2018-2023年中國液艙頂行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告
液艙頂研究報告對液艙頂行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的液艙頂資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別...
Grab已經(jīng)和麻省理工分立出來的子公司Nutonomy(目前它已經(jīng)是德爾福旗下的公司)在新加坡運營著無人駕駛試點項目。另外它還投資了無人駕駛創(chuàng)企Drive.ai，但Grab目前還很少涉足電動車領(lǐng)域。
Uber在東南亞的競爭對手Grab透露了最新的融資消息，它將從韓國現(xiàn)代汽車那里獲取戰(zhàn)略融資。
去年7月，這家位于新加坡的公司已經(jīng)獲取了軟銀和滴滴出行領(lǐng)投的20億美元融資，它計劃再額外融資5億美元。8月份它還透露了豐田是自己的投資方之一，如今現(xiàn)代也成為了它的投資方，但和豐田一樣，它的投資數(shù)額也沒有公布。
Grab表示，自己還會和現(xiàn)代進行一些合作，包括推出一項有關(guān)電動車的新服務?，F(xiàn)代的電動車IONIQ將成為主角，這款車型已經(jīng)被車輛共享平臺WaiveCar在洛杉磯投入使用。
Grab已經(jīng)和麻省理工分立出來的子公司Nutonomy(目前它已經(jīng)是德爾福旗下的公司)在新加坡運營著無人駕駛試點項目。另外它還投資了無人駕駛創(chuàng)企Drive.ai，但Grab目前還很少涉足電動車領(lǐng)域。
現(xiàn)代在荷蘭、澳大利亞地區(qū)也有服務在運營，但Grab的駕駛員數(shù)量超過200萬，應用下載量更是多達7000萬，因此與Grab合作將幫助它接觸有史以來最龐大的一個消費群體。
Uber并沒有透露自己在東南亞地區(qū)的業(yè)務數(shù)據(jù)，但是Grab似乎已經(jīng)在這個地區(qū)領(lǐng)先Uber，盡管這個地區(qū)發(fā)展還很不成熟，但是它的發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>
東南亞的人口還處于增長狀態(tài)，消費者數(shù)量已經(jīng)超過6億，其中上網(wǎng)用戶已經(jīng)快速增長到3.3億多，這比美國的總?cè)丝谶€多。谷歌聯(lián)合作出的一份報告表示，2025年之前，共乘市場的規(guī)模每年都會增加201億美元。
去年11月，Grab表示自己的共乘訂單數(shù)量已經(jīng)超過100萬。這家公司的估值已經(jīng)超過60億美元，同時它還在新加坡地區(qū)推出了移動支付應用，并計劃在今年推廣到更多市場。
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Grab從韓國現(xiàn)代獲取戰(zhàn)略融資 東南亞共享出行熱度再攀新高 
