武漢設(shè)首條潮汐車道 緩解一個(gè)方向堵車、一個(gè)方向沒(méi)車的窘境

• 2017年10月27日 GuoMeng來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 1406 93
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  2017-2022年中國(guó)節(jié)能路燈行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  第一部分 行業(yè)發(fā)展環(huán)境 第一章 節(jié)能路燈行業(yè)概述 第一節(jié) 節(jié)能路燈行業(yè)及屬性分析 一、行業(yè)定義 二、國(guó)民經(jīng)濟(jì)依賴性 三、經(jīng)濟(jì)類型屬性 四、行業(yè)周期屬性 第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境 一、中...

這兩天早晚開(kāi)車經(jīng)過(guò)中北路的司機(jī)們可能注意到，上班、下班經(jīng)過(guò)秦園東路的時(shí)候，車道有些不一樣：路似乎變寬了，路沒(méi)有原來(lái)堵了。

這兩天早晚開(kāi)車經(jīng)過(guò)中北路的司機(jī)們可能注意到，上班、下班經(jīng)過(guò)秦園東路的時(shí)候，車道有些不一樣：路似乎變寬了，路沒(méi)有原來(lái)堵了。

記者從武漢市交管局獲悉，武漢首條潮汐車道在這里試點(diǎn)，每天早晚高峰前，一輛“拉鏈車”將隔離護(hù)欄左右移動(dòng)，平衡雙向車流量。

潮汐車道緩解一個(gè)方向堵車、一個(gè)方向沒(méi)車的窘境

“潮汐車道”就是在不同時(shí)間段里，一個(gè)方向堵車，一個(gè)方向沒(méi)車，通過(guò)借用對(duì)向的道路來(lái)分擔(dān)交通壓力。

武漢設(shè)首條潮汐車道 ?緩解一個(gè)方向堵車、一個(gè)方向沒(méi)車的窘境

據(jù)了解，武漢市住宅集中的大型社區(qū)都存在“潮汐式”的交通現(xiàn)象。例如百步亭、后湖片區(qū)、南湖等區(qū)域周邊，早上居民集中在上班時(shí)間出門(mén)，傍晚時(shí)分又是在差不多的時(shí)間回家，因此進(jìn)出的道路就會(huì)產(chǎn)生一邊擁堵、一邊空曠的“潮汐現(xiàn)象”。

武漢交警通過(guò)交通大數(shù)據(jù)分析，中北路從青魚(yú)嘴地鐵站至徐東大街，每天早晚高峰期間交通流量存在明顯失衡，其中，中北路的建機(jī)側(cè)路至秦園東路段擁堵指數(shù)失衡顯著，經(jīng)常是一邊排長(zhǎng)龍，對(duì)面是一馬平川。

經(jīng)過(guò)慎重考慮，交管部門(mén)將中北路秦園東路設(shè)置為武漢首條潮汐車道試點(diǎn)，為此還專門(mén)引入了一輛“拉鏈車”。

“拉鏈車”每天早晚，將車道的護(hù)欄從一邊“吞”進(jìn)去“吐”到另一邊

“拉鏈車”最早出現(xiàn)在美國(guó)。2015年10月，美國(guó)金門(mén)大橋首次出現(xiàn)自動(dòng)化潮汐車道，“拉鏈車”首次出現(xiàn)在社交媒體上。它可以在幾分鐘之內(nèi)將路中的隔離水馬平移一個(gè)車道，開(kāi)辟出一個(gè)潮汐車道，讓所有通過(guò)的車輛很自然的進(jìn)入潮汐車道。

據(jù)介紹，“拉鏈車”的運(yùn)行原理是通過(guò)普通中巴車嵌入液壓傳動(dòng)履帶技術(shù)改造形成，駕駛員需持有大客車駕駛證，車身的寬度剛好是一條車道的寬度，經(jīng)過(guò)一吞一吐的作業(yè)，就實(shí)現(xiàn)了水馬在車道兩側(cè)的位置轉(zhuǎn)移。一輛“拉鏈車”的總成本約在168萬(wàn)元人民幣左右。

記者在中北路上看到，拉鏈車在啟用潮汐車道時(shí)，沿中北路自北向南最左側(cè)車道行駛，吞進(jìn)停放在道路上的隔離墩，并轉(zhuǎn)移到另外一條車道的分道線上。把原來(lái)的左側(cè)3車道、右側(cè)3車道通過(guò)隔離設(shè)施的變化，變成了左側(cè)2車道、右側(cè)4車道。

武漢市交管局秩序處介紹，中北路秦園東路這個(gè)路口，左轉(zhuǎn)壓力較大，高峰時(shí)期每小時(shí)通行量接近4000輛車次，通過(guò)潮汐車道增加一股道后，經(jīng)過(guò)3天的試運(yùn)行，平衡雙向車流的效果明顯，秦園東路左轉(zhuǎn)車輛等待紅燈的時(shí)間縮短了一至兩個(gè)周期，自北向南車輛排隊(duì)的情況明顯改善。

并不是所有擁堵路段都可以變“潮汐”

交管部門(mén)表示，并不是所有的路段都可以變“潮汐”。設(shè)置“潮汐車道”的路段需為多次出現(xiàn)時(shí)段性、方向性的不均衡交通，且路上機(jī)動(dòng)車道數(shù)一般為雙向3車道及以上;交通量方向分布不均勻系數(shù)一般為2/3，甚至在3/4以上;而“潮汐”期間，減少車道的方向的通行能力能滿足實(shí)際需求。

此前相關(guān)部門(mén)對(duì)全市中心城區(qū)各大路口進(jìn)行了調(diào)研，經(jīng)過(guò)綜合考量，中北路的道路條件和車輛通行狀況適合潮汐車道的應(yīng)用，選定該路段作為試點(diǎn)路段。

據(jù)介紹，目前中北路的潮汐車道設(shè)置的時(shí)間為工作日早高峰7時(shí)30分至9時(shí)，晚高峰17時(shí)至19時(shí)。交管部門(mén)提醒，車主們通行潮汐車道時(shí)，應(yīng)按照車道指示牌，提前選定導(dǎo)向車道;“拉鏈車”工作期間，過(guò)往機(jī)動(dòng)車應(yīng)主動(dòng)避讓，保持安全距離。

武漢市交管局表示，除了中北路，其他具備“潮汐車道”條件的路段也將陸續(xù)采用潮汐交通的模式，通行方式將根據(jù)道路條件進(jìn)行設(shè)置。市民也可向交管部門(mén)推薦適合設(shè)置“潮汐車道”的路段。

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