“90后”已成為中國二手車市場消費新勢力。一大波“90后”不僅擁有私家車，甚至已開始通過互聯(lián)網(wǎng)平臺賣車，置換新車。
“90后”已成為中國二手車市場消費新勢力。一大波“90后”不僅擁有私家車，甚至已開始通過互聯(lián)網(wǎng)平臺賣車，置換新車。
5日“出爐”的《2017年8月個人賣車大數(shù)據(jù)報告》顯示，二手車置換周期縮短，逐步“年輕化”。8月份個人賣車車主中，“80后”車主占據(jù)“半壁江山”;但同時，“90后”車主已經(jīng)超過一成，增長趨勢明顯;同時，賣轎車、買SUV開始成為流行趨勢。
中國國內(nèi)二手車線上拍賣平臺“天天拍車”5日發(fā)布的這份報告，首度公布二手車供給端——車源車主的大數(shù)據(jù)信息。該報告還從保值率、品牌銷量、城市需求分布等方面客觀呈現(xiàn)中國二手車市場交易現(xiàn)狀。
報告稱，隨著消費水平的升級、汽車金融的滲透，車主置換新車的周期開始變短，二手車也逐步“年輕化”。根據(jù)報告，賣車車主年齡分布以“80后”和“70后”為主，其中“80后”占比約為50%，“70后”占比為26%，“90后”占比排名第三，約為12%。從車齡來看，3-5年車齡賣出量占比最高，其次是5-7年。但總體而言，中國車主賣車周期正在呈現(xiàn)縮短的趨勢。
根據(jù)報告，賣轎車、買SUV開始成為流行趨勢。分析顯示，從8月份車主所賣車型來看，主賣車型以轎車為主。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，車主賣車后超八成以上置換新車，其中近半置換SUV。此外，8月份一二線車源城市中，上海、杭州出售的豪車占比最多，賣10輛車就有一輛是豪車;其次為北京、天津、廣州等，豪車占比超過8%。(完)保值率方面，報告顯示，不管是轎車還是SUV，日系車在二手車保值率方面呈現(xiàn)出絕對強(qiáng)勢。8月保值率冠軍車系中，緊湊型車冠軍為本田飛度、中型車冠軍為豐田雅閣、中大型車冠軍為奧迪A6L、SUV冠軍為本田普拉多 、MPV冠軍為本田奧德賽?。
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中國二手車置換周期縮短 逐步“年輕化” "90后"漸成新消費勢力 
