比亞迪聯(lián)手微軟 開發(fā)AR/VR應(yīng)用提升生產(chǎn)效率

• 2017年11月9日 ZhouXun來源：中國(guó)電子報(bào) 1116 71
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  2017-2022年全球虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)行業(yè)調(diào)研及前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  VR提供的是沉浸式閉環(huán)體驗(yàn)，由于其頭戴設(shè)備大小及重量的限制，只能在有限的范圍內(nèi)使用，所以在AR技術(shù)及硬件價(jià)格未達(dá)到消費(fèi)級(jí)水平前，VR依然是市場(chǎng)主力；但我們預(yù)計(jì)2019年AR硬件和技術(shù)將完全成熟...

混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)正式全面進(jìn)入比亞迪體系?；旌犀F(xiàn)實(shí)技術(shù)目前處于發(fā)展的早期階段，作為一個(gè)新型的數(shù)字化平臺(tái)工具，它已經(jīng)給我們打開了在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的非常巨大的美好空間，從解放維修工人的雙手到創(chuàng)造更好的用戶交互體驗(yàn)到研發(fā)設(shè)計(jì)協(xié)同等等。

比亞迪連續(xù)2年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，下一步比亞迪如何將AI與汽車結(jié)合，比亞迪將如何運(yùn)用AR/VR提升生產(chǎn)效率，改變業(yè)務(wù)流程?比亞迪將如何與微軟合作來推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車、智能汽車?備受關(guān)注。11月1日，比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院首任院長(zhǎng)舒酉星出現(xiàn)在微軟技術(shù)暨生態(tài)大會(huì)上，在這次會(huì)上，微軟與比亞迪宣布將聯(lián)合打造一套以混合現(xiàn)實(shí)和認(rèn)知服務(wù)為核心的解決方案，通過HoloLens實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)可視化的創(chuàng)新營(yíng)銷，還通過嵌入Microsoft Translator實(shí)現(xiàn)在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的跨語言實(shí)時(shí)交互討論，大幅提高效率。

舒酉星在接受記者采訪時(shí)這樣表示：“混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)正式全面進(jìn)入比亞迪體系?；旌犀F(xiàn)實(shí)技術(shù)目前處于發(fā)展的早期階段，作為一個(gè)新型的數(shù)字化平臺(tái)工具，它已經(jīng)給我們打開了在汽車領(lǐng)域應(yīng)用的非常巨大的美好空間，從解放維修工人的雙手到創(chuàng)造更好的用戶交互體驗(yàn)到研發(fā)設(shè)計(jì)協(xié)同等等，我們會(huì)和微軟一起聯(lián)手推進(jìn)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)?！?/p>

比亞迪如何用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)

比亞迪新能源領(lǐng)域2016年全球總銷量約11.4萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)約70%，是全球銷量排名第一個(gè)的新能源汽車制造商，業(yè)務(wù)覆蓋六大洲50個(gè)國(guó)家和地區(qū)，約200個(gè)城市，比亞迪這個(gè)龐大體系會(huì)會(huì)從哪些方面來應(yīng)用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)?

舒酉星透露，比亞迪會(huì)從三個(gè)方向來推動(dòng)VR/AR的應(yīng)用。

第一個(gè)方向是進(jìn)行客戶營(yíng)銷，改善和創(chuàng)造更好的用戶體驗(yàn)。“客戶除了看到車本身的外形還喜歡把引擎蓋打開，看看引擎怎么樣?然后趴在地上看看底盤怎么樣，然后敲敲看看電池藏在哪?” 舒酉星說，客戶購(gòu)買前對(duì)車有這樣那樣的好奇心，為了滿足用戶好奇心，比亞迪在全球的一些4S店除了展示整車也會(huì)展示底盤。但因4S店中有噴漆、維修等環(huán)節(jié)會(huì)釋放一些化學(xué)物質(zhì)，所以越來越多的4S店搬到了城市遠(yuǎn)郊?？蛻粝朐诔鞘兄?S店感受真實(shí)汽車變得不那么不方便，用微軟的HoloLens混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)就可以更加直觀地進(jìn)行展示，滿足汽車從制造到銷售數(shù)字化的轉(zhuǎn)型。

第二個(gè)方向是協(xié)同研發(fā)。汽車制造汽車都希望與客戶進(jìn)行更深度的互動(dòng)，更精準(zhǔn)的了解客戶的需求來進(jìn)行協(xié)同研發(fā)。目前很多汽車消費(fèi)者都是技術(shù)愛好者，對(duì)汽車的結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)非常有興趣，通過HoloLens這個(gè)混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)平可以數(shù)字化地獲得用戶需求 ，快速建模，改進(jìn)設(shè)計(jì)。事實(shí)上，現(xiàn)場(chǎng)采集用戶需求是一個(gè)多維度而且非常復(fù)雜的事情，混合現(xiàn)實(shí)是一個(gè)非常好的需求與設(shè)計(jì)互動(dòng)平臺(tái)、多方設(shè)計(jì)協(xié)同的研發(fā)工具。

舒酉星透露，比亞迪將很快在一些核心門店布局HoloLens，利用HoloLens進(jìn)行汽車展示和互動(dòng)，來更廣泛、更快速地收集和處理復(fù)雜的用戶信息，加速設(shè)計(jì)研發(fā)改進(jìn)。

