電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)應(yīng)注意哪些方面？如何辨別汽車(chē)蓄電池的好壞？

• 2018年7月13日 WuYaNan來(lái)源：百度經(jīng)驗(yàn) 1430 94
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  2018-2024年武裝直升飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的慢慢興起，購(gòu)車(chē)新能源電動(dòng)汽車(chē)的人也在逐漸增加，而相比于燃油汽車(chē)的保養(yǎng)來(lái)說(shuō)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)方面，

將舊齒輪油放干凈后，再加注新油，電動(dòng)車(chē)的齒輪油和傳統(tǒng)燃油車(chē)差別不大。

6、剎車(chē)油&防凍液

由于電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不牽扯機(jī)油、機(jī)濾這些，需要注意的是剎車(chē)油和防凍液。如果沒(méi)有滲漏現(xiàn)象，剎車(chē)油和防凍液按照廠家規(guī)定的周期更換即可，與燃油車(chē)差別不大。

7、“三電系統(tǒng)”檢查

電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)時(shí)，維修師傅一般會(huì)拿出筆記本電腦連接車(chē)輛數(shù)據(jù)線，對(duì)車(chē)輛做一個(gè)全方位的檢查。包括:電池組的情況、電池電壓、SOC電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態(tài)等，基本無(wú)需更換易損件。現(xiàn)在有不少?gòu)S家支持對(duì)車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的迭代更新，一旦有新版本，車(chē)主也可以要求對(duì)車(chē)輛軟件升級(jí)。

如果車(chē)輛出現(xiàn)續(xù)航斷崖式下降的情況，也可以利用專(zhuān)業(yè)均衡儀對(duì)動(dòng)力電池組內(nèi)的電芯進(jìn)行均衡處理。但具體評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，各廠家4S店存在不同，另鑒于均衡處理成本較大，具體到執(zhí)行層面會(huì)出現(xiàn)拖延、落實(shí)不到位等問(wèn)題。

8、機(jī)艙檢查

電動(dòng)車(chē)線路更多，需要特別檢查一些插口接頭以及線路絕緣防護(hù)情況。

9、空調(diào)保養(yǎng)

在春季來(lái)臨之時(shí)，需要對(duì)汽車(chē)空調(diào)清潔或者是更換灰塵過(guò)濾器。如果灰塵過(guò)濾器使用的時(shí)間并不長(zhǎng)，只需使用高壓氣將其吹干凈即可，如果灰塵過(guò)濾器已經(jīng)堵塞，就需要更換灰塵過(guò)濾器。

10、保護(hù)好充電器

新能源汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上都有關(guān)于保護(hù)充電器的說(shuō)明。很多用戶沒(méi)有認(rèn)真閱讀說(shuō)明書(shū)的習(xí)慣，往往出了問(wèn)題才想起找說(shuō)明書(shū)看。另外，需要注意的就是充電時(shí)要保持充電器的通風(fēng)，否則既影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移影響充電，對(duì)電池形成損傷。

11、定期深放電

新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則(修訂版―征求意見(jiàn)稿)曝光，新能源汽車(chē)除應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)常規(guī)汽車(chē)產(chǎn)品的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)當(dāng)符合新能源汽車(chē)產(chǎn)品的專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求。征求意見(jiàn)稿顯示，本規(guī)則自發(fā)布之日起施行。要求“自2016年7月1日起，新申報(bào)新能源汽車(chē)產(chǎn)品及變更擴(kuò)展產(chǎn)品均應(yīng)符合本規(guī)則附件3《新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，自2017年7月1日起，所有在產(chǎn)產(chǎn)品均應(yīng)符合附件3的要求?！?/p>

電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于“活化”電池，此舉可以略微提升電池的容量。電池經(jīng)過(guò)第一次欠壓保護(hù)之后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對(duì)電池的傷害很大。在完成完全放電之后，對(duì)電池進(jìn)行完全充電，會(huì)感覺(jué)電池容量有所提升。

12、保持電能充足

新能源汽車(chē)在日常使用中，要保持電池的足電狀態(tài)，控制好車(chē)速，最佳行駛里程為最長(zhǎng)行駛里程的1/3--2/3。如果每天行駛10公里~20公里左右的，最好每?jī)商煅a(bǔ)充電能一次;如日行駛大于50公里的，應(yīng)該當(dāng)天就進(jìn)行補(bǔ)充電能，使電池長(zhǎng)期處于“吃飽狀態(tài)”。用完了閑置幾天再充電，極易出現(xiàn)硫化，電池容量下降。

13、避免充電時(shí)插頭發(fā)熱

電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)使插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來(lái)不必要的損失。當(dāng)發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

14、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電

車(chē)輛蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電，在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。新能源汽車(chē)的電池需充足電后儲(chǔ)存，并每月補(bǔ)充電一次，保持電池健康狀態(tài)，避免長(zhǎng)期虧電導(dǎo)致電池極板硫酸鹽化虧電狀態(tài)，車(chē)輛閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。

15、避免大電流放電

新能源汽車(chē)在起步時(shí)，要均勻加速，盡量避免猛踩油門(mén)，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，進(jìn)而損害電池極板的物理性能。蓄電池不能放置在密封的容器內(nèi)，不要接近明火，不要將蓄電池拋入火中或浸沒(méi)在水中，嚴(yán)禁在陽(yáng)光下直接暴曬。停車(chē)時(shí)一定要關(guān)閉車(chē)內(nèi)所有電源。

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