天津一汽豐田召回部分存隱患汽車 涉及19萬(wàn)輛 一汽豐田和廣汽豐田的區(qū)別?

• 2018年7月14日 YangJinZhu來(lái)源：網(wǎng)通社 534 29
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  2018-2023年中國(guó)子午線輪胎行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報(bào)告

  子午線輪胎研究報(bào)告對(duì)子午線輪胎行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的子午線輪胎資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程...

豐田旗下?lián)碛卸嗫钷I車產(chǎn)品，其中卡羅拉、卡羅拉雙擎、威馳以及威馳FS均由一汽豐田國(guó)產(chǎn)銷售。

豐田旗下?lián)碛卸嗫钷I車產(chǎn)品，其中卡羅拉、卡羅拉雙擎、威馳以及威馳FS均由一汽豐田國(guó)產(chǎn)銷售。

網(wǎng)通社從國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心了解到，上述部分車輛前擋風(fēng)玻璃、后背窗玻璃（威馳FS為后背門玻璃）與車體粘貼強(qiáng)度不足，可能發(fā)生漏水及異響，嚴(yán)重時(shí)玻璃可能脫落，存在安全隱患。此次，共有193,829輛車受到影響。

此次，天津一汽豐田汽車有限公司召回2016年11月1日至2018年3月8日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉、卡羅拉雙擎、威馳以及威馳FS汽車，共計(jì)193,829輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前擋風(fēng)玻璃、后背窗玻璃（威馳FS為后背門玻璃）與車體粘貼強(qiáng)度不足，可能發(fā)生漏水及異響，嚴(yán)重時(shí)玻璃可能脫落，存在安全隱患。

對(duì)于此次召回事件的相關(guān)信息，網(wǎng)通社以消費(fèi)者的身份致電一汽豐田官方400服務(wù)熱線并進(jìn)行咨詢。

對(duì)方表示：已收到廠商召回通知，涉及車型召回將于2018年7月23日起啟動(dòng)。同時(shí)，也可撥打官方客戶服務(wù)熱線，并提供車輛的車架號(hào)，以確認(rèn)車輛是否涉及此次召回。

網(wǎng)通社還咨詢相關(guān)授權(quán)經(jīng)銷商，詢問(wèn)車輛召回計(jì)劃的實(shí)施情況。

部分客服人員表示：針對(duì)涉及車型的召回公告，我們即將實(shí)施，天津一汽豐田汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)所有車輛進(jìn)行玻璃檢查，并為問(wèn)題車輛重新正確粘貼玻璃。威馳FS車型的后背門玻璃由于無(wú)法檢查，因此全部重新正確粘貼后背門玻璃，以消除安全隱患。

一汽豐田和廣汽豐田的區(qū)別:

隨著豐田對(duì)我國(guó)的戰(zhàn)略調(diào)整以及市場(chǎng)的需要，豐田在我國(guó)先后出現(xiàn)了一汽豐田和廣汽豐田，其實(shí)都是屬于豐田旗下，但是區(qū)別還是有很多，他們的關(guān)系可以參照上海大眾和一汽大眾！而具體上來(lái)說(shuō)呢，有兩點(diǎn)不一樣。

首先是出產(chǎn)的車型不同。

一汽豐田旗下的主打車型有普拉多（霸道），花冠，皇冠，銳志，威馳，卡羅拉和RAV4一汽豐田的車主要以中高端為主，價(jià)格普遍較高，而且從外觀上一汽的車型相對(duì)來(lái)說(shuō)比較成熟霸氣，更加符合成熟人士的審美標(biāo)準(zhǔn)，而且一汽豐田在產(chǎn)品上更加尊重過(guò)完原始車型，改動(dòng)也相對(duì)較少。2016年一汽豐田總體產(chǎn)銷量大概66萬(wàn)臺(tái)，還算不錯(cuò)。

而廣汽旗下主打的車型有凱美瑞，漢蘭達(dá)，雷凌，雅力士等。而廣汽豐田由于成立時(shí)間較晚，技術(shù)相對(duì)更加科學(xué)，而且廣汽豐田在把握市場(chǎng)上更加出色，產(chǎn)品方面也更加厲害，在細(xì)節(jié)處理上和品控方面也處理的更加到位，所推出的車型能夠更加受到市場(chǎng)的追捧。2016年廣汽豐田的產(chǎn)銷量大概70W臺(tái)，與一汽豐田差別不大。

其次是公司性質(zhì)不同。

一汽豐田是一汽與豐田合資，控股上一汽占有百分之五十，而豐田和投資商合股百分之五十，可以理解為一汽豐田在國(guó)內(nèi)屬于國(guó)有企業(yè)，加之成立時(shí)間比較早，南北經(jīng)濟(jì)當(dāng)時(shí)有一定的差異，所以在營(yíng)銷方面，生產(chǎn)細(xì)節(jié)方面有所缺陷。畢竟頂著國(guó)企老大哥的帽子，有吃大鍋飯的嫌疑。

廣汽豐田屬于合資企業(yè)，廣汽集團(tuán)與豐田各占百分之五十，因此對(duì)市場(chǎng)的把控以及細(xì)節(jié)的處理上更加成熟。

最后是從口碑上說(shuō)。

都是日系車，噠叔不會(huì)有所偏袒，一汽豐田目前最大的詬病就是減配嚴(yán)重，就拿卡羅拉來(lái)說(shuō)，這款車可以算得上是一汽豐田在國(guó)內(nèi)的主打車型了，但是近年來(lái)各地車主普遍反映減配嚴(yán)重，口碑逐漸變差，雖然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是靠著減配拉低成本的做法無(wú)異于飲鴆止渴。

而廣汽豐田的生產(chǎn)線是豐田全球質(zhì)量最好的兩條生產(chǎn)線之一，它生產(chǎn)的雙噴2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還給豐田全球車型使用，比如雷克薩斯ES200，同時(shí)廣汽豐田旗下漢蘭達(dá)，凱美瑞的銷量也在逐漸提升，雖然也曾經(jīng)受到前段時(shí)間支持國(guó)貨的影響，但是在口碑上還是不錯(cuò)的。

總的來(lái)說(shuō)，南北豐田的公司性質(zhì)，主打車型，和戰(zhàn)略都有所不同，要說(shuō)差距天壤之別那是不存在的，都是屬于豐田旗下，各位車友其實(shí)也不用過(guò)于糾結(jié)到底選哪個(gè)，畢竟買車首先還是要看自己的需求喜好，更何況南北豐田在整體定位上都有所區(qū)別基本上不會(huì)重疊，所以喜好豐田的朋友大可不必糾結(jié)于此。

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