)化，技術(shù)創(chuàng)新將成為重要驅(qū)動(dòng)力，市場(chǎng)細(xì)分將更加明顯。

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