第三個(gè)方向是維修培訓(xùn)與維修現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。汽車維修專家的資源稀缺而且昂貴，如果每一次遇到問題，專家都飛抵現(xiàn)場(chǎng)不現(xiàn)實(shí)也耗時(shí)。有了混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，就可以將工人現(xiàn)場(chǎng)的影像傳到后臺(tái)，后臺(tái)的專家遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)工人，工人能夠身臨其境能夠快速進(jìn)行維修。這是一個(gè)數(shù)字化的技術(shù)平臺(tái)，不同地方的專家還可以匯聚在一起來共同解決一個(gè)問題，而且每一次維修和解決問題的經(jīng)驗(yàn)都能夠數(shù)字化地保留下來，每一個(gè)工人都能夠去上面獲得知識(shí)和專家經(jīng)驗(yàn)。

“混合現(xiàn)實(shí)可以把建模、后臺(tái)和現(xiàn)實(shí)完整結(jié)合起來，虛擬和現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來，能夠加速工人的培訓(xùn)、加速工業(yè)化水平的提升?！笔嬗闲钦f。

比亞迪為何要嘗鮮VR/AR

盡管VR/AR被看作是下一代的計(jì)算平臺(tái)，但目前技術(shù)尚處于發(fā)展的早期，所以很多人都希望等待、觀望等技術(shù)完全成熟再進(jìn)入。比亞迪為什么在這個(gè)時(shí)期快速布局VR/AR應(yīng)用而且進(jìn)入這個(gè)產(chǎn)業(yè)?

舒酉星用了“天下武功，唯快不破”來回應(yīng)這個(gè)問題。HoloLens不僅僅是一個(gè)終端，它是一個(gè)工具型的平臺(tái)技術(shù)，這個(gè)技術(shù)的能量和變量不好預(yù)估，“但是作為商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，如果擁有這么快速的工具和這么優(yōu)秀的整合資源能力，能夠帶給企業(yè)的價(jià)值一定不是簡(jiǎn)單數(shù)字能夠衡量。如果比亞迪超越別人第一時(shí)間解決問題，帶來的效益和機(jī)會(huì)，拿錢買不來。” 舒酉星說。

在他看來，任何技術(shù)都需要到市場(chǎng)去驗(yàn)證它、發(fā)展它，比亞迪也是技術(shù)公司，所以深知這個(gè)道理，包括量子、混合現(xiàn)實(shí)等新技術(shù)正碰撞、融合發(fā)生很多裂變，而混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，是工具型平臺(tái)，與個(gè)人消費(fèi)產(chǎn)品不同，它需要在汽車領(lǐng)域進(jìn)行更多的客戶化、定制化開發(fā)，合作與配合才能產(chǎn)生效果、提升工作效率。

事實(shí)上，比亞迪不僅僅是在公司開啟了混合現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)程，不久前比亞迪宣布要投資進(jìn)入這個(gè)產(chǎn)業(yè)。在今年3月比亞迪與合力泰科技宣布共同出資1億元人民幣，設(shè)立南昌比亞迪電子部品件有限公司。其中，江西合力泰出資1000萬元，占注冊(cè)資本的10%，比亞迪電子部品件出資9000萬元，占注冊(cè)資本的90%。二者聯(lián)合成立的子公司將投資生產(chǎn)攝像頭模組產(chǎn)品，攝像頭模組主要應(yīng)用在手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、汽車、掃描、家電、VR、AR等諸多領(lǐng)域，進(jìn)一步完善比亞迪生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

比亞迪與微軟的更多可能性

舒酉星表示，比亞迪與微軟在AR/VR上除了在應(yīng)用上有合作空間，同時(shí)也希望與與微軟在Hololens的電池方面有進(jìn)一步合作。除了混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)領(lǐng)域，事實(shí)上比亞迪與微軟有很大的合作空間，汽車未來的發(fā)展將聚焦于電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化和智能化。在智能化和網(wǎng)聯(lián)化上，比亞迪需要微軟這樣重量級(jí)的戰(zhàn)略合作伙伴。

“現(xiàn)在的汽車真的還是一個(gè)鐵疙瘩，它的智能程度還不如一臺(tái)智能手機(jī)所擁有的大腦，，未來比亞迪要給汽車做大腦，做眼、耳、口、鼻，做天線，做神經(jīng)系統(tǒng)?！? 舒酉星說。這都需要微軟等IT合作伙伴。在這次微軟技術(shù)暨生態(tài)大會(huì)上，微軟公司首席執(zhí)行官薩提亞 納德拉宣布未來微軟將重點(diǎn)聚焦混合現(xiàn)實(shí)、人工智能、量子計(jì)算三大技術(shù)方向。這些領(lǐng)域都與比亞迪有合作與碰撞的可能性。

在10月18日，微軟資深副總裁、大中華區(qū)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官柯睿杰(Alain Crozier)與時(shí)任總經(jīng)理比亞迪汽車銷售有限公司舒酉星等一行在比亞迪坪山總部進(jìn)行交流。比亞迪方面提出，希望能攜手微軟在個(gè)性化、數(shù)據(jù)化、用戶交互體驗(yàn)等方面展開合作，共同打造未來汽車人工智能生態(tài)鏈。兩天后舒酉星出任比亞迪汽車智慧生態(tài)研究院首任院長(zhǎng)，比亞迪正式進(jìn)軍汽車智慧生態(tài)領(lǐng)域。

“比亞迪與微軟兩家公司具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，為客戶創(chuàng)造價(jià)值上理念相同，這些信念揉合在一起，一定能打造一個(gè)很美好的未來?！?舒酉星說。

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