家電企業(yè)跨界玩電動車似乎成了一種風尚!繼格力和樂視之后，連英國的戴森(Dyson)也打算生產電動車了。
家電企業(yè)跨界玩電動車似乎成了一種風尚!繼格力和樂視之后，連英國的戴森(Dyson)也打算生產電動車了。
英國衛(wèi)報等多家海外媒體稱，戴森創(chuàng)始人兼首席工程師James Dyson在周二發(fā)布的致員工信中宣布，公司計劃投資25億英鎊(約合27億美元)，在2020年之前出產首款電動車。
當然了，和他家的電吹風、吸塵器一樣，人家的電動車也與眾不同，定位也是高端的。也就是說，未來的戴森電動車很可能成為特斯拉的競爭對手。特斯拉最經濟實惠的車型Model 3預計明年在英國上市時至少要價為3.5萬英鎊，而Model S的成本則從6.2萬至13萬英鎊之間。
不過，James Dyson說它“不會是跑車”。
戴森造電動車還是有點資本的，畢竟它在電池技術領域已經沉浸了將近20年。公司過去兩年已經成立了一支由400名工程師組成的電動車團隊，都是從寶馬、阿斯頓·馬丁(Aston Martin)和特斯拉等車企挖來的高級人才。
迄今為止，戴森電動車的原型尚未問世，不過James Dyson表示，電動馬達已經準備好了，兩個不同的電池組也在研發(fā)之中。他聲稱自家的電池與現有的電動車更加高效。“我們正從頭開始，我們所做的事是相當激進的?！?/p>
James Dyson表示，長期以來他一直擔心燃油造成的顆粒污染，盡管他已經為這種引擎設計了過濾器，但依然認為電動車才是未來更好的出行工具?！斑@是我1998年以來就有的雄心，當時我被汽車行業(yè)拒之門外?！?/p>
他稱，自家電動車的生產線可能放在遠東，但依然會是一款英國出口商品?！拔覀冊谀睦锷a電池，就在哪里造車。我們認為遠東有一個很大的電動車市場。我們希望離市場近一些，相信遠東地區(qū)對電動車的反應比英國或者歐洲更快。”
戴森在其他科技領域也緊隨風口，之前他們已經為自家產品投資了機器人和人工智能。
不過，戴森電動車在汽車自動駕駛的程度方面不會高出很多，James Dyson對真正的無人駕駛表示過懷疑：“我認為雙手完全脫離方向盤的無人駕駛有些問題?！?/p>
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