飛機(jī)起飛速度一般是多少？超音速什么意思？超音速飛行的速度有多快?

• 2018年9月27日 YangJinZhu來(lái)源：環(huán)球網(wǎng) 361 16
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飛機(jī)起飛速度一般是多少？首先我們要知道飛機(jī)起飛的原理是什么? 在地面滑跑的飛機(jī),當(dāng)其前進(jìn)的速度所產(chǎn)生的升力略大于飛機(jī)的重量時(shí)

飛機(jī)起飛速度一般是多少？

飛機(jī)起飛速度一般是多少？首先我們要知道飛機(jī)起飛的原理是什么? 在地面滑跑的飛機(jī),當(dāng)其前進(jìn)的速度所產(chǎn)生的升力略大于飛機(jī)的重量時(shí),飛機(jī)即能離陸。但是,在正常起飛時(shí)這時(shí)并不急于離陸,而待速度再大一些時(shí)離陸。起飛離陸時(shí),為了避免進(jìn)入失速的危險(xiǎn),規(guī)定的離陸速度要大于失速速度10~15%。所以得出結(jié)論，起飛速度越小起飛就越安全,提高機(jī)翼的最大升力系數(shù)可以降低起飛速度。

計(jì)算公式是升力公式：Y= Cy1/2 ρv2s，根據(jù)這個(gè)公式倒推就可以算出V了。

飛機(jī)起飛速度會(huì)受到哪些因素的影響呢?飛機(jī)起飛時(shí)的速度和機(jī)型、載重、氣象條件都有關(guān)系。

因素1：飛機(jī)起飛的升力來(lái)自機(jī)翼與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)?？諝飧咚俅┻^(guò)機(jī)翼，機(jī)翼下表面壓力高于上表面壓力，產(chǎn)生升力。

因數(shù)2：不同的機(jī)型起飛速度是不同的，是設(shè)計(jì)因素;同一機(jī)型起飛襟翼、配平設(shè)置不同，起飛速度也不同，多數(shù)公司對(duì)起飛襟翼有規(guī)定。

因數(shù)3：同樣型號(hào)的飛機(jī)起飛重量不同，起飛所需速度也不同。比如同一架B737飛北京-廣州，(默認(rèn)載貨和油量相同)載客60人和載客150人，重量肯定不同，起飛速度就不同;再比如同一架A330客機(jī)，載客載貨相同，飛北京-西雅圖肯定比飛北京-上海所加的油量要多得多，就要重，起飛速度也要更大才行。、

因數(shù)4：氣象因素，飛機(jī)起飛依靠的是空速(相對(duì)空氣的速度)，那么同一個(gè)空速在順風(fēng)逆風(fēng)條件下地速就不一樣了;氣溫、濕度、空氣密度對(duì)起飛性能也會(huì)有影響。

具體機(jī)型的起飛離陸速度，波音737的VR為抬前輪速度，也就是起飛離陸速度，是153節(jié)，換算過(guò)來(lái)是283千米每小時(shí)左右。渦扇噴氣客機(jī)起飛速度的數(shù)量級(jí)一般250-350KM/h. 殲擊機(jī)的也基本在220-350千米每小時(shí)之間。最后得出結(jié)論飛機(jī)起飛速度越小，表示性能越好

超音速什么意思？

超音速便是指超過(guò)聲音的傳播速度大于340米每秒。音速就是指聲音的速度，標(biāo)準(zhǔn)速度是在15℃（氣溫）的海平面測(cè)試聲音在空氣中傳播的速度（在水中或其他介質(zhì)中速度不同）。超音速便是指超過(guò)聲音的傳播速度。

聲音在15℃的空氣中的速度是340米每秒，大約是1224千米每小時(shí)。超音速是指速度比340米每秒大的狀態(tài)，小于340米每秒的速度稱(chēng)作亞音速，等于340米每秒的速度為穿音速，聲音的速度會(huì)因?yàn)闅鉁氐牟煌驓鈮旱牟煌?，而有所不同。高超音速定義：一般認(rèn)為大于5倍音速的速度稱(chēng)為高超音速。

超音速飛行的速度有多快?

超音速飛行(transonic flight)：指飛行器以馬赫數(shù)(見(jiàn)飛行速度)為1.2～5.0的速度飛行。音速是指聲音在空氣中傳播的速度。高度不同，音速也就不同。在海平面，音速約為1224公里/小時(shí)。在航空上，通常用M(即馬赫)來(lái)表示音速，M=1即為音速的1倍;M=2即為音速的2倍。

人類(lèi)首次超聲速飛行是1947年美國(guó)用X-1飛機(jī)實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)代的軍用機(jī)大多在這個(gè)速度區(qū)內(nèi)飛行。這時(shí)波阻成為阻力的主要部分。因此把翼面做成平滑、薄而短的后掠形或三角形，機(jī)身做成尖頭細(xì)長(zhǎng)形。

超聲速飛行的特點(diǎn)是：氣動(dòng)中心后移，縱向靜穩(wěn)定性增大;飛機(jī)阻尼隨馬赫數(shù)增大而減小。二者都導(dǎo)致飛機(jī)擾動(dòng)衰減緩慢，操縱性變壞，航向穩(wěn)定性差，故需加大垂直尾翼面積或采用自動(dòng)化裝置。高速飛行導(dǎo)致的氣動(dòng)加熱在飛行馬赫數(shù)小于2.5時(shí)，鋁合金強(qiáng)度尚可維持。

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