此前美國(guó)就阻止中國(guó)支持的私募股權(quán)基金Canyon Bridge 以13億美元收購(gòu)美國(guó)芯片廠商萊迪思半導(dǎo)體 (LSCC.O)，最終沒能成功?，F(xiàn)在美國(guó)又一次阻止中國(guó)企業(yè)收購(gòu)諾基亞HERE地圖。
美國(guó)在對(duì)待中國(guó)企業(yè)收購(gòu)美國(guó)企業(yè)方面表現(xiàn)的異常緊張，生怕在某一項(xiàng)技術(shù)上趕超美國(guó)。美國(guó)官員長(zhǎng)久以來(lái)?yè)?dān)心中國(guó)在半導(dǎo)體技術(shù)上的不懈追求憂心忡忡，還擔(dān)心獲得美國(guó)公民及美國(guó)金融網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)。
此前美國(guó)就阻止中國(guó)支持的私募股權(quán)基金Canyon Bridge 以13億美元收購(gòu)美國(guó)芯片廠商萊迪思半導(dǎo)體 (LSCC.O)，最終沒能成功?，F(xiàn)在美國(guó)又一次阻止中國(guó)企業(yè)收購(gòu)諾基亞HERE地圖。這究竟是為什么呢?
近日數(shù)字地圖提供商Here宣布，停止接受騰訊控股等3家企業(yè)的出資。原因是未能獲得美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。有分析認(rèn)為，美國(guó)當(dāng)局擔(dān)心汽車收集的詳細(xì)地圖信息被中方獲得。盡管交易失敗，Here表示，將繼續(xù)與四維圖新和騰訊合作，在中國(guó)和其他地方銷售數(shù)字地圖和定位服務(wù)。
Here地圖今何在?Here地圖被歐洲以及美國(guó)的汽車提供了大約80%的道路信息，在地圖市場(chǎng)中占有重要地位。雖然在中國(guó)導(dǎo)航是高德地圖、百度地圖的天下，但是在歐美，占據(jù)主流的是Here，而不是谷歌地圖。
其實(shí)看份額，Here和谷歌地圖的比例與百度地圖與高德的比例差不多。但是隨著諾基亞頹廢，HERE地圖不得不出售。由寶馬、奔馳和戴姆勒三大汽車廠商組成的收購(gòu)集團(tuán)已經(jīng)從諾基亞手中如愿獲得了Here地圖業(yè)務(wù)，交易總價(jià)高達(dá)27.1億美元。對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，擁有全球競(jìng)爭(zhēng)力的地圖公司屈指可數(shù)，here是其中翹楚，雖然地圖不賺錢，但在未來(lái)，地圖作為基礎(chǔ)能力，在智能駕駛、無(wú)人駕駛、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等方面都是極為重要的作用。
騰訊也看到其中蘊(yùn)含的價(jià)值。此前北京四維圖新科技股份有限公司發(fā)布公告稱，將與騰訊，聯(lián)合國(guó)際領(lǐng)先的投資公司 GIC，擬共同收購(gòu) HERE 10% 股份。大家知道，騰訊自己沒有研發(fā)無(wú)人駕駛，但是它其實(shí)早早展開在該領(lǐng)域的布局。
2014年騰訊出資11.7億人民幣，拿到四維圖新11%的股份;也入股了滴滴打車。2015年騰訊就聯(lián)合四維圖新，表示了購(gòu)買Here的意向。不過(guò)經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的角逐，Here還是被德國(guó)汽車企業(yè)們拿下。但是騰訊顯然念念不忘，所以最近還是通過(guò)間接方式入股了Here，并且還會(huì)派出一人擔(dān)任 Here戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)成員。騰訊對(duì)待無(wú)人駕駛的態(tài)度，仍然顯示出它的一貫作風(fēng)，就是投資入股行業(yè)內(nèi)最有前景的多家公司，提前進(jìn)行戰(zhàn)略布局。
但是最終該項(xiàng)計(jì)劃未能成功，背后就是美國(guó)的阻止。由于HERE在芝加哥有相關(guān)業(yè)務(wù)，因此美國(guó)外資投資委員會(huì)有權(quán)對(duì)本次收購(gòu)交易進(jìn)行審查。去年美國(guó)下令阻止中國(guó)企業(yè)收購(gòu)德國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)愛思強(qiáng)。而更早之前，紫光集團(tuán)38億美元入股美國(guó)老牌存儲(chǔ)公司西部數(shù)據(jù)，也因美國(guó)安全審查而告吹?，F(xiàn)在美國(guó)擔(dān)心在任何領(lǐng)域被中國(guó)趕超，顯得有點(diǎn)小家子氣。
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美國(guó)又一次打亂中國(guó)企業(yè)的收購(gòu)計(jì)劃！這次是騰訊 
