解讀：捷豹路虎汽車已經(jīng)廣泛使用中國(guó)技術(shù) 汽車電氣化是汽車行業(yè)的發(fā)展大趨勢(shì)？

• 2018年4月29日 chinairnwz來(lái)源：百家號(hào) 357 16
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  2018-2023年載客汽車市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告

  2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿...

　　你們能夠想象嗎？中國(guó)在很多領(lǐng)域都非常先進(jìn)！中國(guó)技術(shù)尤其是汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步的速度出人意料？捷豹路虎已經(jīng)廣泛使用了中國(guó)技術(shù)？未來(lái)汽車電氣化是汽車行業(yè)的發(fā)展大趨勢(shì)？每家公司都想來(lái)中國(guó)，都把中國(guó)視作未來(lái)的市場(chǎng)？外資品牌和本土品牌的合作中，各自能從對(duì)方身上吸取哪些？更多內(nèi)容敬請(qǐng)關(guān)注4月29日21:48《對(duì)話》！

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　　厲害了，中國(guó)技術(shù)！捷豹路虎已經(jīng)廣泛使用了中國(guó)技術(shù)？

　　奇瑞汽車股份有限公司黨委書記董事長(zhǎng)尹同躍在現(xiàn)場(chǎng)表示，他和拉夫都有很大的夢(mèng)想，拉夫先生思想非常解放。并且他前兩天搞了一個(gè)捷豹路虎之夜，他的思想超過想象?！袄蛞呀?jīng)廣泛地用中國(guó)技術(shù)配套他的捷豹路虎的車上面去了，這些在過去都是難以想象。過去做奧迪的時(shí)候沒有權(quán)利做很多事情的。如今，中國(guó)有很多供應(yīng)商，很多的研發(fā)工作，甚至非常高科技的企業(yè)的一些技術(shù)平臺(tái)，開始用到他的全球品牌上了，這就是一個(gè)后合資時(shí)代的中方貢獻(xiàn)，中方貢獻(xiàn)不僅僅是政府規(guī)定的合作模式，中國(guó)企業(yè)價(jià)值也會(huì)體現(xiàn)，中國(guó)國(guó)家文化，甚至一些科技企業(yè)都能夠和歐洲的企業(yè)進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，我想后面的改革開放給我們中國(guó)帶來(lái)創(chuàng)新的價(jià)值，會(huì)價(jià)值更大?！?/p>

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　　拉夫：沒有和中國(guó)制造商合作，無(wú)法取得今天的成績(jī)!

　　捷豹路虎全球首席執(zhí)行官拉夫·施韋德到中國(guó)來(lái)，是為了市場(chǎng)還是技術(shù)分享，還是因市場(chǎng)換技術(shù)？對(duì)此，拉夫·施韋德給出了他的回答，汽車私有化改革推動(dòng)了中國(guó)的改變。在這一背景下，大量的創(chuàng)新出現(xiàn)了，比如自主品牌轎車和卡車的發(fā)展。“對(duì)我們這樣的外企來(lái)說(shuō)，有一個(gè)常識(shí)問題，那就是如何在中國(guó)取得和其他前輩汽車企業(yè)一樣的成功。這些企業(yè)在中國(guó)的基礎(chǔ)是技術(shù)和原材料，除此之外，它們也做不了什么。然后，我們開始在原材料和其他技術(shù)領(lǐng)域奮起直追，這也最終改變了中國(guó)的進(jìn)口汽車市場(chǎng)?，F(xiàn)在，我們的一切零部件都能在中國(guó)生產(chǎn)，這又一次改變了技術(shù)。在我看來(lái)，我們之間的共同合作是非常棒的。我們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較晚，當(dāng)時(shí)我們還是一家小公司，利用一些特殊的技術(shù)服務(wù)特殊的顧客，例如輕型鋁車身等。而這些技術(shù)是基于路虎在SUV制造領(lǐng)域70多年的歷史。我們把這些技術(shù)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。但是，作為一家小公司，又沒有全球化運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，因此，2011年進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)時(shí)的路虎顯然沒有能力獨(dú)立完成這一切。所以，我們最終選擇和中國(guó)合作開展各項(xiàng)工作。我想說(shuō)，感謝中國(guó)的公務(wù)人員，感謝中國(guó)國(guó)家和地方政府，幫助我們這樣的特殊的利基制造商有機(jī)會(huì)進(jìn)入中國(guó)并尋求合作，沒有這樣的合作，我們是無(wú)法取得想做的成績(jī)的。”?

