2018年廣東省新能源汽車補貼標準_新能源汽車補貼申請條件

• 2018年3月27日 chinairnwz來源：百家號 274 10
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  2018-2023年中國汽車輕量化材料行業(yè)供需市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究報告

  汽車輕量化材料行業(yè)研究報告中的汽車輕量化材料行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對汽車輕量化材料行...

2018年廣東省新能源汽車補貼標準是怎么樣的呢？補貼范圍又包括哪些呢？補貼須滿足的條件又有哪些呢？

　　2018年廣東省新能源汽車補貼標準及條件一覽

　　2018年1月31日，廣東省發(fā)布《關于做好廣東省新能源汽車推廣應用地方財政補貼工作的通知》，經(jīng)省人民政府同意，在2017-2020年繼續(xù)實施新能源汽車推廣應用補貼政策，同時對2016-2020年充換電基礎設施建設予以補貼，現(xiàn)就有關事項通知如下：

　　一、補貼范圍和標準

　　(一)補貼范圍。

　　1、新能源汽車。補貼對象為2017-2020年在我省(不含深圳，下同)購買或直接向生產(chǎn)廠家購買新能源汽車的單位和個人。補貼產(chǎn)品為在我省初次注冊登記的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

　　2、充換電、加氫基礎設施。一是符合《廣東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》要求，2016-2020年建成并竣工驗收、接入廣東省電動汽車充電設施智能服務平臺的專用充換電設施和公用充換電設施(不含自用的私人乘用車充電樁);二是2016年至本文件出臺前建成并竣工驗收、但不具備接入平臺能力的專用充換電設施和公用充換電設施(不含自用的私人乘用車充電樁);三是廣東省電動汽車充電設施智能服務平臺建設和運營。示范加氫站應符合國家技術標準且日加氫能力不少于200公斤。

　　(二)補貼額度和標準。

　　省級財政每年按照“鎖定預算、總額控制”的原則安排補貼資金，綜合考慮歷史年度推廣和計劃推廣情況，以及地方財力、本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況等因素，采用因素法切塊下達。

　　1、新能源汽車推廣應用。

　　純電動和插電式混合動力汽車地方購車補貼額(地方各級財政購車補貼總和，以下簡稱“地方補貼”)，不超過中央財政單車補貼額(以下簡稱“國家補貼”)的50%;燃料電池汽車地方補貼不超國家補貼，各市根據(jù)本地實際情況確定本地區(qū)具體補貼標準。各級財政補貼資金單車的補貼總額(國家補貼加地方補貼)，最高不超過車輛銷售價格(國家補貼+地方補貼+消費者支付金額)的60%。

　　新能源汽車地方補貼由省級財政和省以下地方財政共同承擔。全省按區(qū)域分為三類：廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山市為一類地區(qū);江門、肇慶市為二類地區(qū);粵東西北各市為三類地區(qū)。原則上一類地區(qū)不安排省級新能源汽車推廣應用財政補貼資金;二類、三類地區(qū)省級財政按照一定比例測算切塊下達資金。由各地級以上市政府確定具體補貼標準。

　　2、充換電、加氫基礎設施補貼。

　　按照充電設施額定輸出功率進行補貼，建設補貼標準(含國家獎補和省級補貼)為2016-2018年建成并竣工驗收的充換電設施，按直流充電樁不高于550元/千瓦、交流充電樁不高于100元/千瓦，各市根據(jù)本地實際情況確定本地區(qū)具體補貼標準。2019-2020年建成并竣工驗收的充電設施，按直流充電樁不高于300元/千瓦、交流充電樁不高于60元/千瓦予以補貼。對廣東省電動汽車充電設施智能服務平臺，2018年給予平臺設備投資及相關研發(fā)費用補貼500萬元;2019-2020年每年給予平臺網(wǎng)絡運營補貼100萬元。鼓勵地方統(tǒng)籌用好國家獎勵資金、省財政資金、市縣財政資金，支持補貼符合標準的換電站工位、示范加氫站。

　　三、補貼須滿足的條件

　　(一)申請補貼的車輛須滿足以下條件：

　　1、車輛應納入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，在本省初次登記注冊且未過戶到初次注冊地以外地區(qū)，注冊地與申報地一致。

　　2、生產(chǎn)廠商或經(jīng)銷商已完成車輛銷售、開具發(fā)票，消費者完成車輛上牌，車輛已安裝車載終端等遠程監(jiān)控設備，并按規(guī)定接入政府或生產(chǎn)企業(yè)建立的監(jiān)控平臺。

　　3、車輛須處于正常運行狀態(tài)。其中，車輛所有人為“非個人用戶”申請補貼的，車輛累計行駛里程須達到3萬公里(作業(yè)類專用車除外)并在達到3萬公里之日起2年內(nèi)申請地方補貼;行駛里程不達標的，應在達標后申請補貼，補貼標準和技術要求按照獲得行駛證的年度執(zhí)行。

　　4、已申領補貼的個人購買車輛，累計行駛里程未達到3萬公里的不得過戶給非個人用戶。本政策出臺前，已過戶車輛涉及非個人用戶的，累計行駛里程均需達到3萬公里才可申請補貼。

　　5、申報省級補貼的新能源汽車的銷售價格不得高于同一產(chǎn)品全國平均銷售價格的30%。

　　(二)申請補貼的充電基礎設施須滿足以下條件：

　　1、充電基礎設施的運營企業(yè)符合《廣東省充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》要求;

　　2、充電基礎設施建設、運營服務、維護管理符合國家和省相關技術標準、設計規(guī)范和管理要求;

　　3、按國家和省相關要求能實現(xiàn)充換電數(shù)據(jù)共享，應接入廣東省電動汽車充電設施智能服務平臺(2016年至本文件出臺前建成并竣工驗收，但不具備接入平臺能力的充換電設施除外)，實現(xiàn)充電基礎設施互通互聯(lián)，并由智能服務平臺管理機構出具接入證明;

　　4、充電基礎設施電能可計量、位置可查詢、充電狀態(tài)可監(jiān)管;

　　5、按照《廣東省充電基礎設施建設運營管理辦法》等規(guī)定完成竣工驗收。

　　延伸閱讀：新能源車未來會呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢

　　3月5日，工信部部長苗圩在全國兩會“部長通道”接受記者提問時表示，新能源汽車的發(fā)展是必由之路。過去五年，我們在新能源汽車方面取得了為世人矚目的成效。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，連續(xù)三年位居全球產(chǎn)銷第一大國，去年一年產(chǎn)銷量接近80萬量，比上一年增長50%以上。相信隨著技術的進步，充電設施的完善，未來新能源汽車發(fā)展還會呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。

　　苗圩指出，越來越多的國家已經(jīng)提出停止傳統(tǒng)燃油汽車的銷售。相信隨著我們國家的發(fā)展，隨著技術的進步，隨著我國充電設施的不斷完善，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來會呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。大家在方便地使用新能源汽車的同時，也為節(jié)能和環(huán)保作出了貢獻。

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