2018年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)_2018年新能源汽車補貼政策一覽

• 2018年3月27日 chinairnwz來源：百家號 1308 85
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  2018-2023年中國汽車輕量化材料行業(yè)供需市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究報告

  汽車輕量化材料行業(yè)研究報告中的汽車輕量化材料行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對汽車輕量化材料行...

2018年新能源補貼政策，2018年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)一覽，新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行“雙50%”，具體補多少要看續(xù)航里程，2020年后，新能源汽車補貼就將取消。

　　2018年新能源補貼政策

　　2017年-2018年，國家補貼政策為，純電動車：續(xù)航里程100-150公里，補貼2萬元;150-250公里，補貼3.6萬元;250公里以上，補貼4.4萬;插電式混合動力車，50公里以上，補貼2.4萬元。

　　假如你打算購買一輛續(xù)航里程為120公里的純電動新能源汽車，銷售價格為10萬，中央財政補貼為2萬;杭州地方補貼為中央的一半，也就是1萬元，那么你只需要支付7萬元。

　　假如續(xù)航里程為200公里，銷售價格仍為10萬元，國家補貼為3.6萬，按規(guī)定杭州應(yīng)補貼1.8萬，不過如此一來，中央和地方補貼之和超過了車輛銷售價格的一半，也就是5萬元了。因此，按照銷售價格50%，扣除中央財政補貼的3.6萬，杭州實際補貼數(shù)額為1.4萬元。

　　據(jù)了解，新補貼標(biāo)準(zhǔn)將進一步降低，2020年后，新能源汽車補貼就將取消。

　　2018北京新能源汽車指標(biāo)

　　有媒體報道，在今天舉辦的第三屆世界大城市交通發(fā)展論壇上，北京市交通委新聞發(fā)言人容軍介紹，從2018年-2020年3年內(nèi)，北京機動車每年將以10萬輛的速度增長，總量為30萬輛。

　　在日前發(fā)布的《新能源汽車藍(lán)皮書:中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2017)》中顯示,2016年,受益于相關(guān)政策的不斷落實和新能源產(chǎn)品技術(shù)性能的不斷成熟,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)進一步提升至92.5,綜合排名居世界第四位。

　　隨著2017-2018年國家新能源汽車補貼政策的退坡,新能源車企的銷量一度下滑,并一定程度波及了上游鋰電行業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析,國家對新能源所車減少補貼,主要目的是減少車企在生產(chǎn)和推廣新能源汽車時對國家補貼政策的“依賴”,實質(zhì)上是一種倒逼機制,有利于新能源汽車市場化。

　　即將于2018年正式實施的新能源汽車雙積分制，有人歡喜有人愁。當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，已經(jīng)從依賴國家和地方的補貼政策，變成由雙積分政策這只“推手”在倒逼各車企改變自身在新能源汽車發(fā)展。

　　【案例】

　　以大眾平均每年40萬輛的增速來計算，大眾在2018年銷量將達(dá)到440萬輛左右，2019年480萬輛、2020年520萬輛左右，按比例新能源汽車的積分則需要35.2萬、48萬、62.4萬分。按照平均每輛新能源汽車?yán)m(xù)航里程250~350公里積4分的數(shù)值來計算，2018年大眾要達(dá)標(biāo)，需要銷售8.8萬輛新能源汽車，2019年12萬輛，2020年15.6萬輛。

　　今天，雖然北京市政府在未來指標(biāo)總量上作了明確，但是在新能源的指標(biāo)到底是多少，則沒有明確，也牽動了很多汽車用戶及有購車需求的用戶的心。

　　在此，有兩個文件值得關(guān)注。

　　第一，北京市于今年4月，發(fā)布了《北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃(2016-2020年)》，其中預(yù)測2020年北京電動汽車的需求總量為60萬輛，故計劃建設(shè)43.5萬個充電樁。

　　第二，北京市于今年8月17日，也發(fā)布了另外一個文件《北京市“十三五”時期節(jié)能降耗及應(yīng)對氣候變化規(guī)劃》，提出到2020年，北京市純電動汽車推廣應(yīng)用規(guī)模要達(dá)到40萬輛左右。

　　另外，北京已經(jīng)成功拿下了2022冬奧會的申辦權(quán)，其中一項重要的因素，就是承諾要大力發(fā)展電動汽車、推進綠色交通。同時，關(guān)于北京市將推廣排污費、擁堵費、單雙號限行的傳聞也時有發(fā)生，但對新能源汽車是豁免或優(yōu)惠的，也吸引不少用戶關(guān)注新能源。

　　按照上述最低數(shù)量來看，北京未來5年推廣40萬輛，平均每年要推廣8萬輛。如果2016-2017年仍然為6萬輛的話，意味著2018-2020年的新能源的推廣目標(biāo)至少為9萬輛。這樣，留給燃油車的空間只有不到每年1萬輛?

　　那么，北京未來的新能源指標(biāo)，到底會是多少呢?

　　關(guān)于北京市未來的新能源指標(biāo)數(shù)量的問題，大山也咨詢了幾位業(yè)內(nèi)相關(guān)人員。以下是大家的回復(fù)。

　　比亞迪北京大區(qū)經(jīng)理葉庭文：預(yù)計2017年~2020年均為6萬輛。

　　北京晚報某知名記者：預(yù)計2017年以后，新能源指標(biāo)會增加一些

　　某汽車公司戰(zhàn)略研究主管：如果18-20年真是10萬輛的話，那電動車的指標(biāo)仍然為6萬輛，比例提高了。

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