黃浴任奇點汽車美國公司總裁 曾是百度美研中心資深架構(gòu)師

• 2018年1月8日 lihuizhen來源：雷帝觸網(wǎng) 600 34
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  2017-2022年奇點汽車市場發(fā)展前景分析及供需格局研究預(yù)測報告

  在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

黃浴在加入Intel之前還歷任三星電子美國研發(fā)中心、華為美國研發(fā)中心、法國湯姆遜多媒體公司等多家跨國公司研發(fā)工程師、研究員等職。

奇點汽車今日宣布，前百度美國研發(fā)中心資深架構(gòu)師黃浴博士正式加盟奇點汽車，出任奇點汽車美國研究與創(chuàng)新中心”首席科學(xué)家，并兼任奇點汽車美國公司總裁。

根據(jù)介紹，美籍華人黃浴博士作為計算機視覺、人工智能與智能自動駕駛領(lǐng)域的專家，加入奇點汽車后將以美國硅谷為基地，帶領(lǐng)奇點汽車硅谷和中國兩地的自動駕駛研發(fā)團隊，開發(fā)奇點汽車自動駕駛系統(tǒng)并用于奇點汽車首款量產(chǎn)車型iS6。

黃浴在加入奇點汽車之前任百度美國研發(fā)中心自動駕駛資深軟件架構(gòu)師。奇點汽車稱，黃浴博士在百度美研參與搭建了百度阿波羅計劃自動駕駛系統(tǒng)的軟件核心架構(gòu)，并同時負(fù)責(zé)基于深度學(xué)習(xí)的環(huán)境感知多傳感器(包括相機、GPS、IMU、毫米波雷達和激光雷達)標(biāo)定、校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)融合等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

在加入百度美研之前，黃浴在Intel美國總部任高級主任架構(gòu)師，主要負(fù)責(zé)計算機視覺、虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實、以及深度學(xué)習(xí)相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)，包括三維重建、立體雙目視覺、人臉檢測、行人檢測、圖像檢索與分類、基于圖像的定位、360度全景圖像的生成和演示、深度學(xué)習(xí)的圖像/視頻降噪等處理。

黃浴在加入Intel之前還歷任三星電子美國研發(fā)中心、華為美國研發(fā)中心、法國湯姆遜多媒體公司等多家跨國公司研發(fā)工程師、研究員等職。

對于此次加盟奇點汽車，黃浴表示：汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來百年歷史上最大變革，而智能化與自動駕駛正作為變革最核心的驅(qū)動力，身處硅谷，能更深刻地感受到這種變化。

“計算機視覺和人工智能的發(fā)展和自動駕駛的結(jié)合也展現(xiàn)出光輝的前景，華人科學(xué)家在這個領(lǐng)域確實也在全球展現(xiàn)了實力和優(yōu)勢?！?/p>

黃浴說，作為開發(fā)自動駕駛技術(shù)的工程師，最希望看到的是它的商業(yè)落地。“基于奇點汽車這一平臺，我可以將相關(guān)領(lǐng)域積累多年從業(yè)經(jīng)驗得以施展，對我是一件十分興奮的事情，我非常高興加入這個優(yōu)秀的團隊”。

奇點汽車創(chuàng)始人沈海寅表示：自動駕駛和智能互聯(lián)將徹底改變汽車產(chǎn)品和運營以及出行生態(tài)，交通出行的價值鏈也會得以重構(gòu)，而在這個過程中，AI驅(qū)動的自動駕駛和智能互聯(lián)將會成為消費者最為關(guān)注和關(guān)心的用車和出行體驗，同時也是未來車企的核心競爭力和運營盈利模式的核心基礎(chǔ)。

“黃博士的加盟使得奇點汽車智能化布局更加國際化，借重硅谷的人才和技術(shù)優(yōu)勢，奇點汽車可以強化汽車“智能”的領(lǐng)先地位，并在iS6量產(chǎn)后可以確保自動駕駛系統(tǒng)可以可靠交付使用，我非常高興黃博士能夠加盟奇點汽車”。

據(jù)官方介紹，奇點汽車始終將“汽車大腦”——智能系統(tǒng)的開發(fā)作為核心競爭力進行戰(zhàn)略布局，自動駕駛更是被奇點汽車視為是核心競爭力。

奇點汽車CEO沈海寅2017年12月，還展示了奇點汽車基于英偉達(NVIDIA)自動駕駛計算平臺NVIDIA DRIVE PX2開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)原型的奇點iS6。

當(dāng)前，智能汽車領(lǐng)域還有另外三大勢力，分別是蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車，相對來說，奇點汽車比較的低調(diào)。

沈海寅不久前回想這三年的創(chuàng)業(yè)狀態(tài)，稱的確離走進“良夢”很遠(yuǎn)，每天4到5個小時的睡眠時間，不是在公司連開一天直到半夜的會，就是咬著面包從一個會場轉(zhuǎn)戰(zhàn)到另一個會場。

最熟悉的風(fēng)景是清晨和午夜的機場或高鐵站。過程中喝彩和質(zhì)疑交響，不少貴人相助的同時，也遭遇過坐地起價，看著有人起高樓，有人樓塌。

“三年時間，我和北京、上海、安徽、硅谷四地的奇點汽車團隊，燃燒著我們不認(rèn)為是‘浪費’的激情，步步向前，越來越接近自己想要的模樣?！?/p>

沈海寅說，常常有人問，如果沒有選擇造車，你會在干什么?我沒有答案，那個時間、那個地點，它是我唯一的選擇。

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