相關(guān)政策加速落地 水陸兩棲無人機(jī)成新的發(fā)展方向

• 2017年12月25日 ZhouXun來源：中國智能制造網(wǎng) 665 39
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  2018-2023年中國農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

隨著2018年我國無人機(jī)相關(guān)政策的加速落地，以及市場機(jī)制日益完善、市場需求持續(xù)提升，我國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪增長，創(chuàng)造屬于中國無人機(jī)新的里程碑。

近日，由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司自主研制的我國首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)——AG600“鯤龍”成功首飛。AG600是是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，也是世界上在研的最大噸位水陸兩棲飛機(jī)。

除了消防與救援用途外，通過系列化發(fā)展和改進(jìn)改型，AG600還可根據(jù)用戶的需要加改裝必要的設(shè)備，滿足執(zhí)行海洋環(huán)境監(jiān)測與保護(hù)、資源探測、島礁運輸?shù)绕渌蝿?wù)需要。

事實上，在無人機(jī)領(lǐng)域，由于產(chǎn)業(yè)增長迅速，市場需求不斷擴(kuò)張，水陸兩棲無人機(jī)近年來也開始成為發(fā)展主流。其中，優(yōu)偉斯推出的U650無人機(jī)，以及順豐正在測試的水陸兩棲無人機(jī)是我國物流領(lǐng)域目前的代表性產(chǎn)品之一。

水陸兩棲無人機(jī)成產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破口

隨著物流自動化加速推進(jìn)，送貨無人機(jī)已然成為一大發(fā)展熱潮。目前，亞馬遜在這一領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，無人機(jī)專利技術(shù)積累豐厚。我國的京東、順豐等企業(yè)也迎頭趕上，開始大力投入送貨無人機(jī)的研發(fā)與商用。而在送貨無人機(jī)的發(fā)展上，水陸兩棲無人機(jī)還處于一片藍(lán)海之中。

此前，一段順豐速運的大型無人機(jī)水上起飛視頻在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注，被稱為水陸兩棲無人機(jī)物流系統(tǒng)。據(jù)知情人士透露，由于政策因素，順豐無人機(jī)現(xiàn)階段還屬于試飛測試階段。此次試飛的大型無人機(jī)也是由國內(nèi)多個企業(yè)聯(lián)合研發(fā)制造的，未來或?qū)⑴陡敱M的無人機(jī)信息。

據(jù)專業(yè)人士透露，此次順豐試飛的這款大型無人機(jī)與此前的終端配送無人機(jī)有所不同，它主要運用于省內(nèi)支線運輸(比如從北京到攀枝花的快遞路徑中，從北京到成都屬于干線路段，從成都到攀枝花屬于支線路段)。在目前的快遞流程中，這一段路程較多采用公路運輸?shù)男问健?/p>

據(jù)悉，2012年底，順豐就開始尋找無人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用解決方案，早在6月底，順豐就獲批在空域內(nèi)進(jìn)行首次業(yè)務(wù)運營飛行。該空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區(qū)五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域。

此外，優(yōu)偉斯推出的水陸兩棲無人機(jī)U650的物流構(gòu)型—U650-L同樣也具備強(qiáng)大的物流運輸能力。據(jù)了解，U650-L最大有效載荷250kg，采用可收放式起落架，可在普通公路、草地、水面/海面實現(xiàn)全自主起降。同時，通過4個掛點外掛空投，能大幅提升覆蓋偏遠(yuǎn)地區(qū)、島嶼地帶運輸效率。

據(jù)悉，優(yōu)偉斯正在研發(fā)更大載重的雙發(fā)水陸兩棲無人機(jī)U5700大比例模型，相信未來該機(jī)型的推出會標(biāo)志著我國水陸兩棲無人機(jī)技術(shù)又一次質(zhì)的飛躍。

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展契機(jī)

近日，工信部正式印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(簡稱《意見》)，提出到2020年，我國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。2025年，民用無人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元。

近年來，民用無人機(jī)制造業(yè)快速發(fā)展，在個人消費、植保、測繪、能源等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。工信部提出，大力提升民用無人機(jī)安全性和技術(shù)水平，推進(jìn)統(tǒng)一管控平臺建設(shè)，建立完善標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測認(rèn)證體系，大力促進(jìn)兩化融合及軍民深度融合發(fā)展，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。

《意見》明確，將利用現(xiàn)有政策渠道，支持開展民用無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)和安全監(jiān)管技術(shù)及人工智能相關(guān)技術(shù)研究。支持建立知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)機(jī)制，加大技術(shù)創(chuàng)新成果保護(hù)力度，推動知識產(chǎn)權(quán)共享。鼓勵地方政府從融資、市場等方面加大對民用無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的扶持力度。

此外，《意見》還提出，要加快民用無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)保障體系建設(shè)，建立技術(shù)應(yīng)用交流平臺、新技術(shù)演示驗證中心等，推進(jìn)民用無人機(jī)在農(nóng)林植保、物流快遞、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、安全巡查、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用。

因此，可以預(yù)計，隨著2018年我國無人機(jī)相關(guān)政策的加速落地，以及市場機(jī)制日益完善、市場需求持續(xù)提升，我國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪增長，創(chuàng)造屬于中國無人機(jī)新的里程碑。

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