我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需構(gòu)建綜合政策體系

• 2018年3月7日 YaoEnHua來源：中國化工網(wǎng) 636 36
• 繁體

• 

  2018-2023年中國新能源汽車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  新能源汽車研究報(bào)告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

加快制造強(qiáng)國建設(shè)，推動新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為今年政府工作報(bào)告中對2018年工作建議的一個重要內(nèi)容。作為世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)市場，新能源汽車已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向。對于新能源汽車，全國政協(xié)委員、北京汽車集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼

對此，徐和誼在向全國政協(xié)第十三屆一次會議提交的提案中提出了四點(diǎn)建議。一是建議動態(tài)規(guī)劃和布局充電設(shè)施建設(shè)藍(lán)圖。包括，加快推動高功率密度、無線充電、移動充電等新型充換電技術(shù)及裝備研發(fā);做好配套供電設(shè)施改造升級;進(jìn)一步編制、完善新建居民住宅、公建配套停車場(庫)建設(shè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)估算車庫、車棚負(fù)荷需求，并據(jù)此提高配套供電設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為新建小區(qū)預(yù)留充電設(shè)施、管線橋架、配電設(shè)施、電表箱安裝位置及用地。

二是建議各級地方政府將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理作為政府專項(xiàng)工作，由發(fā)展改革(能源)、工信部牽頭，設(shè)立專門的聯(lián)席協(xié)調(diào)辦公機(jī)構(gòu)，建立協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，明確職責(zé)分工，完善配套政策，推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。

三是建議加快充電運(yùn)營服務(wù)費(fèi)用規(guī)范化及后臺結(jié)算系統(tǒng)聯(lián)通。由行業(yè)機(jī)構(gòu)推動構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施信息服務(wù)平臺，統(tǒng)一信息交換協(xié)議，有效整合不同企業(yè)和不同城市的充電服務(wù)平臺信息資源，促進(jìn)不同充電服務(wù)平臺互聯(lián)互通，特別是費(fèi)用結(jié)算系統(tǒng)的互聯(lián)互通，真正方便消費(fèi)者的充電需求。

四是建議對充換電的新業(yè)態(tài)給予政策支持，包括場地報(bào)批、資金支持等。政府部門對城區(qū)充換電設(shè)施建設(shè)用地的審批予以支持，并根據(jù)實(shí)際予以資金支持。特別是對“換電服務(wù)”的支持，換電的核心就是“換”和“共享”，商業(yè)模式為“車電分離+電池租賃+套餐計(jì)費(fèi)+互惠共贏”，可以實(shí)現(xiàn)車輛全域無間續(xù)航，讓電池得到全面的管理，使電池價(jià)格做到全局的價(jià)值共享，是非常值得推廣的商業(yè)模式。徐和誼表示，現(xiàn)在新能源汽車的量還是比較小，不到機(jī)動車總量的1%。等數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模，再解決這個問題就會變得被動。“車電分離這種新的商業(yè)模式，從目前看，只有在中國能夠干起來，這是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求所決定的”，徐和誼說。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