　　放棄“前任”的篤定，他為何堅(jiān)持來(lái)到中國(guó)？

　　2010年中國(guó)自主品牌掀起了收購(gòu)海外品牌的熱潮。對(duì)于這份熱潮，當(dāng)時(shí)的捷豹路虎感受到的是壓力嗎？拉夫·施韋德說(shuō)，不會(huì)給覺到有壓力，2010年，李書福先生從福特手中收購(gòu)了沃爾沃。捷豹路虎和沃爾沃有著相同的一段歷史。“80年代和90年代，沃爾沃和捷豹路虎都在福特旗下，這家汽車集團(tuán)在倫敦領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)營(yíng)著兩個(gè)企業(yè)。這就是為什么說(shuō)我們兩家有一段相同的歷史。當(dāng)時(shí)，李書福邁出了勇敢的一步。巧合的是，我也是在2010年加入的捷豹路虎。你可能不相信，我的前任曾經(jīng)對(duì)捷豹路虎中國(guó)區(qū)總監(jiān)說(shuō), 他應(yīng)該返回英國(guó)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們?cè)谥袊?guó)賣出了大約20,000輛車，他們覺得在中國(guó)設(shè)置獨(dú)立的管理機(jī)構(gòu)是不值得的，在英國(guó)就可以了。當(dāng)時(shí)捷豹路虎的全球銷量是150,000輛。去年，僅在中國(guó)，我們和合作伙伴一起賣出了同樣多的車。你能想象嗎？我們的銷量增加了7倍多。這反映了中國(guó)市場(chǎng)的活力和發(fā)展速度，以及外國(guó)對(duì)中國(guó)看法的變化。因?yàn)槊考夜径枷雭?lái)中國(guó)，都把中國(guó)視作未來(lái)市場(chǎng)，無(wú)論是中國(guó)企業(yè)還是外國(guó)企業(yè)。這是一種徹底的變化，推動(dòng)這種變化是中國(guó)發(fā)展的速度、力量以及政府、基礎(chǔ)設(shè)施等等，是一種綜合作用的結(jié)果?！?

　　未來(lái)汽車電氣化的前提是為司機(jī)提供更多的幫助和自由？

　　捷豹路虎全球首席執(zhí)行官拉夫·施韋德認(rèn)為中國(guó)的技術(shù)進(jìn)步很大，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)安全問題很重要，未來(lái)對(duì)捷豹路虎來(lái)說(shuō)，可以更多的考慮安全問題?！懊磕耆蛴?25萬(wàn)人死于道路交通事故，每天大約是3500多人。這也意味著未來(lái)電氣化的前提是為司機(jī)提供更多的幫助和自由，技術(shù)越快，司機(jī)在車內(nèi)做出反應(yīng)的速度就越快。這也意味著合作，因?yàn)槠囍圃焐绦枰ㄐ判袠I(yè)提供的數(shù)據(jù)，而中國(guó)在這些現(xiàn)代技術(shù)領(lǐng)域是非常領(lǐng)先的。一周前，我們?cè)跉W洲召開了一場(chǎng)有意思的經(jīng)銷商大會(huì)。中國(guó)經(jīng)銷商驚訝地發(fā)現(xiàn)，他們沒辦法買東西，因?yàn)槟抢锞谷粵]有在線支付工具。你們能夠想象嗎？中國(guó)在很多領(lǐng)域都非常先進(jìn)，但是你們可能都沒有意識(shí)到。在日常交易中，你們可能這樣那樣做著，但是你們沒意識(shí)到,中國(guó)技術(shù)進(jìn)步的速度如此出乎意料，尤其是在汽車行業(yè)。然而，鑒于汽車是最復(fù)雜的消費(fèi)者產(chǎn)品，一輛汽車上集合了各種技術(shù)，因此這種發(fā)展速度可以讓不同的行業(yè)都受益巨大。

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