進入9月中下旬，動力煤價格不降反增，市場看漲情緒濃重，對現(xiàn)貨供應(yīng)帶來更大的壓力。目前下游擔心現(xiàn)貨供應(yīng)緊張局面會有所加劇，紛紛提前開始準備煤炭儲備，對沿海運費提漲起到了重要作用，本周北方主要煤炭港口的海運費均出現(xiàn)再次上漲，平均漲幅1%。
中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，中國沿海煤炭綜合運價指數(shù)9月20日報1168點，較周一(9月18日)上漲11點，漲幅0.95%。
中國北方煤炭主要港口也均延續(xù)上周漲勢。截止9月20日，秦皇島發(fā)往寧波的1.5-2萬噸船型海運費報54.9元/噸，較周一上漲0.5元/噸，漲幅0.92%，秦皇島發(fā)往張家港4-5萬噸船型海運費報53.3元/噸，較周一上漲0.5元/噸，漲幅0.95%，秦皇島發(fā)往廣州的6-7萬噸船型海運費報54.9元/噸，較周一上漲0.5元/噸，漲幅0.92%，秦皇島發(fā)往上海的4-5萬噸船型海運費報49.3元/噸，較周一上漲0.7元/噸，漲幅1.4%。
其他港口方面，截止9月20日，天津港截止發(fā)往上海的2-3萬噸船型海運費報51.9元/噸，較周一上漲0.6元/噸，漲幅1.2%，天津港發(fā)往鎮(zhèn)江的2-3萬噸船型海運費報59.2元/噸，較周一上漲0.7元/噸，漲幅1.2%;京唐港發(fā)往寧波的4-5萬噸船型海運費報50.3元/噸，較周一上漲0.7元/噸，漲幅1.4%;黃驊港發(fā)往上海的3-4萬噸船型海運費報50.9元/噸，較周一上漲0.6元/噸，漲幅1.2%。
從9月份開始，中國煤炭沿海運費一直處于上漲變化之中，特別是從上周開始，中國煤炭沿海運費出現(xiàn)快速的增長，港口錨地船舶數(shù)量也出現(xiàn)大幅增長。本網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，上周秦皇島錨地船舶數(shù)量平均在100艘左右，本周數(shù)量略有減少，平均在85艘以上。目前下游需求企業(yè)有集中補庫需求的釋放，拉動了整個沿海煤運市場的繁榮。
有市場人士認為，目前煤炭市場短期供給增加困難、需求保持增加以及“恐慌性”購銷等因素的“共振”，促使現(xiàn)在動力煤價格呈現(xiàn)漲勢，從而也對海運市場增加了運輸要求。目前不止市場煤價格上漲，長協(xié)煤價格也在提漲，對于沿海航運來講，必然會推高海運費價格。并且短時間內(nèi)，這種“供不應(yīng)求”的市場緊張局面不會發(fā)生改變，至少在全國大會召開前，產(chǎn)能的釋放還有一定的困難。因此，沿海運費價格或?qū)⒃诟呶谎永m(xù)震蕩走勢。
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