2018-2023年新能源汽車行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
我國在新能源汽車方面是非常積極的，這主要是因?yàn)椋旱谝?，傳統(tǒng)能源的短缺危機(jī)和環(huán)境保護(hù)的客觀要求，我國對外國的石油依賴度逐年提升，而此時(shí)正值汽車工業(yè)整體處于調(diào)整方向的階段，新能源汽車是...
北京時(shí)間11月15日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，本周二公布的一項(xiàng)研究顯示，隨著消費(fèi)者接受優(yōu)步等按需出行網(wǎng)約車服務(wù)的增多，全球汽車銷量將在未來20年下降，但對石油的需求將持續(xù)上升。
北京時(shí)間11月15日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，本周二公布的一項(xiàng)研究顯示，隨著消費(fèi)者接受優(yōu)步等按需出行網(wǎng)約車服務(wù)的增多，全球汽車銷量將在未來20年下降，但對石油的需求將持續(xù)上升。
全球能源研究機(jī)構(gòu)IHS Markit的研究顯示，到2040年，全球銷售的汽車中，超過80%仍將使用以某種類別石油作為燃料的引擎。
該項(xiàng)研究預(yù)計(jì)，美國、歐洲、中國和印度的私人汽車年銷量將在未來23年大幅下降，到2040年，私人汽車銷量可能下降到5400萬輛，而汽車行駛的總里程每年增長65%，達(dá)到約110億英里。目前在這些地區(qū)每年售出約6700萬輛汽車。
盡管汽車銷量將減少，但石油需求預(yù)計(jì)將會上升，從目前每天9800萬桶增加到2040年每天1.15億桶，尤其是用作非運(yùn)輸目的這部分石油。
據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，到2040年，電池驅(qū)動的純電動汽車將占到汽車銷售額的19%。而在11月2日，波士頓咨詢集團(tuán)則預(yù)測，到2030年，純電動汽車的產(chǎn)量約占汽車總產(chǎn)量的14%。
IHS Markit預(yù)測，到2040年，插電式混合動力電動汽車——也就是電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)相結(jié)合的車輛，將占到汽車銷售總量的14%。
IHS Markit的交通和移動業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人湯姆在接受采訪時(shí)表示，消費(fèi)者開始接受電動和自動駕駛汽車上所使用的先進(jìn)技術(shù)。
IHS Markit副主席丹尼爾·尤金(Daniel Yergin)認(rèn)為，雖然電動汽車的推廣從一定程度上來說是由技術(shù)進(jìn)步和政府政策驅(qū)動，但是由消費(fèi)者驅(qū)動的約車服務(wù)對電動汽車的推廣所起的作用同樣不可忽視。目前，約車這種按需服務(wù)廣受歡迎，其中的服務(wù)提供商不乏優(yōu)步科技和中國的滴滴出行這樣的大公司。
尤金還表示，當(dāng)看到對石油的需求不降反升時(shí)，公司上下感到十分驚訝。尤金還注意到，汽車用油只占石油需求的三分之一。
該研究的作者預(yù)計(jì)，隨著石油需求上升以及現(xiàn)有油田產(chǎn)量自然下降，到2040年，每天需要增加4300萬桶的石油產(chǎn)量。
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研究顯示：全球汽車銷量將在未來20年下降 對石油的需求將持續(xù)上升 
